• Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu 0.

Wykonać tę czynność po obu stronach.

Wykonać tę czynność po obu stronach.

Wykonać tę czynność po obu stronach

• Wymontować osłonę zderzaka z nadwozia, ostrożnie podważając ją na końcach za pomocą narzędzia do demontażu listew uszczelniających. Odciągnąć osłonę po obu stronach pod tylną lampą i przy tylnej krawędzi błotnika. Jest ona zamocowana na czterech zapinkach przy tylnej lampie i na kolejnych czterech przy tylnej krawędzi tylnego błotnika. Pociągnąć osłonę zderzaka prosto do tyłu.

• Odłączyć po lewej stronie złącze oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Jeśli samochód jest wyposażony w tylny układ wspomagania parkowania, odłączyć złącze po prawej stronie.

• Zdejmij kawałki taśmy.

• Wymontować panel progowy drzwi tyłu nadwozia, pociągając go w górę aż do zwolnienia czterech zapinek w górnej części i ośmiu zaczepów przy dolnej krawędzi.

• Wyjąć koło zapasowe, podnośnik i inne części ze schowka w podporze podłogi bagażnika.

• Wyciągnąć poduszkę siedzenia, zaczynając do tylnej części, która jest przytrzymywana przez jeden uchwyt. Następnie wymontować przednią część, przytrzymywaną przez dwa uchwyty.

• Wymontować poduszkę siedzenia.

• Odchylić środkowy podłokietnik do przodu.

• Wymontować środkowy podłokietnik, chwytając go z obu stron i pociągając w górę, aby zwolnić jego tylną część z występów w oparciu (1).

• Następnie pociągnąć do przodu, aby wysunąć uchwyty (2) po bokach oparcia z odpowiednich wycięć (3) w środkowym podłokietniku.

• Złóż oparcie do przodu.

• Wymontować panel mocowania lewego oparcia.

• Moment dokręcania śruby to 15 Nm (11 Ibf.ft.)

• Złożyć oparcie, odsuwając je od lewego mocowania.

• Wyciągnąć je z mocowania przy podłokietniku i wyjąć je.

• Wymontować panel słupka B, podważając go po bokach u dołu za pomocą narzędzia do zdejmowania uszczelek. Jest on przymocowany za pomocą pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Wykręcić śrubę z lewego panelu na tylnym siedzeniu.

• Ostrożnie odciągnąć panel od boku nadwozia i odczepić go z przodu od panelu progowego. Jest on przymocowany za pomocą jedenastu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Wymontować spinki na tylnej krawędzi lewego tylnego panelu bocznego.

• Ostrożnie odciągnąć boczny panel, zaczynając od przedniej/górnej krawędzi, a następnie pociągnąć go prosto do tyłu, aż zostaną zwolnione wszystkie zapinki przy górnej krawędzi.

• Złóż panel do wewnątrz. Zwolnić go z uchwytów do mocowania bagażu i wyjąć z podpory podłogi bagażnika.

• Powtórzyć czynności opisane w punktach 15-22 po prawej stronie.

• Unieść wspornik podłogi bagażnika i przesunąć go do przodu w przedziale bagażowym.

• Zamontować listwę wykończeniową krawędzi po prawej stronie, w otworze przed gumową przelotką.

• Wymontować gumową przelotkę w nadwoziu pod dolnym prawym narożnikiem otworu pokrywy bagażnika.

• Odciąć górną część lewej gumowej końcówki na gumowej przelotce.

• Wziąć złącze przyczepy z wiązką przewodów, śruby i nakrętki z zestawu.

• Dokręcić złącze przyczepy z wiązką przewodów do wspornika po lewej stronie haka holowniczego, używając śrub i nakrętek.

• Przeciągnąć przewód przed dolną i za górną śrubą/tuleją dystansową do mocowania haka (mała ilustracja), a następnie przeciągnąć go w górę przed belką pochłaniającą energię podczas kolizji.

• Za pomocą szczypiec rozszerzyć otwór w gumowej przelotce. Przeciągnąć przewody elektryczne.

• Wyregulować długość przewodu między gumową przelotką a złączem wiązki przewodów, a następnie wcisnąć gumową przelotkę do prawidłowego położenia.

• Poprowadzić przewód wzdłuż prawej wewnętrznej strony prawej klamry i w górę do spodniej części wspornika. Przymocować go opaskami zaciskowymi w istniejących otworach we wsporniku i w klamrze.

• Pociągnąć wiązkę przewodów od haka holowniczego.

• Podłączyć przewód masowy do obecnego styku masy.

• Dokręć śrubę. Dokręcić momentem 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Przymocować przewód do istniejącej wiązki przewodów za pomocą opaski zaciskowej.

• Zwolnić dodatkową blokadę złącza.

Użyć: Wkrętak do prac elektrycznych

• W następujący sposób zamontuj końcówki kabla w złączu:

• Wcisnąć zaczep z powrotem.

• Podłącz duże złącze do wiązki przewodów modułu przyczepy (TRM).

• Odłączyć szare, dwustykowe złącze od modułu przyczepy (TRM).

• Podłączyć szare, dwustykowe złącze odłączone od modułu przyczepy (TRM) do odpowiedniego złącza w poprowadzonej wiązce przewodów.

• Podłączyć pozostałe szare, dwustykowe złącze do modułu przyczepy (TRM).

• Sprawdzanie złącza 13-stykowego.

• Ponownie zainstaluj odłączone elementy w odwrotnej kolejności.