Dotyczy wszystkich modeli

• Wymontować prawy panel boczny konsoli tunelowej, ostrożnie pociągając go począwszy od przedniej krawędzi. Panel boczny jest zamocowany przy użyciu pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej i otwór na gumową przelotkę prowadzącą do komory silnika, odchylając dywanik przedziału pasażerskiego i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wyjąć z zestawu wspornik złącza kabiny pasażerskiej i przykręcić go wcześniej wykręconą śrubą.

• Ustawić wspornik prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 funtostóp).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Wziąć z zestawu gniazdo złącza przedziału pasażerskiego i dwie śruby i dokręcić gniazdo złącza przedziału pasażerskiego do wspornika.

• Wcisnąć tuleję blokującą (z zestawu) na gniazdo złącza kabiny pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż styku gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Zdjąć prawe przednie koło.

• Wymontuj pięć (siedem w modelu XC60) śrub na przedniej krawędzi nadkola.

• Odkręcić plastikową nakrętkę, która mocuje wykładzinę nadkola do nadwozia.

• Nadkole ochronne odgiąć tak, by nie przeszkadzało.

• Odkręcić śruby i zdjąć osłonę przeciwbryzgową silnika.

Dotyczy samochodów z 5-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi i podwójną turbosprężarką

• Złożyć i zabezpieczyć krawędź wewnętrznego skrzydła wnęki na koło z prawej strony, aby ułatwić dostęp podczas instalacji oraz prowadzenia przewodów w panelu maski.

• Wymontować rozpórkę pod katalizatorem.

• Wykręcić śruby ze wspornika katalizatora.

• Ostrożnie przesunąć katalizator w lewo, w kierunku ogranicznika.

• Zabezpieczyć katalizator opaskami do przewodów w otworze na śrubę do wymontowanej rozpórki i odciągu na katalizatorze.

Dotyczy wszystkich modeli

• Wyjąć gumową uszczelkę z panelu przegrody. Nie zostanie ponownie wykorzystany.

Dotyczy samochodów z już zamontowaną nagrzewnicą silnika

• Odciąć opaskę, która zabezpiecza złącze kablowe w przedniej krawędzi ramy pomocniczej.

• Odczepić przewód od dwóch zapinek w ramie pomocniczej.

• Wymontować tuleję zabezpieczającą i rozciągnąć połączenie.

• Wziąć z zestawu nową opaskę z zapinką i zainstalować ją w ramie pomocniczej.

• Nasmarować pierścień uszczelniający typu „O” na złączu gniazda przedniego, oba złącza na złączu połączeniowym oraz pierścień uszczelniający typu „O” na przewodzie połączeniowym złącza w kabinie pasażerskiej smarem niskotemperaturowym numer części 1161427.

• Silnie wcisnąć przewody do złącza połączeniowego w następujący sposób:

  Przewód (1) do przedniego gniazda.

  Przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

  Przewód (3) do nagrzewnicy.

• Wybrać z zestawu trzy tuleje blokujące i montować je na połączeniach.

Ilustracja A

Dotyczy samochodów z silnikami 5-cylindrowymi

• Wcisnąć przewody nagrzewnicy i gniazda przedniego w zapinki.

• Zamocować złącze połączeniowego do ramy pomocniczej za pomocą opaski zaciskowej w tylnym otworze w złączu połączeniowym.

Ilustracja B

Dotyczy samochodów z 5-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi i podwójną turbosprężarką

• Wykorzystać całą długość przewodu od gniazda przedniego i poprowadzić złącze połączeniowe jak najdalej w prawo. W razie potrzeby przesunąć zapinki na górnej krawędzi ramy pomocniczej w prawo.

• Włożyć złącze połączeniowe w przestrzeń w ramie pomocniczej i zabezpieczyć złącze połączeniowe wokół przewodu tylnego opaską do przewodów w otworze u góry ramy pomocniczej.

Dotyczy wszystkich modeli

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód złącza w kabinie pasażerskiej w ten sam sposób, jak przewód nagrzewnicy do przekładni kierowniczej.

• Wziąć trzy opaski zaciskowe z zestawu i przymocować przewód do przewodu nagrzewnicy.

• Umieścić przewód (1) złącza w kabinie pasażerskiej wewnątrz wspornika (2) w przedniej krawędzi prawego przedniego rogu ramy pomocniczej (rysunek B).

• Prowadzić dalej przewód wokół prawego przedniego rogu ramy pomocniczej i zacisnąć go obejmą na istniejącym przewodzie przy użyciu pojedynczej opaski z zestawu.

• Poprowadzić przewód wzdłuż przewodu w samochodzie i przymocować go dwoma opaskami zaciskowymi z zestawu.

• Wziąć dwie opaski z zestawu i zacisnąć przewód obejmą na istniejącym przewodzie przy dolnym zawieszeniu silnika.

• Wziąć gumową przelotkę i odciąć sam czubek największej gumowego smoczka.

• Wziąć z zestawu osłonę chroniącą przed promieniowaniem i nasunąć ją na przewód biegnący do przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Nasunąć ekran radiacyjny na obejmę przewodu.

• Wyregulować długość ochrony przed promieniowaniem do otworu na gumową przelotkę i odciąć nadmiar.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161427, aby ułatwić jej montaż wraz z przewodem w otworze w panelu przegrody.

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Wyregulować długość linki od gumowej przelotki i na zewnątrz do komory silnika, tak aby przebiegał on prawidłowo i nie stykał się z żadnymi ruchomymi częściami w komorze silnika. Schować nadmiar kabla pod dywanikiem w kabinie pasażerskiej.

• Włożyć przewód do kabiny pasażerskiej.

• Wcisnąć gumową przelotkę w panel podszybia.

• Wybrać z zestawu szary pasek mocujący i zacisnąć górny koniec ekranu radiacyjnego na przewodzie.

• Zainstalować ponownie osłonę przeciwbryzgową silnika i dokręcić śruby.

Dotyczy samochodów z 5-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi i podwójną turbosprężarką

• Zdjąć opaskę do przewodów i przesunąć katalizator ze wspornikiem do pierwotnego położenia.

• Zainstalować ponownie wspornik na katalizatorze i dokręcić.

• Zainstalować ponownie rozpórkę pod katalizatorem i dokręcić.

• Złożyć tylną część wewnętrznego skrzydła do tyłu.

Dotyczy modeli: S80/V70/XC70

• Złożyć z powrotem okładzinę błotnika.

• Przykręcić plastikową nakrętkę, która mocuje wykładzinę nadkola do nadwozia.

• Ponownie wkręcić śruby w przedniej krawędzi osłony nadkola.

Dotyczy modelu XC60

• Złożyć z powrotem okładzinę błotnika.

• Założyć ponownie śruby i plastikową nakrętkę na przednią krawędź prawej wnęki na koło.

Dotyczy wszystkich modeli

• Zamontować z powrotem koło i dokręcić nakrętki mocujące koło momentem 140 Nm (103 lbf.ft.).

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Posmarować pierścień O-ring smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161427.

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odwinąć wykładzinę z powrotem na miejsce i przykręcić gniazdo złącza kabiny pasażerskiej obiema śrubami.

• Zamontuj ponownie prawy panel boczny konsoli tunelowej.