Dotyczy wszystkich modeli

• Wymontować prawy panel boczny konsoli tunelowej, ostrożnie pociągając go począwszy od przedniej krawędzi. Panel boczny jest zamocowany przy użyciu pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej i otwór na gumową przelotkę prowadzącą do komory silnika, odchylając dywanik przedziału pasażerskiego i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wyjąć z zestawu wspornik złącza kabiny pasażerskiej i przykręcić go wcześniej wykręconą śrubą.

• Ustawić wspornik prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 funtostóp).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Wziąć z zestawu gniazdo złącza przedziału pasażerskiego i dwie śruby i dokręcić gniazdo złącza przedziału pasażerskiego do wspornika.

• Wcisnąć tuleję blokującą (z zestawu) na gniazdo złącza kabiny pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż styku gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Wyjąć gumową uszczelkę z panelu przegrody. Nie zostanie ponownie wykorzystany.

Dotyczy samochodów z 5-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi i podwójną turbosprężarką

• Złożyć i zabezpieczyć krawędź wewnętrznego skrzydła wnęki na koło z prawej strony, aby ułatwić dostęp podczas instalacji oraz prowadzenia przewodów w panelu maski.

• Wymontować rozpórkę pod katalizatorem.

• Wykręcić śruby ze wspornika katalizatora.

• Ostrożnie przesunąć katalizator w lewo, w kierunku ogranicznika.

• Zabezpieczyć katalizator opaskami do przewodów w otworze na śrubę do wymontowanej rozpórki i odciągu na katalizatorze.

Dotyczy to samochodów wyposażonych silniki 5 cyl. z zamontowanymi elektrycznymi nagrzewnicami silników

• Odciąć opaskę, która zabezpiecza złącze kablowe w przedniej krawędzi ramy pomocniczej.

• Odczepić przewód od dwóch zapinek w ramie pomocniczej.

• Wymontować tuleję zabezpieczającą i rozciągnąć połączenie.

Dotyczy silników 5-cylindrowych

• Wziąć z zestawu nową opaskę z zapinką i zainstalować ją w ramie pomocniczej.

• Nasmarować pierścień uszczelniający typu „O” na złączu gniazda przedniego, oba złącza na złączu połączeniowym oraz pierścień uszczelniający typu „O” na przewodzie połączeniowym złącza w kabinie pasażerskiej smarem niskotemperaturowym numer części 1161427.

• Silnie wcisnąć przewody do złącza połączeniowego w następujący sposób:

  Przewód (1) do przedniego gniazda.

  Przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

  Przewód (3) do nagrzewnicy.

• Wybrać z zestawu trzy tuleje blokujące i montować je na połączeniach.

Ilustracja A

Dotyczy silników 5-cylindrowych

• Wcisnąć przewody nagrzewnicy i gniazda przedniego w zapinki.

• Zamocować złącze połączeniowego do ramy pomocniczej za pomocą opaski zaciskowej w tylnym otworze w złączu połączeniowym.

Ilustracja B

Dotyczy silników 5-cylindrowych i podwójnej turbosprężarki

• Wykorzystać całą długość przewodu od gniazda przedniego i poprowadzić złącze połączeniowe jak najdalej w prawo. W razie potrzeby przesunąć zapinki na górnej krawędzi ramy pomocniczej w prawo.

• Włożyć złącze połączeniowe w przestrzeń w ramie pomocniczej i zabezpieczyć złącze połączeniowe wokół przewodu tylnego opaską do przewodów w otworze u góry ramy pomocniczej.

Dotyczy silników 5-cylindrowych

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód złącza w kabinie pasażerskiej w ten sam sposób, jak przewód nagrzewnicy do przekładni kierowniczej.

• Wziąć trzy opaski zaciskowe z zestawu i przymocować przewód do przewodu nagrzewnicy.

• Umieścić przewód (1) złącza w kabinie pasażerskiej wewnątrz wspornika (2) w przedniej krawędzi prawego przedniego rogu ramy pomocniczej (rysunek B).

Ilustracja B

• Prowadzić dalej przewód wokół prawego przedniego rogu ramy pomocniczej i zacisnąć go obejmą na istniejącym przewodzie przy użyciu pojedynczej opaski z zestawu.

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód dalej wzdłuż przewodu do elektrycznej nagrzewnicy silnika w kierunku serwomechanizmu wspomaganego układu kierowniczego.

• Zamocować opaskami do przewodów.

Ilustracja B

Ilustracja A

Ilustracja B

• Wziąć gumową przelotkę i odciąć sam czubek największej gumowego smoczka.

• Wybrać z zestawu ekran radiacyjny i naciągnąć ją na przewód prowadzący do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej. Dosunąć ekran radiacyjny do obejmy przewodu.

• Wyregulować długość ochrony przed promieniowaniem do otworu na gumową przelotkę i odciąć nadmiar.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161427, aby ułatwić jej montaż wraz z przewodem w otworze w panelu przegrody.

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Wyregulować długość linki od gumowej przelotki i na zewnątrz do komory silnika, tak aby przebiegał on prawidłowo i nie stykał się z ruchomymi częściami w komorze silnika. Schować nadmiar kabla pod dywanikiem w kabinie pasażerskiej.

• Włożyć przewód do kabiny pasażerskiej.

• Wcisnąć gumową przelotkę w panel podszybia.

• Wybrać z zestawu szary pasek mocujący i zacisnąć górny koniec ekranu radiacyjnego na przewodzie.

Dotyczy silników 5-cylindrowych z podwójną turbosprężarką

Dotyczy silników 4-cylindrowych z zamontowaną nagrzewnicą

• Odłączyć przewód od zacisków.

• Wymontować tuleję zabezpieczającą i rozciągnąć połączenie.

Dotyczy silników 4-cylindrowych

• Wziąć z zestawu nową opaskę z zapinką i zainstalować ją w ramie pomocniczej.

• Nasmarować pierścień uszczelniający typu „O” na złączu gniazda przedniego, oba złącza na złączu połączeniowym oraz pierścień uszczelniający typu „O” na przewodzie połączeniowym złącza w kabinie pasażerskiej smarem niskotemperaturowym numer części 1161427.

• Mocno zamocować przewody w złączu w następujący sposób: Przewód (1) do przedniego wlotu. Przewód (2) do złącza w kabinie pasażerskiej. Przewód (3) do nagrzewnicy.

• Wybrać z zestawu trzy tuleje blokujące i montować je na połączeniach.

• Wcisnąć przewody nagrzewnicy i gniazda przedniego w zapinki.

• Zamocować złącze połączeniowego do ramy pomocniczej za pomocą opaski zaciskowej w tylnym otworze w złączu połączeniowym.

• Wcisnąć dwie zapinki zaciski z zestawu na miejsce na górnej krawędzi ramy pomocniczej.

• Wcisnąć przewód gniazda złącza w kabinie pasażerskiej do obu zacisków.

• Wziąć opaskę do przewodów z zapinką krawędziową z zestawu i zamocuj na przednim prawym narożniku ramy pomocniczej.

Dotyczy samochodów bez elektrycznej pompy wspomaganego układu kierowniczego

Ilustracja A

• Przyciąć zapinkę z dwóch stron, jak pokazano na ilustracjach A i B.

Ilustracja B

• Wkręcić zapinki w nitonakrętki.

Dotyczy wszystkich modeli

Ilustracja A

Ilustracja B

Ilustracje A i B

Ilustracja A

• Pociągnąć za przewód przed prawym przednim narożnikiem ramy pomocniczej. Ułożyć go tak jak pokazano na rysunku i zacisnąć opaskę do przewodów.

Dotyczy samochodów bez elektrycznej pompy wspomaganego układu kierowniczego

Ilustracja B

• Prowadzić przewód dalej w kierunku wnętrza ramy pomocniczej i zacisnąć go dwiema opaskami kablowymi.

Zabezpiecz wiązkę przewodów zapinkami.

• Wybrać z zestawu gumową przelotkę i odciąć sam czubek największej gumowego smoczka.

• Wyregulować długość linki od miejsca, w którym powinna znajdować się gumowa przelotka i na zewnątrz do komory silnika, tak aby przebiegał on prawidłowo i nie stykał się z żadnymi ruchomymi częściami w komorze silnika. Schować nadmiar kabla pod dywanikiem w kabinie pasażerskiej.

• Może być konieczne przycięcie ekranu radiacyjnego w celu dopasowania długości przewodu między obejmą a gumowym wprowadzeniem w przegrodzie.

• Wybrać z zestawu ekran radiacyjny i naciągnąć ją na przewód prowadzący do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej. Dosunąć ekran radiacyjny do obejmy.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym w celu ułatwienia wsunięcia przewodu i przelotki gumowej do otworu w panelu podszybia.

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Włożyć przewód do kabiny pasażerskiej.

• Wcisnąć gumową przelotkę w panel podszybia.

• Wybrać z zestawu szary pasek mocujący i zacisnąć górny koniec ekranu radiacyjnego na przewodzie.

Dotyczy silników 4- i 5-cylindrowych

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Nasmarować O-ring smarem niskotemperaturowym.

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odwinąć wykładzinę z powrotem na miejsce i przykręcić gniazdo złącza kabiny pasażerskiej obiema śrubami.