• Przestawić kluczyk zapłonu do położenia „0”.

  
  

  Uwaga! Odczekać co najmniej trzy minuty przed odłączeniem złączy lub innych urządzeń elektrycznych.

  
  

• Wymontować prawy panel boczny konsoli tunelowej, ostrożnie pociągając go począwszy od przedniej krawędzi. Panel boczny jest zamocowany przy użyciu pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej i otwór na gumową przelotkę prowadzącą do komory silnika, odchylając dywanik przedziału pasażerskiego i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wziąć wspornik gniazda złącza kabiny pasażerskiej z zestawu. Przykręcić go za pomocą wcześniej wykręconej śruby.

• Ustawić wspornik prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 funtostóp).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Użyj złącza w kabinie pasażerskiej i dwóch śrub z zestawu. Dociśnij złącze w kabinie pasażerskiej do wspornika.

• Wcisnąć tuleję blokującą (z zestawu) na gniazdo złącza kabiny pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż styku gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

  
  

  Uwaga! Nie uszkodzić żadnych przewodów elektrycznych ani elastycznych pod dywanikiem.

  
  

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Odetnij opaski do przewodów mocujące przewód do elektrycznej nagrzewnicy silnika przy wsporniku do górnego elementu sterującego skrzyni biegów i osłonę przed promieniowanym ciepłem.

• Odciągnij osłonę przed promieniowanym ciepłem od złącza na przewodzie prowadzącym do elektrycznej nagrzewnicy silnika.

• Odetnij tuleję blokującą nad złączem i wyciągnij przewód.

• Wymontuj osłonę przed promieniowanym ciepłem z przewodu prowadzącego do nagrzewnicy. Zostanie ona użyta ponownie.

• Wybrać z zestawu krótki łącznik przewodów. Nasmaruj O-ring na złączu grubego przewodu smarem do niskiej temperatury.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Mocno zamocuj przewód do złącza nagrzewnicy.

• Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów.

• Pociągnij wcześniej wymontowaną osłonę przed promieniowanym ciepłem tak, aby zasłaniała cały złącze wspólne nagrzewnicy.

• Wyjmij szarą opaskę do przewodów z zestawu. Dokręć osłonę przed promieniowanym ciepłem złącza nagrzewnicy.

• Użyj wspólnego złącza, długiego przewodu złącza w kabinie pasażerskiej, jednej dużej i dwóch małych tulei blokujących z zestawu.

• Nasmaruj pierścienie O-ring na wspólnym złączu i złączu na przewodzie odłączonym od elektrycznej nagrzewnicy silnika smarem niskotemperaturowym.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Zamocuj przewody (1) do złącza w kabinie pasażerskiej i elektrycznej nagrzewnicy silnika prawidłowo w dowolnym gnieździe we wspólnym złączu.

• Zamocuj przewód (2), który był wcześniej odłączony od elektrycznej nagrzewnicy silnika, prawidłowo we wspólnym złączu.

• Wciśnij tuleje blokujące na połączenia.

• Umieść wspólne złącze z przewodami przy wiązce przewodów, która wchodzi do zimnej strefy przy tylnej krawędzi filtra powietrza, jak pokazano na ilustracji. Włóż długi przewód złącza w kabinie pasażerskiej za elementami sterującymi skrzynią biegów i w dół przed przekładnią kierowniczą.

• Zaciśnij wspólne złącze w wiązce przewodów, używając opasek do przewodów z zestawu.

• Wyjmij podwójną opaskę do przewodów z zestawu. Zamocuj przewód na górnym elemencie sterującym skrzyni biegów.

• Wyjmij podwójną opaskę do przewodów z zestawu. Zamocuj przewód na dolnym elemencie sterującym skrzyni biegów.

• Wciśnij zapinkę na krawędź panelu w ramie pomocniczej przy dolnym drążku reakcyjnym.

• Włóż zapinki do prawego tylnego narożnika ramy pomocniczej.

• Wciśnij dwie podwójne zapinki z zestawu na przewody sztywne prowadzące do układu kierowniczego.

• Poprowadź kabel nad dolnym drążkiem reakcyjnym i w prawo. Zamocuj go w obejmie.

• Zamocuj przewód zapinkami i podwójnymi obejmami.

• Wyjąć z zestawu osłonę termiczną z radiatorem. Odetnij kawałek tak, aby pozostał element o długości 190 mm (7 7/16").

• Nałóż osłonę przed promieniowanym ciepłem na przewód i poprowadź ją w kierunku dwóch podwójnych obejm.

• Wyjmij gumową przelotkę z zestawu. Odetnij wierzchołek największej wypustki gumowej.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym w celu ułatwienia zamontowania przewodu i przelotki gumowej w otworze w podszybiu.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Wyregulować długość linki od gumowej przelotki i na zewnątrz do komory silnika, tak aby przebiegał on prawidłowo i nie stykał się z żadnymi ruchomymi częściami w komorze silnika.

• Włożyć przewód do kabiny pasażerskiej.

• Wcisnąć gumową przelotkę w panel podszybia.

• Schować nadmiar kabla pod dywanikiem w kabinie pasażerskiej.

• Wyjmij szarą opaskę do przewodów z zestawu. Dociśnij górną końcówkę osłony przed promieniowanym ciepłem na przewód.

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Nasmarować O-ring smarem niskotemperaturowym.

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy na powierzchniach złącza nie ma smaru.

  
  

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odchylić dywanik z powrotem na miejsce.Zamontuj złącze w kabinie pasażerskiej za pomocą obu śrub.