Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych -07

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych -07

• Do oczyszczenia płaszcza zderzaka w miejscu, w którym ma zostać umocowany szablon gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika, należy użyć izopropanolu numer katalogowy 1161721.

• Wytrzeć do sucha.

• Nałożyć kawałek taśmy pionowo na osłonę zderzaka. Patrz rysunek.

• Usunąć taśmę ochronną szablonu z zestawu.

• Wcisnąć szablon w wytłoczenie na osłonie zderzaka. Oznaczenie (1) na szablonie powinno znajdować się po przeciwnej stronie taśmy. Oznaczenie (2) na szablonie musi być umieszczone w jednej linii z krzywą (3) przy górnej krawędzi wytłoczenia na osłonie zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Usunąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wykręcić siedem śrub mocujących osłonę przeciwbryzgową i zdjąć osłonę.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić pięć śrub mocujących obudowę zderzaka do okładziny błotnika po stronach lewej i prawej.

• Wykręcić nakrętkę mocującą okładzinę błotnika po lewej stronie do belki przedniej.

• Wygiąć przednią krawędź okładziny lewego błotnika w górę, nad zaciskiem hamulca.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

Ilustracja A

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

Ilustracja B

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

• Odłączyć końce obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej. Chwycić koniec obudowy zderzaka od wewnątrz okładziny błotnika. Ostrożnie pociągnąć koniec obudowy zderzaka, tak aby zwolnić dwa wewnętrzne zaczepy.

• Usunąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza. Pociągnąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Przeprowadzić przewód gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika wraz z przewodem masowym z zestawu przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracja A

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

Ilustracja B

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do przodu. Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do osłony zderzaka.

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych 07-

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych 07-

• Wykręcić siedem śrub z osłony przeciwbryzgowej silnika.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić pięć śrub mocujących obudowę zderzaka do okładziny błotnika po stronach lewej i prawej.

• Wykręć cztery śruby.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

• Odłączyć końce obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej. Chwycić koniec obudowy zderzaka od wewnątrz okładziny błotnika. Ostrożnie pociągnąć koniec obudowy zderzaka, tak aby zwolnić dwa wewnętrzne zaczepy.

• Usunąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza. Pociągnąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Posługując się ostrym nożem, wpierw wykonać wąskie cięcie wzdłuż krawędzi nowego zaznaczenia wewnątrz osłony zderzaka. Następnie ostrożnie wyciąć otwór w osłonie zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i przesunąć poza szablon.

  
  

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wyjąć osłonę zabezpieczającą z zestawu i wcisnąć ją w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Złącze przedniego gniazda zasilającego obrócić w taki sposób, aby pokrywa otwierała się do przodu.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modelu C30

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modelu C30

• Do oczyszczenia płaszcza zderzaka w miejscu, w którym ma zostać umocowany szablon gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika, należy użyć izopropanolu numer katalogowy 1161721.

• Wytrzeć do sucha.

• W instrukcji instalacyjnej należy odszukać szablon dla modelu C30. Wyciąć go, podążając wzdłuż linii kropkowanych.

Ilustracja A

• Szablon ustawić w narożniku wytłoczenia osłony zderzaka i wyrównać go względem górnej krawędzi z prawej strony.

Ilustracja B

• Szablon przykleić taśmą do osłony zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Usunąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wykręcić siedem śrub z osłony przeciwbryzgowej silnika.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić cztery śruby mocujące osłonę zderzaka w okładzinie nadkoli po stronach lewej i prawej.

• Wykręcić nakrętkę mocującą okładzinę błotnika po lewej stronie do belki przedniej.

• Wygiąć przednią krawędź okładziny lewego błotnika w górę, nad zaciskiem hamulca.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

Ilustracja A

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

Ilustracja B

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

Ilustracja A

• Aby ochronić panel krawędzi błotnika, należy przykleić na nim kawałek taśmy.

• Posługując się narzędziem do demontażu listew uszczelniających, ostrożnie podważyć narożnik osłony zderzaka w taki sposób, aż zwolnione zostaną trzy zaczepy wewnętrzne.

Ilustracja B

• Wymontować osłonę zderzaka wraz z owiewką, chwytając za końce i ciągnąc do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

  
  

  Uwaga! W celu wykonania tej procedury należy uzyskać pomoc drugiej osoby.

  
  

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych lub układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Z krawędzi błotnika usunąć kawałki taśmy.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Przeprowadzić przewód gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika wraz z przewodem masowym z zestawu przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracja A

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

Ilustracja B

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do tyłu. Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do osłony zderzaka.

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy wyłącznie modelu C30, lata modelowe 2010-

• Wykręcić śruby i od wewnętrznej części błotnika lewostronnego odkręcić plastikową nakrętkę

• Ostrożnie podważyć panel na całym obwodzie. Odłóż na bok. Nowy panel znajduje się w zestawie.

Ilustracje A i B

• Z zestawu pobrać nowy panel, kabel gniazda przedniego wraz z podkładką oraz nakrętką.

  
  

  Uwaga! Podkładka powinna być ustawiona jak pokazano.

  
  

• Kabel zasilający oraz przewód masowy poprowadzić w stronę nagrzewnicy kadłuba silnika.

  Sprawdzić, czy złącze jest obrócone w taki sposób, aby boki pokrywy były ustawione równolegle do płytek w panelu i czy pokrywa otwiera się z lewej strony (fot. B).

• Dokręcić złącze.

• Kabel wprowadzić przez owalne mniejsze otwory z tyłu za panelem.

• Wciśnij panel na miejsce.

Trasowanie przewodów

Trasowanie przewodów

• Zamontować trzy zapinki z zestawu na krawędzi panelu pod lewą przednią belką.

• Zamontować ponownie osłonę bagażnika. Użyć pięciu zapinek i dwóch śrub przy górnej krawędzi. Sprawdzić, czy deflektor powietrza jest prawidłowo osadzony w swoim mocowaniu.

• Podłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Wcisnąć końcówki obudowy zderzaka w pierwotne miejsce na nadwoziu.

• Poprowadzić kabel gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika z przedniej krawędzi pokrywy modułu sterującego, wzdłuż dolnej strony przedniej belki i powyżej półosi napędowej.

• Wcisnąć kabel do wcześniej zamontowanych zapinek.

• Wziąć zapinkę z zestawu. Wcisnąć zapinkę na miejsce w krawędzi panelu. Patrz rysunek.

• Wciśnij linkę do zapinki.

• Zacisnąć kabel w otworze we wsporniku lewego przedniego mocowania chłodnicy. Użyć opaski mocującej (1) z zestawu.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (5/32 ") na przewód masowy po zewnętrznej stronie lewej przedniej belki w sposób podobny do przedstawionego na rysunku.

• Usunąć wszelkie opiłki.

• Zabezpieczyć krawędzie otworów środkiem antykorozyjnym.

• Przymocować przewód masowy w wywierconym otworze. Użyć śruby i podkładki zębatej z zestawu.

• Zabezpieczyć nadmiar przewodu masowego przy obejmie przewodu nagrzewnicy.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

• Wykręcić złączkę wkrętną spustową przy lewej dolnej krawędzi chłodnicy. Spuścić płyn chłodzący.

• Zdjąć osłonę silnika znad silnika przez pociągnięcie jej prosto w górę do momentu, aż zostanie zwolniona z trzech gumowych zatrzasków pod spodem.

Ilustracja A

• Wykręcić cztery śruby płyty osłony termicznej nad kolektorem.

Ilustracja B

• Odgiąć płytę osłony termicznej na bok od lewej strony kolektora.

  
  

  Uwaga! Zachować ostrożność przy obchodzeniu się z przewodem podgrzewanej sondy lambda.

  
  

• Odłączyć złącze podgrzewanej sondy lambda w odpowiedni sposób.

• Wyjąć korek w bloku silnika, pod lewą stroną kolektora, używając klucza nasadowego sześciokątnego, nr części 9512965.

  
  

  Uwaga! W silniku jest mało płynu chłodzącego.

  
  

• Z zestawu pobrać nagrzewnicę i na zwoje gwintu nałożyć pędzelkiem pastę uszczelniającą, nr kat.1161056.

• Posługując się kluczem maszynowym wkręcić nagrzewnicę do otworu w kadłubie silnika. nr kat. 9997158. Odchylić ją tak, aby był zahaczyła się o kołnierz zamocowania skrzyni biegów do silnika.

• Posmarować pierścienie O-ring na wszystkich przewodach nagrzewnicy kadłuba silnika smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161417. Jeśli samochód ma być wyposażony w gniazdo przyłączeniowe w kabinie pasażerskiej/złącze połączeniowe/przekaźnik czasowy, należy również przesmarować O-ringi na tych elementach.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Podłączyć przewód (1) z zestawu do nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Mocno ścisnąć łącznik kabli razem. Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów. Sprawdź, czy kabel nie obciera o ostre krawędzie ani części ruchome w przedziale silnikowym.

• Pobrać przewód elastyczny osłony termicznej z zestawu i przyciąć go do długości 200 mm (7 7/8").

• Nałóż przewód deflektora ciepła na kabel aż do nagrzewnicy, tak aby zakrywał całe złącze nagrzewnicy.

• Z zestawu należy pobrać szarą opaskę zaciskową (1) i przy krawędzi górnej zacisnąć tuleję osłony termicznej.

• Pociągnąć przewód (1) z nagrzewnicy bloku silnika nad skrzynią biegów i na półoś napędową, gdzie znajduje się przewód przedniego gniazda (2).

• Wciśnij zacisk (3) z zestawu na krawędzi wspornika kabli dźwigni zmiany biegów.

• Wciśnij przewód anteny w obejmę.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i/lub gniazdo złącza kabiny pasażerskiej/przekaźnik licznika czasu.

• Wziąć wspornik i osłonę gumową z zestawu gniazda przyłączeniowego w kabinie pasażerskiej. Wcisnąć gumową osłonę na wspornik.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i gniazdo złącza kabiny pasażerskiej.

• Przymocować złącze połączeniowe przy wsporniku (dołączone do zestawu gniazda przyłączeniowego w kabinie pasażerskiej) w położeniu pokazanym na ilustracji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do złącza połączeniowego.

Ułóż (1) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ustawić (2) kabel gniazda w kabinie pasażerskiej

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i przekaźnik licznika czasu.

• Przymocować przekaźnik czasowy przy wsporniku (do nabycia oddzielnie) w przedstawionej pozycji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do przekaźnika czasowego.

• Podłączyć złącze długiej wiązki przewodów z zestawu do przekaźnika czasowego.

• Wcisnąć gumowy korek (1), nr części 346509, (kupowane osobno) w miejsce wolnego gniazda przekaźnika licznika czasu. Gumowy korek zabezpieczyć taśmą butylową.

Ułóż (2) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się gniazdo złącza kabiny pasażerskiej i przekaźnik licznika czasu.

• Przymocować przekaźnik czasowy przy wsporniku (do nabycia oddzielnie) w przedstawionej pozycji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do przekaźnika czasowego.

• Podłączyć złącze długiej wiązki przewodów z zestawu do przekaźnika czasowego.

Ustawić (1) kabel gniazda w kabinie pasażerskiej

Ułóż (2) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

• Podłączyć krótki przewód z zestawu do nagrzewnicy kadłuba silnika, do przewodu (1) poprowadzonego z przedniego gniazda. (W przypadku jednoczesnej instalacji złącza połączeniowego/przekaźnika czasowego kabel z przedniego gniazda należy podłączyć do jednego wyjścia złącza połączeniowego/przekaźnika czasowego. Patrz instrukcje montażu gniazda w kabinie pasażerskiej/przekaźnika licznika czasu).

• Mocno ścisnąć łącznik kabli razem.

• Nałożyć tuleję blokującą (z zestawu) na połączenie przewodów.

• Weź podwójną opaskę mocującą z zestawu. Założyć podwójną opaskę wokół podpory i odcinka kabla. Upewnić się, że odcinek kabla jest przymocowane pośrodku kolumny zawieszenia. Odpowiednio dokręcić podwójną obejmę.

• Zamontować z powrotem płytę osłony termicznej i dokręcić śruby momentem 10 Nm (7 lbf.ft.).

• Zamontować z powrotem osłonę lewego błotnika. Przymocować okładzinę błotnika do belki po lewej stronie.

• Przymocować dwie okładziny błotników do obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej.

• Zamontować z powrotem osłony dysz wysokociśnieniowych spryskiwaczy reflektorów.

Odpowietrzanie i napełnianie układu chłodzenia.

Ilustracja A

• Zamontować adapter nr kat. 9512955 w zbiorniku wyrównawczym. Dokręć.

Ilustracja B

• Zamontować zestaw odpowietrzający nr kat. 9512957 na złączce łączącej z adapterem.

Ilustracja C

• Odpowietrzyć i napełnić układ chłodzenia. Patrz instrukcja odnośnie do zestawu do odpowietrzania.

• Ponownie zamontować osłonę przeciwrozbryzgową silnika.

• Zamontować z powrotem koło przednie i dokręcić nakrętki mocujące koła następującym momentem dokręcającym:

Etap 1: 20 Nm (15 lbf.ft.)

Etap 2: 110 Nm (81 lbf.ft.)