Przygotowania

Przygotowania

• Obejmy węża wlotowego odłączyć i wyciągnąć wąż.

Dotyczy S80

• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Wziąć szablon z zestawu i wyciąć wzdłuż linii przerywanych.

• Zdjąć z szablonu ochronną taśmę ochronną i przymocować szablon zrównany krawędzią z przednią krawędzią przedniego błotnika i wytłoczeniem na osłonie zderzaka, jak pokazano na ilustracji.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie należy wyciąć ostrożnie osłonę zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy modelu V70

• Znaleźć szablon przedniego wlotu w instrukcji montażu. Wyciąć go, podążając wzdłuż linii kropkowanych.

• Przymocować szablon taśmą, zrównany krawędzią z przednią krawędzią przedniego błotnika i wytłoczeniem na osłonie zderzaka, jak pokazano na ilustracji.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Zdjąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy modelu XC60

• Oczyścić zaznaczoną powierzchnię izopropanolem i wytrzeć do sucha.

• Znaleźć szablon przedniego wlotu w instrukcji montażu. Wyciąć go, podążając wzdłuż linii kropkowanych.

• Przymocować szablon taśmą, zrównany krawędzią z przednią krawędzią przedniego błotnika i połączeniem na osłonie zderzaka, jak pokazano na ilustracji.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Zdjąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. W razie konieczności dostosuj otwór nożem.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy wszystkich modeli

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracje A i B

• Zamontować wspornik mocujący i przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Ostrożnie obróć złącze przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika, aby osłona otwierała się do tyłu (ilustracja B).

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

• Wcisnąć przewód w uchwyt na zbiorniku płynu do spryskiwaczy.

• Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód wraz z przewodem masowym z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przodu lewego przedniego mocowania ramy pomocniczej i w dół po wewnętrznej stronie ramy pomocniczej.

Ilustracja A

Dotyczy modeli S80 i V70.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu na spodzie lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

Ilustracja B

Dotyczy modelu XC60

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu wewnątrz lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Spuścić płyn chłodzący.

• Po spuszczeniu płynu dokręcić złączkę.

• Wąż wlotowy pociągnąć w dół i umocować go do ramy pomocniczej.

• Należy użyć tulei dystansowej z zestawu i dokręcić ją w prawym otworze w przedniej części silnika, powyżej połączenia silnika z miską olejową.

• Pobrać nagrzewnicę i obejmę z zestawu i zmontować w taki sposób, jak to ukazano na ilustracji.

• Użyć śrub z zestawu i nagrzewnicę dokręcić do tulei dystansowej.

Ilustracje A i B

• Wąż (1) odciąć w sposób następujący:

Wąż płynu chłodzącego na odcinku pomiędzy chłodnicą oleju a obudową termostatu odmierzyć w celu odcięcia.

Wąż umieścić przy dolnym złączu nagrzewnicy, sprawdzić, czy przebiega on wokół filtra oleju w sposób prawidłowy a następnie odciąć go.

• W razie potrzeby końcówki węży wygładzić. Nie odcinać zbyt dużej długości węży.

• Należy posłużyć się obejmami i umocować węże do nagrzewnicy, najlepiej od spodu.

• Wziąć zapinkę z opaską zaciskową dla otworu Ø 6,5 mm (Ø1/4") i wcisnąć ją w lewy otwór po wewnętrznej stronie górnej krawędzi ramy pomocniczej.

• Wybrać z zestawu dwie zapinki i wcisnąć je w górną/przednią krawędź ramy pomocniczej oraz w jej lewą przednią krawędź.

• Zapinkę, która ma być umieszczona najbliżej zamontowanej wcześniej opaski kablowej, umieścić w sposób zgodny z wymiarami podanymi na ilustracji.

• Uszczelkę O-ring na złączu kabla poprowadzonego od gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika przesmarować smarem niskotemperaturowym.

Jeśli jednocześnie ma być zamontowane gniazdo złącza w kabinie, w tym momencie należy zamontować złącze rozgałęźne zgodnie z ilustracją C i D i podłączyć do niego przewody.

Ilustracja A

• Pobrać z zestawu kabel połączeniowy do nagrzewnicy bloku silnika i podłączyć go do kabla poprowadzonego od przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Mocno ścisnąć ze sobą złącza i zamocować na połączeniu przewodów tuleję blokującą z zestawu.

Ilustracja B

• Zamocować połączenie przewodów (1) do wewnętrznej strony ramy pomocniczej za pomocą opaski kablowej i wcisnąć przewód w zapinki.

Ilustracja C

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Jeśli jednocześnie ma być zamontowane złącze w kabinie, w tym momencie należy zamontować złącze rozgałęźne. Nasmarować O-ringi na stykach tak jak poprzednio.

• Podłącz:

przewód (1) biegnący z przedniego wlotu

przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej;

przewód (3) do nagrzewnicy.

Ilustracja D

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Włożyć złącze rozgałęźne w przestrzeń w ramie pomocniczej. Złącze rozgałęźne umocować za pomocą opaski do przewodów założonej wokół złącza zewnętrznego spośród dwóch złączy w złączu rozgałęźnym. W celu dopasowania złącza rozgałęźnego, położenie zapinki na górnej krawędzi po lewej stronie ramy pomocniczej może wymagać regulacji.

• Nasmarować smarem niskotemperaturowym o-ring na złączu przewodu łączącego.

• Mocno zamocuj przewód do złącza nagrzewnicy.

• Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów.

• Wąż dolotowy należy przesunąć na miejsce i dokręcić obejmę. Sprawdzić, czy kończy się on po właściwej stronie kabla poprowadzonego do nagrzewnicy.

• Złącze kablowe zacisnąć wokół węża dolotowego za pomocą podwójnej opaski do przewodów oraz zapinek krawędziowych umieszczonych po wewnętrznej stronie górnej krawędzi ramy pomocniczej

• Uzupełnić płyn chłodzący i rozgrzać silnik. Odpowietrzyć układ chłodzenia i sprawdzić pod kątem nieszczelności.

• W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.