Przygotowania

Przygotowania

• Unieść środkową tylną klapę podłogi (1). Jeśli właz podłogowy jest wyposażony w uchwyt na torby na spodzie, wówczas jest on zamocowany taśmami do każdego krótkiego boku schowka i należy je usunąć.

• Wymontuj schowek pod spodem i wyjmij go.

• Zdjąć boczne włazy podłogowe (2) po stronach prawej i lewej przedziału bagażowego.

• Jeśli samochód jest wyposażony w koło zapasowe, wyjąć je.

• Podnieś samochód.

• Zmierzyć i narysować poziomą linię 15 mm (9/16") pod górną krawędzią rowków (1), po wewnętrznej stronie tylnej osłony zderzaka.

• Narysować pionową linię 18 mm (11/16) od wewnętrznej strony rowków (1).

• Wyciąć/przepiłować wzdłuż narysowanych linii tak, aby w osłonie zderzaka utworzyć dwa równoległe nacięcia.

• Wygładzić wszystkie krawędzie pilnikiem.

• Odłączyć przednie mocowanie tłumika w tylnej ramie pomocniczej, wykręcając śruby (1).

• Odłączyć gumowe mocowanie (1).

• Odłączyć tylne mocowanie wspornika tłumika z dolnej krawędzi lewej podłużnicy, wykręcając śruby (2).

• Ostrożnie odgiąć na bok płytę osłony termicznej przy podłużnicy, aby mieć więcej miejsca do pracy.

Dotyczy samochodów z tylnym układem wspomagania parkowania

Na rysunku A pokazano prawą stronę zderzaka

Na rysunku B pokazano lewą stronę zderzaka

• Wyjąć przewód czujników układu wspomagania parkowania z zapinek w tylnej części zderzaka.

Dotyczy wszystkich modeli

Prawa strona:

• Odciąć/przeciąć tylną część na istniejącym wycięciu zgodnie z oznaczeniami na rysunku.

Dotyczy samochodów z tylnym układem wspomagania parkowania

Prawa strona:

• Zaznaczyć do wywiercenia otwór na przelotkę w górze płyt tylnej części w sposób pokazany na rysunku.

• Wywiercić wstępnie otwór o śr. 3 mm (1/8"), a następnie rozwiercić go do śr. 8 mm (5/16"). Używać wiertarki kątowej i krótkich wierteł.

• Wyciąć szczelinę otwartą 2 mm (5/64") przez płytę do otworu.

Dotyczy wszystkich modeli

Strona lewa:

• Odciąć/przeciąć tylną część na istniejącym wycięciu zgodnie z oznaczeniami na rysunku.

Dotyczy samochodów z tylnym układem wspomagania parkowania

Strona lewa:

• Zaznaczyć do wywiercenia otwór na przelotkę z prawej i lewej strony wycięcia, w górze tylnej części płyt w sposób pokazany na rysunku.

• Wywiercić wstępnie otwór o śr. 3 mm (1/8"), a następnie rozwiercić go do śr. 8 mm (5/16"). Używać wiertarki kątowej i krótkich wierteł.

• Wyciąć rowek o szerokości 2 mm (5/64 cala) w płycie aż do otworów po obu stronach wycięcia.

Prawa strona:

• Wcisnąć jedną z wypustek płyty i wprowadzić przewód do wcześniej wywierconego otworu. Przewód powinien być poprowadzony jak pokazano.

Strona lewa:

• Wcisnąć jedną z wypustek płyty i wprowadzić przewód do wcześniej wywierconych otworów. Przewód powinien być poprowadzony jak pokazano.

Montaż belki zaczepu holowniczego

Montaż belki zaczepu holowniczego

Dotyczy wszystkich modeli

• Podnieść zatyczki zabezpieczające (1) (przy tylnej krawędzi), które zasłaniają otwory montażowe po wewnętrznej stronie podłużnic (jeden z każdej strony) i odciąć 80 mm.

• Wymontować wspornik zaczepu holowniczego, wykręcając śruby (2).

• Usunąć masę uszczelniającą z powierzchni, na której znajdą się powierzchnie końcowe belki holowniczej.

Ilustracja A

• Wyjąć uchwyt i płytę piankową z zestawu.

  Wyśrodkować uchwyt na płycie i docisnąć, aby gwintowane zakończenia odcisnęły się na płycie.

Ilustracja B

Ilustracja C

• Wykonać proste cięcie nożem do liniału między zewnętrznymi częściami obu okręgów.

• Docisnąć płytę w uchwyt na głębokość ok. 30 mm, taśmą zabezpieczającą skierowaną w stronę dwóch nakrętek.

• Zdjąć taśmę zabezpieczającą z gumowej płytki piankowej.

• Powtórzyć czynności opisane w punktach 15-18 przy drugim wsporniku.

• Opuścić samochód.

• Zdjąć nakładki ochronne zakrywające otwory montażowe po zewnętrznej stronie podłużnic.

• Założyć wspornik montażowy przez dwa tylne otwory w zewnętrznej ścianie podłużnicy. Gwintowane części wspornika montażowego powinny teraz wystawać od spodu samochodu. Powtórz z drugiej strony.

• Zamocować wsporniki montażowe przy użyciu taśmy kauczukowej, aby zapobiec ich opadnięciu.

• Podnieś samochód.

• Wymontować hak holowniczy z belki holowniczej; zapoznać się z instrukcją obsługi odłączanego haka holowniczego.

• Podnieść belkę holowniczą. Zacząć od podnoszenia lewej powierzchni końcowej nad rurą końcową tłumika i za zderzakiem do podłużnicy. Następnie podnieść prawą stronę powierzchni końcowej do podłużnicy i umieścić ją na podłużnicach, naprzeciwko otworów.

• Założyć śrubę M12x40 (1) w przednim otworze z każdej strony, przytrzymując belkę holowniczą w miejscu.

• Założyć pozostałe śruby (2).

• Włożyć śruby do końca bez dokręcenia.

• Zamontować płytę wzmacniającą skierowaną owalnymi otworami w górę.

• Dokręcić nakrętki kołnierzowe (1) na wsporniku montażowym.

• Wkręcić śruby i nakrętki kołnierzowe (2).

• Włożyć śruby do końca bez dokręcenia. Wykonaj powyższą procedurę także po drugiej stronie.

• Wyśrodkować belkę holowniczą względem wycięcia w zderzaku.

• Dokręcić śruby (1) z momentem 120 Nm po obu stronach.

• Dokręcić górne i dolne połączenie śrubowe wspornika montażowego z momentem 50 Nm. Użyć nasadki z przegubem (nr kat. 9814017) podczas dokręcania górnego połączenia. Powtórz z drugiej strony.

• Odgiąć płytę osłony termicznej do tyłu.

• Zamontować ponownie tylne mocowanie tłumika.

• Zamontować ponownie przednie mocowanie tłumika. Dokręć śruby momentem 24 Nm.

• Usunąć kawałki taśmy kauczukowej, jeśli była używana do zamocowania uchwytu.

• Docisnąć płytę z pianki gumowej do podłużnicy, aby uszczelnić dobrze otwory.

• Powtórz te czynności po drugiej stronie.

• Sprawdzić działanie odłączanego haka holowniczego.

• Zamontować korek ochronny.

• Zamontuj przewody elektryczne haka holowniczego zgodnie z odrębnymi instrukcjami montażu.

Instalacja uchwytu

Instalacja uchwytu

• Zaznaczyć do wywiercenia otwór na uchwyt belki holowniczej z prawej strony akumulatora w sposób pokazany na rysunku. Użyć wiertła o średnicy Ø6,5 mm (1/4").

  
  

  Uwaga! Wyjąć koło zapasowe przed wierceniem.

  
  

• Usunąć wszelkie opiłki.

  Nanieść środek antykorozyjny na otwór.

• Zamontować uchwyt przy użyciu śruby M6 x 10 i nakrętki M6. Dokręcić momentem 10 Nm.

• Założyć cztery elementy z pianki plastikowej w sposób pokazany na rysunku. Wyeliminuje to grzechotanie po umieszczeniu w tym miejscu haka holowniczego.

Dotyczy samochodów z trójkątem ostrzegawczym

• Przesunąć trójkąt ostrzegawczy o ok. 80 mm do środka celu uzyskania miejsca na hak holowniczy. Zaznaczyć na ściance wewnętrznej miejsca na mocowanie typu rzep trójkąta ostrzegawczego.

• Przymocować dwa mocowania typu rzep na ściance wewnętrznej. Zamontować trójkąt ostrzegawczy.

Przechowywanie haka holowniczego

Przechowywanie haka holowniczego

• Przewlec taśmę mocującą przez dwa oczka uchwytu.

• Założyć dołączony worek ochronny na hak holowniczy i zawiązać sznurek worka ochronnego. Ustawić hak holowniczy z workiem w uchwycie z kulą skierowaną do tyłu i zamocować taśmą.

Kończenie pracy

Kończenie pracy

• Umieścić koło zapasowe z powrotem na swoim miejscu.

• Zamontować ponownie schowek i włazy podłogowe.

• Nakleić dołączoną naklejkę na spodniej stronie włazu podłogowego, jak pokazano na ilustracji.

• Wypełnić kartę rejestracyjną i wysłać ją do lokalnego dealera Volvo.