Symbole kolorowe

1. Używany do wskazania części, która będzie przedmiotem określonych działań.

2. Wykorzystywane jako dodatkowe kolory, gdy konieczne jest pokazanie lub wyróżnienie dodatkowych części.

3. Używane w przypadku elementów mocujących, jakie mają być usunięte/zamontowane. Mogą to być śruby, klipsy, złącza itp.

4. Używany w przypadku, gdy część nie jest całkowicie wymontowana z pojazdu, a tylko jest podwieszona z boku.

5. Używany do narzędzi standardowych i specjalnych.

6. Wykorzystywany jako kolor tła podzespołów pojazdu.

Demontaż

• Obejmy węża wlotowego odłączyć i wyciągnąć wąż.

• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Wykorzystać szablon zawarty w instrukcjach montażu.

• Wyciąć wzdłuż kropkowanych linii.

• Przyłożyć szablon i wyrównać jego krawędź z przednią krawędzią przedniej wnęki koła i dolną krawędzią osłony zderzaka.

Montaż akcesoriów

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

• Zamontować wspornik mocujący i przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

• Sprawdzić czy pokrywa przedniego wlotu otwiera się do tyłu.

• Poprowadzić wiązkę z przewodem uziemiającym od przedniego wlotu za lewym przednim zamocowaniem ramy pomocniczej.

• Należy kontynuować w dół po wewnętrznej stronie ramy pomocniczej.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu na spodzie lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

• Spuścić płyn chłodzący.

• Po spuszczeniu płynu dokręcić złączkę.

• Wąż wlotowy pociągnąć w dół i umocować go do ramy pomocniczej.

• Należy użyć tulei dystansowej z zestawu i dokręcić ją w prawym otworze w przedniej części silnika, powyżej połączenia silnika z miską olejową.

• Pobrać nagrzewnicę i obejmę z zestawu i zmontować w taki sposób, jak to ukazano na ilustracji.

• Użyć śrub z zestawu i nagrzewnicę dokręcić do tulei dystansowej.

• Wąż (1) odciąć w sposób następujący:

Wąż płynu chłodzącego na odcinku pomiędzy chłodnicą oleju a obudową termostatu odmierzyć w celu odcięcia.

Wąż umieścić przy dolnym złączu nagrzewnicy, sprawdzić, czy przebiega on wokół filtra oleju w sposób prawidłowy a następnie odciąć go.

• W razie potrzeby końcówki węży wygładzić. Nie odcinać zbyt dużej długości węży.

• Należy posłużyć się obejmami i umocować węże do nagrzewnicy, najlepiej od spodu.

• Zacisnąć przewód w odpowiednim otworze w lewym przednim zamocowaniu ramy pomocniczej.

• Wziąć zapinkę z opaską kablową dla otworu Ø 6,5 mm (Ø1/4") i wcisnąć ją w lewy otwór po wewnętrznej stronie górnej krawędzi ramy pomocniczej.

• Wybrać z zestawu zapinkę i wcisnąć ją w górną/przednią krawędź ramy pomocniczej oraz w jej lewą przednią krawędź.

• Uszczelkę O-ring na złączu kabla poprowadzonego od gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika przesmarować smarem niskotemperaturowym.

Ma zastosowanie tylko w pojazdach z zamontowaną nagrzewnicą kadłuba silnika

Jeśli jednocześnie ma być zamontowane gniazdo złącza w kabinie, w tym momencie należy zamontować złącze rozgałęźne zgodnie z ilustracją C i D i podłączyć do niego przewody.

• Pobrać z zestawu kabel połączeniowy do nagrzewnicy bloku silnika i podłączyć go do kabla poprowadzonego od przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Mocno ścisnąć ze sobą złącza i zamocować na połączeniu przewodów tuleję blokującą z zestawu.

• Zamocować połączenie przewodów (1) do wewnętrznej strony ramy pomocniczej za pomocą opaski kablowej i wcisnąć przewód w zapinki.

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Jeśli jednocześnie ma być zamontowane złącze w kabinie, w tym momencie należy zamontować złącze rozgałęźne. Nasmarować O-ringi na stykach tak jak poprzednio.

• Podłącz:

przewód (1) biegnący z przedniego wlotu

przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej;

przewód (3) do nagrzewnicy.

• Włożyć złącze rozgałęźne w przestrzeń w ramie pomocniczej. Złącze rozgałęźne umocować za pomocą opaski do przewodów założonej wokół złącza zewnętrznego spośród dwóch złączy w złączu rozgałęźnym. W celu dopasowania złącza rozgałęźnego, położenie zapinki na górnej krawędzi po lewej stronie ramy pomocniczej może wymagać regulacji.

Dotyczy wszystkich pojazdów

• Nasmarować smarem niskotemperaturowym o-ring na złączu przewodu łączącego.

• Mocno zamocuj przewód do złącza nagrzewnicy.

• Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów.

• Wąż dolotowy należy przesunąć na miejsce i dokręcić obejmę. Sprawdzić, czy kończy się on po właściwej stronie kabla poprowadzonego do nagrzewnicy.

• Złącze kablowe zacisnąć wokół węża dolotowego za pomocą podwójnej opaski do przewodów oraz zapinek krawędziowych umieszczonych po wewnętrznej stronie górnej krawędzi ramy pomocniczej

Montaż

• Uzupełnić płyn chłodzący i rozgrzać silnik. Odpowietrzyć układ chłodzenia i sprawdzić pod kątem nieszczelności.

• W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.