• Przestawić kluczyk zapłonu do położenia „0”.

• Odłączyć przewód ujemny akumulatora.

  
  

  Uwaga! Odczekać co najmniej pięć minut przed przystąpieniem do demontażu złączy lub innych urządzeń elektrycznych.

  
  

• Wymontować tablicę rejestracyjną.

• Wymontować uchwyt tablicy rejestracyjnej.

Ilustracja A dotyczy samochodów do roku modelowego 2007 włącznie.

• Wziąć wspornik świateł dodatkowych z zestawu. Zamontować wspornik w otworach, w których był zamontowany uchwyt tablicy rejestracyjnej. Wykorzystać górne otwory wspornika.

Ilustracja B dotyczy samochodów od roku modelowego 2008 włącznie.

• Wziąć wspornik świateł dodatkowych z zestawu. Zamontować wspornik w otworach, w których był zamontowany uchwyt tablicy rejestracyjnej. Wykorzystać dolne otwory wspornika.

• Wstępnie wywiercić dwa otwory za pomocą wiertła Ø 8 mm (5/16") pośrodku górnego otworu (1) wspornika. Trzymać wiertło prosto i wiercić aż do wnętrza belki.

• Wymontować wspornik świateł dodatkowych.

• Rozwiercić otwory za pomocą wiertła Ø 13 mm (1/2") przez osłonę zderzaka i rozszerzoną warstwę polistyrenu aż do wnętrza belki.

• Usunąć wszelkie opiłki z otworu i wygładzić jego krawędzie.

Demontaż przedniej osłony zderzaka

• Usuń trzy śruby mocujące kierownicę powietrza do dolnej krawędzi osłony zderzaka.

• Wymontować spinki, wciskając środkowe części spinek i wyciągając je prosto w górę.

• Wykręć dwie śruby (1).

• Wykręcić pięć śrub po obu stronach.

• Zdjąć pokrywę dyszy spryskiwacza.

  
  

  Wskazówka! Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu od spodu.

  
  

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni i dysz czyszczących.

• Odłączyć końce osłony zderzaka po stronach lewej i prawej. Chwycić koniec osłony zderzaka od wewnątrz okładziny nadkola. Ostrożnie pociągnąć koniec osłony zderzaka, aby zwolnić pięć zaczepów z tyłu i pod światłami. Zdjąć osłonę zderzaka.

• Ściągnąć osłonę zderzaka.

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych, jeśli są one zainstalowane.

• Wymontować piankową belkę, ostrożnie wyciągając ją prosto.

• Wykręcić i wyjąć śruby (1) mocujące sygnał dźwiękowy i odłożyć je. Nie będą one wykorzystane ponownie.

• Zamontować wewnętrzny wspornik i sygnał dźwiękowy w sposób pokazany na ilustracji, a następnie przykręcić śrubami z zestawu. Dokręcić momentem 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Zamontować z powrotem piankową belkę i wsunąć narożniki wspornika do wywierconych wcześniej otworów.

• Zamocować piankową belkę w odpowiednich otworach po wewnętrznej stronie szyny zderzaka. W razie problemów z jej osadzeniem można nieznacznie rozwiercić otwory, aby ułatwić dostęp.

• Wziąć wiązkę przewodów świateł dodatkowych. Odciąć spinkę z tworzywa sztucznego mocującą dwie luźne, oddzielne wiązki przewodów.

• Włożyć przewód świateł dodatkowych od komory silnika i wyprowadzić go wzdłuż kraty wlotu powietrza. Zmierzyć przewód, aby wyciągnąć odpowiednią długość.

• Unieść osłonę zderzaka w kierunku samochodu i przytrzymać ją w niewielkiej odległości od samochodu.

• Wyciągnąć koniec przewodu świateł dodatkowych przez drugi otwór, patrząc z prawej strony.

• Zamontować z powrotem zderzak, wykonując czynności opisane w punktach 5-9 w odwrotnej kolejności.

• Poprowadzić przewód przez drugi otwór od prawej w kracie wlotu powietrza.

• Zamocować wspornik do wystającego sygnału dźwiękowego na wewnętrznym wsporniku za pomocą śrub i podkładek z zestawu, ale nie dokręcać jeszcze śrub z dużą siłą. Podkładki należy umieścić między sygnałem dźwiękowym a wspornikiem.

• Pociągnąć dwa dłuższe końce przewodów do prawego mocowania wspornika świateł dodatkowych.

• Umieścić wiązkę przewodów przy górnej krawędzi wspornika świateł dodatkowych i zamocować ją do wspornika za pomocą czterech opasek do przewodów (1) z zestawu.

• Sprawdzić, czy śruby uchwytu tablicy rejestracyjnej są naprzeciwko otworów.

• Dokręcić śruby M8. Dokręcić momentem 18 Nm (13,3 lbf.ft.).

• Zamontować uchwyt tablicy rejestracyjnej i dokręcić śruby.

Podłączanie świateł dodatkowych

• Zestaw zawiera złącza z płaskimi stykami oraz izolatory z tworzywa sztucznego, których należy użyć w celu zaizolowania przewodu +.

  
  

  Ostrożnie! Przeczytać dołączone instrukcje montażu świateł dodatkowych. W większości przypadków przewody należy poprowadzić do obudowy świateł przez gumową przelotkę przed przymocowaniem złączy z płaskimi stykami.

  
  

Prowadzenie przewodów i połączenie elektryczne:

• Poprowadzić przewód z bezpiecznikiem i stykami w górę do skrzynki bezpieczników. Poprowadzić przewód tak, aby był schowany i nie mógł zostać uszkodzony.

• Przymocować wiązkę przewodów do wiązki przewodów w samochodzie od chłodnicy aż do skrzynki bezpieczników za pomocą dwóch opasek do przewodów z zestawu.

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy wiązka przewodów nie przylega do ostrych krawędzi i nie jest narażona na uszkodzenie.

  
  

• Wymontować pokrywę skrzynki bezpieczników, zwalniając zaczepy na tylnej krawędzi, a następnie ciągnąc tylną krawędź w górę.

• Wykonać wycięcie w gumowej uszczelce, na tyle duże, aby można było poprowadzić przewód do styku zasilania w skrzynce bezpieczników.

• Pociągnąć do wewnątrz gniazdo bezpiecznika z bezpiecznikiem, a także czerwony przewód z zaciskiem w skrzynce bezpieczników.

• Umieścić czerwony przewód w wycięciu w gumowej przelotce i ustawić gniazdo bezpiecznika z bezpiecznikiem na górze obecnych przewodów maksymalnie po lewej stronie w skrzynce bezpieczników.

• Podłączyć czerwony przewód do styku 15 w skrzynce bezpieczników.

• Wziąć opaskę do przewodów z zestawu i przymocować gniazdo bezpiecznika z bezpiecznikiem do obecnych przewodów.

• Podłączyć wcześniej poprowadzony przewód masowy (1) do obecnego styku masy (2).

• Dokręcić śrubę masy. Dokręcić momentem 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Poprowadzić przewód dalej pod wygłuszeniem i panelami na podszybiu, tak aby był zabezpieczony.

• Zamocować przewód obejmami z zestawu.

• Przymocować przewód obejmą na górnej krawędzi panelu podszybia.

• Zdjąć panel z tworzywa sztucznego po lewej stronie panelu podszybia, patrząc od przodu, odkręcając dwie nakrętki z tworzywa sztucznego i odkładając je.

• Otworzyć schowek.

• Użyć narzędzia do demontażu uszczelek w celu podważenia panelu. Panel jest przymocowany dwoma spinkami na każdym krótszym boku.

• Wyjmij panel, pociągając go w dół.

• Wymontować panel na prawym końcu tablicy rozdzielczej, ostrożnie podważając go za pomocą narzędzia do zdejmowania uszczelek z tworzywa sztucznego na całym obwodzie, aż trzy spinki zostaną zwolnione. Uważać, aby nie uszkodzić deski rozdzielczej.

• Zdjąć zapinkę mocującą dyszę kanału powietrza po prawej stronie.

• Wykręcić pięć śrub z otworu schowka w tablicy rozdzielczej.

• Wymontować przednią część schowka w desce rozdzielczej, ciągnąc ją do tyłu, aż zostaną zwolnione dwie spinki na górnej krawędzi, a następnie odłączając dwa złącza u góry.

• Wykręcić śrubę nawiewu powietrza po prawej stronie. Wyciągnąć ją w prawo i odłożyć.

• Wykręcić trzy śruby wewnętrznej części schowka w tablicy rozdzielczej.

• Wyciągnąć schowek w desce rozdzielczej i odłożyć go.

• Wymontować panel dźwiękochłonny z prawej strony; najpierw nacisnąć środek zapinek, a potem odciągnąć panel za pomocą zapinek.

• Odłączyć złącze (1) z oznaczeniem 1 u góry, wciskając zaczepy i ciągnąc je prosto w górę.

• Przesunąć zaczep mocujący styk w złączu, wciskając go w bok za pomocą małego wkrętaka, a następnie pociągnąć zaczep do przodu.

• Wybrać z zestawu krótką wiązkę przewodów.Podłączyć dwa styki w różnych rozmiarach w złączu.

• Podłączyć zielony przewód z mniejszym stykiem do styku 8 (1), a czarny przewód z większym stykiem do styku 9 (2). Styków nie da się zamontować nieprawidłowo, ponieważ mają różne rozmiary.

• Wcisnąć styki, aż zostaną prawidłowo osadzone, czemu towarzyszy kliknięcie.

• Wcisnąć zaczepy mocujące styki do pierwotnego położenia i zamontować z powrotem złącze w skrzynce rozdzielczej.

• Odchylić matę wygłuszającą na bok w miejscu, gdzie zakrywa gumową przelotkę.

• Za pomocą przyrządu z ostrym końcem wykonać otwór w przelotce gumowej po stronie grubej wiązki przewodów pośrodku. Powiększyć otwór za pomocą szczypiec rozporowych.

• Przeprowadzić kawałek drutu lub czegoś podobnego przez otwór do komory silnika.

• Zamocować dwa końce przewodu do drutu za pomocą taśmy i przeprowadzić do kabiny pasażerskiej.

• Wyciągnąć przewód z przelotki gumowej. W razie trudności z przeprowadzeniem przewodu przez przelotkę można posmarować go zwykłym mydłem.

• Wziąć przewód przeprowadzony do wnętrza kabiny pasażerskiej. Podłączyć dwa złącza z płaskimi stykami (1) do dostępnych zacisków (2) w złączu, do którego ostatnio został podłączony drugi przewód.

  
  

  Uwaga! Przewody biegnące od komory silnika można podłączyć w dowolnym z dwóch zewnętrznych zacisków.

  
  

• Wziąć przekaźnik z zestawu i wcisnąć go do złącza.

• Przymocować przekaźnik do wiązki przewodów w samochodzie nad gumową przelotką, używając opaski do przewodów z zestawu.

• Zdjąć panel za konsolą środkową, chwytając go po bokach i ciągnąc prosto w dół.

• Zaznaczyć prostokąt na panelu, jak pokazano na ilustracji, do zamontowania przełącznika świateł dodatkowych.

• Wywiercić cztery otwory Ø 8 mm (5/16") w narożnikach zaznaczonego prostokąta.

• Przepiłować/wyciąć otwór zgodnie z oznaczeniami. Spiłować lub wyciąć narożniki, aby były gładkie.

• Wygładzić krawędzie otworów.

• Wziąć ramkę przełącznika z zestawu. Spróbować wcisnąć ją do otworu.

• W razie potrzeby spiłować, aby uzyskać więcej miejsca.

• Wziąć przełącznik z zestawu i wcisnąć go do ramki, aby zaczepy zostały prawidłowo połączone.

• Docisnąć ramkę w panelu, aby zaczepy zostały prawidłowo osadzone, czemu towarzyszy kliknięcie.

• Wstępnie zamontować z powrotem panel, aby uzyskać dostęp do złącza przełącznika.

• Poprowadzić wiązkę przewodów ze złączem dwustykowym do przełącznika, tak aby była schowana pod panelami.

• Podłączyć złącze do odpowiedniego złącza przełącznika.

• Zamontować panel ostatecznie.

• Zamontować z powrotem wszystkie podzespoły wymontowane w pobliżu schowka w desce rozdzielczej, wykonując czynności opisane w punktach 24-31 w odwrotnej kolejności.