Przygotowania

Przygotowania

• Wyciągnąć poduszkę siedzenia, zaczynając do tylnej części, która jest przytrzymywana przez jeden uchwyt. Następnie wymontować przednią część, przytrzymywaną przez dwa uchwyty.

• Wymontować poduszkę siedzenia.

• Odchylić środkowy podłokietnik do przodu.

• Wymontować środkowy podłokietnik, chwytając go z obu stron i pociągając w górę, aby zwolnić jego tylną część z występów w oparciu (1).

• Następnie pociągnąć do przodu, aby wysunąć uchwyty (2) po bokach oparcia z odpowiednich wycięć (3) w środkowym podłokietniku.

• Złóż oparcie do przodu.

• Wymontować panel prawego mocowania oparcia.

• Odsunąć oparcie od prawego mocowania.

• Wyciągnąć je z mocowania przy podłokietniku i wyjąć je.

• Ściągnąć gumową listwę na tylnej krawędzi otworu lewych drzwi.

• Wymontować panel prawego słupka B, podważając go po bokach przy dolnej krawędzi za pomocą narzędzia do demontażu listew uszczelniających. Jest on przymocowany za pomocą pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Wykręcić śrubę z prawego bocznego panelu.

• Ostrożnie odciągnąć panel od boku nadwozia i odczepić go z przodu od panelu progowego. Jest on przymocowany za pomocą jedenastu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Wymontować panel progowy drzwi tyłu nadwozia, pociągając go w górę aż do zwolnienia czterech zapinek w górnej części i ośmiu zaczepów przy dolnej krawędzi.

• Wyjąć koło zapasowe, podnośnik i inne części ze schowka w podporze podłogi bagażnika.

• Wymontować zapinki z tylnej krawędzi prawego tylnego bocznego panelu.

• Ostrożnie odciągnąć boczny panel, zaczynając od przedniej/górnej krawędzi, a następnie pociągnąć go prosto do tyłu, aż zostaną zwolnione wszystkie zapinki przy górnej krawędzi.

• Złóż panel do wewnątrz. Zwolnić go z uchwytów do mocowania bagażu i wyjąć z podpory podłogi bagażnika.

• Przykleić kawałek taśmy do tylnej części przedłużenia błotnika, aby zabezpieczyć je na czas demontażu osłony zderzaka przy przedniej krawędzi. Taśmę należy umieścić w taki sposób, aby nie pozostały żadne ślady podczas podważania zderzaka.

• Przeprowadź tę procedurę po obu stronach samochodu.

Ilustracja A

• Wymontować osłonę zderzaka z nadwozia, ostrożnie podważając ją na końcach za pomocą narzędzia do demontażu listew uszczelniających. Odciągnąć osłonę po obu stronach pod tylną lampą i przy tylnej krawędzi błotnika. Jest ona zamocowana na czterech zapinkach przy tylnej lampie i na kolejnych czterech przy tylnej krawędzi tylnego błotnika. Pociągnąć osłonę zderzaka prosto do tyłu.

Ilustracja B

• Odłączyć po lewej stronie złącze oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Jeśli samochód jest wyposażony w tylny układ wspomagania parkowania, odłączyć złącze po prawej stronie.

• Zdejmij kawałki taśmy.

Kroki 20-23 dotyczą samochodów wyposażonych w silnik 4-cylindrowy

• Zaznaczyć do nawiercenia osłonę termiczną przez lewy otwór w dolnej części nadwozia i w osłonie termicznej. Zaznaczyć środek otworu, wciskając przez panel rysik.

  
  

  Uwaga! Osłona termiczna ma ostre krawędzie.

  
  

• Wykręcić śruby z osłony termicznej i opuścić ją w dół, tak aby były widoczne oznaczenia.

• Nawiercić wstępnie małym wiertłem, a następnie rozwiercić otwór wiertłem stożkowym.

• Usunąć wióry i wygładzić krawędzie.

Kroki 24-29 dotyczą samochodów wyposażonych w silnik 5-cylindrowy

• Zaznaczyć do nawiercenia osłonę termiczną przez cztery otwory w dolnej części nadwozia i w osłonie termicznej. Zaznaczyć środki otworów, wciskając przez panel rysik.

  
  

  Uwaga! Osłona termiczna ma ostre krawędzie.

  
  

• Odłączyć wspornik tłumika po lewej i prawej stronie i opuścić go do oporu.

• Wykręcić dwie śruby z osłony termicznej po lewej i prawej stronie i opuścić ją w dół, tak aby były widoczne oznaczenia.

• Nawiercić wstępnie małym wiertłem, a następnie rozwiercić otwory wiertłem stożkowym.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby nie uszkodzić tłumika po drugiej stronie.

  
  

• Usunąć wióry i wygładzić krawędzie.

Montowanie haka holowniczego

Montowanie haka holowniczego

• Wymontować cztery gumowe zaślepki.

• Usunąć wszelkie zabrudzenia, pozostałości uszczelnienia nadwozia lub ślady uszczelnienia podwozia z zaznaczonych powierzchni mocowania haka holowniczego do panelu nadwozia – po wewnętrznej i zewnętrznej stronie.

• Usunąć wszelkie zabrudzenia, pozostałości uszczelnienia nadwozia lub ślady uszczelnienia podwozia z zaznaczonych powierzchni mocowania haka holowniczego do belki zabezpieczającej przed skutkami kolizji – po spodniej i przedniej stronie.

• Wziąć z zestawu profil L, cztery śruby kołnierzowe M10x25 (1) i cztery nakrętki kołnierzowe M10. Zamontować profil L na belce antykolizyjnej. Jeszcze nie dokręcaj.

Patrz ilustracje A, B i C

• Wziąć z zestawu listwę montażową z nakrętkami spawanymi oraz cztery śruby kołnierzowe M10 x 25.

• Podnieść w prawym rogu podłogę przestrzeni bagażowej. Zamontować listwę montażową za pomocą śrub.

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy listwa montażowa kończy się po prawej stronie wiązki przewodów (1).

  
  

  Nie dokręcaj jeszcze do końca.

Kroki 34-35 dotyczą samochodów wyposażonych w silnik 5-cylindrowy

• Zawiesić uchwyt z kulą zaczepu na zamontowanym profilu L w celu zaznaczenia i wykonania wycięcia w osłonie termicznej.

• Zaznaczyć na osłonie termicznej dodatkowe 5 mm (3/16 cala) po obu stronach uchwytu.

• Wyciąć zaznaczoną część.

  
  

  Uwaga! Osłona termiczna ma bardzo ostre krawędzie.

  
  

Dotyczy wszystkich modeli

• Wziąć uchwyt z mocowaniem dla dwóch kul, dwie śruby kołnierzowe M14 x 110 i dwie nakrętki kołnierzowe. Zamontować uchwyt na profilu L.

  
  

  Uwaga! Nie dokręcaj jeszcze do końca.

  
  

• Wziąć cztery śruby kołnierzowe M10 x 25 i listwę montażową z nakrętkami spawanymi. Zamontować płytkę mocującą z przodu krawędzi panelu, równo z dolną krawędzią nadwozia. Wkręcić śruby.

  
  

  Uwaga! Nie dokręcaj jeszcze do końca.

  
  

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (1) przy profilu L, tak aby profil L przylegał mocno po obu stronach belki zabezpieczającej przed skutkami kolizji.

• Dokręcić cztery śruby. Dokręcić momentem 47 Nm (35 lbf.ft.).

• Wkręcić osiem śrub M10 (2) w kołnierz listwy, przy dolnej i górnej krawędzi nadwozia, a następnie dokręcić je momentem 47 Nm (35 stopofuntów).

• Wkręcić dwie śruby M14 (3) przez tuleje dystansowe i dokręcić je momentem 200 Nm (147 stopofuntów).

Dotyczy samochodów, w których nie ma wewnętrznych dolnych śrub w belce zabezpieczającej przez skutkami kolizji

• Usunąć taśmę zasłaniającą otwory na śruby po obu stronach belki zabezpieczającej przed skutkami kolizji. Upewnić się, że w miejscu, gdzie ma być wkręcona śruba, powierzchnia metalu jest czysta.

• Wkręcić śruby M8 x 25, które znajdują się w zestawie.

  
  

  Uwaga! Dokręcić je po obu stronach momentem 18 Nm (13 stopofuntów), a następnie o dalsze 120º. Użyć kątomierza nr kat. 9512050.

  
  

• Zamontować wiązkę przewodów haka holowniczego zgodnie z odpowiednią instrukcją montażu.

Kończenie pracy

Kończenie pracy

Ilustracja A

• W prawym narożniku wspornika podłogi bagażnika wywiercić dwa otwory o średnicy Ø10 mm (25/64”) na taśmę haka holowniczego. Najpierw wstępnie wywiercić otwór mniejszym wiertłem. Wiercić należy pod kątem prostym przez obie ścianki we wsporniku podłogi bagażnika.

Ilustracja B

• Materiał pomiędzy oboma otworami po obu stronach wyciąć zgodnie z zaznaczeniem.

• Usunąć wszelkie opiłki.

• Z zestawu zdjąć worek, hak holowniczy wsunąć do wewnątrz i worek zawiązać.

• Umieścić go po prawej stronie na wsporniku podłogi bagażnika.

• Należy posłużyć się taśmą i worek wraz hakiem holowniczym przywiązać do wspornika podłogi bagażnika. Taśmę wokół haka holowniczego i worka owinąć dwukrotnie.

• Nakleić taśmę na zewnętrzną stronę osłony zderzaka, naprzeciw oznaczeń po wewnętrznej stronie i do pierwszej linii łączenia w dolnej części osłony zderzaka. Ma to na celu zabezpieczenie lakieru przed nasadą piły podczas wykonywania wycięcia na hak holowniczy.

• Wykonać wycięcie zgodnie z wypukłym oznaczeniem.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni osłony zderzaka. Wyciąć tak, aby pozostała podniesiona krawędź wewnątrz. Podniesiona krawędź wyznacza obszar wycięcia.

  
  

• Wygładzić krawędzie cięcia drobnym pilnikiem.

• Usunąć taśmę maskującą.

Ten krok dotyczy również samochodów wyposażonych w zestaw do stylizacji nadwozia.

• Wyjmij etykietę z zestawu i przymocuj ją mocno do spodniej strony wykładziny bagażnika, jak pokazano na rysunku.

• Ponadto użyj zszywek w czterech narożnikach etykiet.

Ilustracja A

• Wymienić uszkodzone zapinki.

• Wcisnąć panel na swoje miejsce i upewnić się, że jest przytrzymywany przez wszystkie zapinki.

  
  

  Uwaga! Tylną część panelu przytrzymuje w nadwoziu jedenaście zapinek. Uważać, aby nie wpiąć zapinek podczas dopasowywania panelu.

  
  

• Dokręcić panel dotychczasowymi śrubami.

Ilustracja B

• Ilustracja przedstawia umiejscowienie zapinek z tyłu panelu.

• Odpiąć czarną plastikową zapinkę po wewnętrznej stronie przy przedniej krawędzi za pomocą wkrętaka. Wymienić zapinkę na nową i zamontować z powrotem panel słupka B. W przypadku montażu nowego elementu nowa zapinka znajduje się w zestawie kabli do haka holowniczego.

• Z powrotem zamontować oparcia. Sprawdzić, czy jest dobrze osadzone w swoich mocowaniach.

• Zamocować oparcie w prawym mocowaniu za pomocą śruby i trzpienia blokującego.

• Dokręcić oparcie i sprawdzić, czy jest dobrze osadzone w swoich mocowaniach. Dokręcić śrubę momentem 15 Nm (11 lbf. ft).

• Zamontować z powrotem środkowy podłokietnik, chwytając go po obu stronach, przesuwając w kierunku wypustów (1) w tylnym oparciu i dopasowując uchwyty (2) po bokach oparcia do wycięcia w środkowym podłokietniku (3).

• Następnie nacisnąć środkowy podłokietnik przy tylnej krawędzi, tak aby wypusty (1) weszły w wycięcie (4). Zamocowaniu środkowego podłokietnika towarzyszy słyszalne kliknięcie.

• Z zestawu wyjmij uchwyt obudowy ochronnej i wciśnij go w otwór na hak holowniczy. Upewnij się, że zatrzask (1) zatrzasnął się i że uchwyt jest dobrze zamocowany.

• Wciśnij obudowę ochronną w uchwyt, aż zetknie się z osłoną zderzaka. Po wciśnięciu obudowy ochronnej powinny być słyszalne kliknięcia.

• Sprawdź, czy obudowa ochronna jest bezpiecznie zamocowana.

• Podczas zdejmowania osłony ochronnej najpierw odciągnij ramię blokujące, aż zwolni się zatrzask. Następnie odciągnij osłonę ochronną do tyłu.