Nie dotyczy GB
Nr operacji: 87652 87656
Elektryczna nagrzewnica silnika i nagrzewnica kabiny pasażerskiej sprawiają, że wnętrze samochodu jest komfortowo ogrzane nawet w najmroźniejsze zimowe poranki. Uruchamianie rozgrzanego silnika powoduje mniejsze zużywanie się jego elementów i wiąże się z niższym zużyciem paliwa oraz redukcją emisji szkodliwych spalin.
Przednie gniazdo jest zainstalowane w mało widoczny sposób w przednim zderzaku, dzięki czemu jest łatwo dostępne. Elektryczną nagrzewnicę silnika można rozbudować o kabinowy zestaw połączeniowy, który umożliwia podłączenie nagrzewnicy kabiny pasażerskiej.
| Nr kat. | Opis | |
| 30776728 | 11-15, T6 AWD (B6304T4) | Instrukcja montażu |
| 30776728 | 11-14, 3.2 (B6324S5) | Instrukcja montażu |
| 31267580 | 10-12, 2.5T (B5254T10) | |
| 31260693 | -14, T5 (B4204T7), Ch -181259 , Z turbosprężarką | Instrukcja montażu |
| 31260693 | -14, 2.0T (B4204T6), Ch -181259, Z turbosprężarką | Instrukcja montażu |
| 31269364 | 11-15, T4 (B4164T) | Instrukcja montażu |
| 31269364 | 12-14, T4F (B4164T2) | Instrukcja montażu |
| Nr kat. | Opis | |
| 31664097 | 12-14, D5 (D5244T11) | |
| 31664097 | 12-15, D5 (D5244T15) | |
| 31664097 | 2012, D3 (D5204T3) | |
| 31408215 | 2012, DRIVe (D4162T) |
| Nr kat. | ||
| 31408950 |
-----------------------------------------------------------------------------------
Kabinowy zestaw połączeniowy
| Nr kat. | Opis | |
| 31359436 | 11-15, T6 AWD (B6304T4) | Instrukcja montażu |
| 31359436 | 11-14, 3.2 (B6324S5) | Instrukcja montażu |
| 31359437 | 10-12, 2.5T (B5254T10) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 12-15, D5 (D5244T15) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 12-14, D5 (D5244T11) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 2012, D3 (D5204T3) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu |
| Nr kat. | Opis | |
| 31359437 | -14, T5 (B4204T7), Nr podw. -181259 | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | -14, 2.0T (B4204T6), Nr podw. -181259 | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 11-15, T4 (B4164T) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 12-14, T4F (B4164T2) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 31359437 | 2012, DRIVe (D4162T) | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika, złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu |
| Nr kat. | Opis | |
| 30742151 | T4F (B4164T2) |
| Nr kat. | Opis | |
| 8698862 | T4F (B4164T2) |
Fakty i zalety
Łatwa instalacja.
Mniejsze zużycie silnika.
Mniejsze zużycie paliwa.
Dane techniczne
Masa akcesorium: | maks. 2 kg |
Moc: | 550W |
Zdjęcie: | VCC_04725 |
Uwaga!
Nie można łączyć z ładowarką do akumulatorów Volvo.
Nie można łączyć z płytą zabezpieczającą pod silnikiem w samochodach z następującym silnikiem: D4 (D4204T5).
Nie można łączyć z nagrzewnicą paliwową w samochodach z następującym silnikiem: T5 (B4204T11, B4204T12 i B4204T15).
Uwaga!
Idealny czas podgrzewania za pomocą elektrycznej nagrzewnicy silnika wynosi 2-3 godziny. Wystarcza to do podniesienia temperatury silnika do poziomu 20-30 °C powyżej temperatury otoczenia. Po osiągnięciu tego poziomu temperatura nie zwiększa się, a prąd elektryczny jest wykorzystywany wyłącznie do jej utrzymania.
