• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Wyciąć szablon zgodnie z przedstawionym na rysunkach kropkowanymi iniami.

• Zamocować szablon i wyrównać jego krawędź z przednią krawędzią błotnika i dolną krawędzią osłony zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy R-design

• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Użyć taśmy, aby potwierdzić umiejscowienie części.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy wszystkich pojazdów

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracje A i B

• Zamontować wspornik mocujący i przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Ostrożnie obróć złącze przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika, aby osłona otwierała się do tyłu (ilustracja B).

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód z przewodem masowym od przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika za lewym przednim zamocowaniem ramy pomocniczej i w dół do wnętrza ramy pomocniczej.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu na spodzie lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

• Zacisnąć przewód w otworze w przednim zamocowaniu ramy pomocniczej.

• Spuścić płyn chłodzący.

• Po użyciu dokręcić złączkę.

• Weź dwie zapinki z zestawu i zamontuj je na górnej krawędzi ramy pomocniczej, obrócone w kierunku profilu U ramy pomocniczej. Zamontuj zapinki w położeniach przedstawionych na ilustracji.

• Odłącz podwójną obejmę na przewodzie do alternatora umieszczoną na przewodzie elastycznym obudowy termostatu.

• Obrócić zaczep na rurze obudowy termostatu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Odłączyć wąż i spuścić pozostały płyn chłodzący.

• Odetnij przewód elastyczny, używając ostrego noża zgodnie z pomiarami. Wykonaj nacięcie tak prosto, jak to możliwe. Krótki odcięty odcinek przewodu elastycznego zostanie wykorzystany ponownie.

• Odetnij krótki odcinek przewodu elastycznego w sposób przedstawiony na ilustracji.

• Wyrzuć odcięty zagięty odcinek przewodu elastycznego.

• Wymontować krótką końcówkę przewodu elastycznego i wcisnąć ją na sztywny przewód biegnący do obudowy termostatu. Upewnić się, że wycięcie w przyłączu przewodu elastycznego jest skierowane w dół i dopasowane do odpowiedniego występu w przyłączu przewodu sztywnego.

• Obrócić do oporu, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zaczep na przewodzie sztywnym.

• Zamontować znajdującą się w zestawie obejmę na końcówce przewodu elastycznego.

• Zmontować, jak pokazano na ilustracji, elementy zestawu: nagrzewnicę bloku silnika, wspornik, obejmę pokrytą gumą oraz śrubę.

• Nie należy jeszcze dokręcać śruby.

• Założyć znajdującą się w zestawie obejmę przewodu elastycznego na górne przyłącze nagrzewnicy bloku silnika.

• Umieścić nagrzewnicę bloku silnika wraz ze wspornikiem przy przedniej krawędzi miski olejowej i podłączyć oba końce przewodów elastycznych do przyłączy nagrzewnicy bloku silnika.

• Za pomocą śruby znajdującej się w zestawie przykręcić wspornik z nagrzewnicą bloku silnika, wykorzystując istniejący otwór w misce olejowej.

• Następnie wyreguluj nagrzewnicę kadłuba silnika w obejmie powleczonej gumą, tak aby przewody elastyczne były prawidłowo zamontowane w połączeniu nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Dokręcić śrubę do obejmy pokrytej gumą.

• Dokręcić obejmy węży do nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Zamontuj podwójną obejmę na przewodzie alternatora w górnym przewodzie elastycznym nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Nasmaruj O-ring na złączu przewodu nagrzewnicy smarem niskotemperaturowym nr katalogowy 1161427.

• Podłącz przewód od przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika do nagrzewnicy kadłuba silnika i mocno go dociśnij.

• Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów.

• Weź podwójną opaskę kablową i przymocuj wspólny przewód do przewodu sztywnego biegnącego do obudowy termostatu.

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Weź tuleje blokujące z zestawu.

• Podłączyć przewody w następujący sposób:

  Kabel (1) z nagrzewnicy bloku silnika.

  Podłączyć przewód łączący (2) do gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

  Kabel (3) z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

• Wcisnąć mocno przewody w złącze połączeniowe, a następnie wcisnąć na złącza kablowe tule zabezpieczające.

• Mocno ściśnij razem przewód od nagrzewnicy kadłuba silnika i przewód od przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika i wciśnij je razem nad splotem przewodów w tuleję mocującą z zestawu.

• Wcisnąć przewód do dwóch zapinek i zacisnąć połączenie przewodu do istniejącej wiązki przewodów.

• Uzupełnić płyn chłodzący, uruchomić silnik i pozostawić do osiągnięcia temperatury roboczej, odpowietrzyć układ chłodzenia i sprawdzić, czy nie ma żadnych wycieków.

• W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.