Przygotowania

Przygotowania

Kroki 1–2 dotyczą wszystkich modeli

• Odłączyć lewy reflektor, wyciągając dwa trzpienie blokujące w górę, a następnie ostrożnie wyciągając reflektor do przodu.

• Ostrożnie podważyć zaczep na złączu reflektora za pomocą wkrętaka.

• Wyciągnąć do końca zaczep, odłączyć złącze i odłożyć reflektor na bok.

Montaż przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika

Montaż przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika

Punkty 3–7 dotyczą samochodów do roku modelowego -2006 włącznie

• Wymontować lewą kratkę ze zderzaka, ostrożnie podważając ją narzędziem do uszczelek.

• Odmierzyć miejsce na wywiercenie przedniego otworu gniazda, jak pokazano na ilustracji.

• Nawiercić otwór wiertłem ∅3 mm (1/8").

• Wywierć otwór. Użyć wyrzynarki do otworów o średnicy ∅29 mm (1 1/8").

• Usunąć wszelkie opiłki.

• Wziąć nóż uniwersalny i wyciąć krążki (1) w taki sposób, aby miały równą wysokość. Plastikowa nakrętka przedniego gniazda ma wówczas płaską powierzchnię, do której można ją dokręcić.

• Wykonać wycięcie na przednie złącze gniazda w drugim otworze od lewej w lewej kratce zderzaka.

• Wygładź krawędzie.

• Wcisnąć kratę wlotu powietrza do zderzaka.

Ilustracja A

• Wziąć przednie gniazdo, osłonę zabezpieczającą i nakrętkę z tworzywa sztucznego z zestawu.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą na złączu przedniego gniazda. Obrócić złącze tak, aby osłona otwierała się na lewą stronę samochodu, jak pokazano na ilustracji.

Ilustracja B

• Przykręcić nakrętkę z tworzywa sztucznego.

• Dokręcić silnie nakrętkę z tworzywa sztucznego. Podłączyć przewód do przedniego gniazda w celu przytrzymania przy dokręcaniu plastikowej nakrętki.

• Poprowadzić w dół przedni przewód masowy znajdujący się po lewej stronie lewej podłużnicy.

Punkty 8–20 dotyczą samochodów od roku modelowego 2007– włącznie

Krok 8 dotyczy samochodów ze spalinową nagrzewnicą postojową.

• Rozwiercić trzy nity przy przedniej krawędzi wykładziny lewego nadkola.

• Usunąć pozostałości nitów.

• Odsunąć wykładzinę nadkola i zamocować ją w taki sposób, aby uzyskać dostęp do nagrzewnicy postojowej.

• Oczyścić osłonę zderzaka w miejscu, gdzie zostanie zamocowane przednie gniazdo nagrzewnicy bloku silnika.

• Wymontować zapinkę z panelu przedniej lampy przeciwmgłowej.

• Wymontować panel znad przedniej lampy przeciwmgłowej, ostrożnie go podważając i uwalniając z osłony zderzaka za pomocą narzędzia do demontażu listew uszczelniających. Panel jest zamocowany dookoła za pomocą zaczepów.

  Należy podważyć narożną część (1) drugiego panelu, ponieważ zachodzi ona na demontowany panel.

• Wykonać wycięcie na osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika zgodnie z oznaczeniem znajdującym się wewnątrz panelu.

• Sprawdzić i w razie potrzeby dociąć, aż osłona będzie pasowała.

• Wyciąć wyrzynarką do otworów otwór o średnicy Ø 29 mm (1 i 1/8 cala) zgodnie z oznaczeniem znajdującym się na dolnej krawędzi osłony zderzaka. Nawiercić wiertłem o średnicy 3 mm (1/8").

  
  

  Uwaga! Ważne jest, aby wywiercić otwór dokładnie pośrodku oznaczenia, tak aby pasował do wyciętego wcześniej otworu.

  
  

• Wyrównać krawędzie otworu i usunąć wióry po wierceniu.

• Zamontować z powrotem panel przedniej lampy przeciwmgłowej.

• Wcisnąć zapinkę w panel.

• Wyjąć osłonę zabezpieczającą z zestawu i wcisnąć ją w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracje A i B

• Przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do tyłu (ilustracja B).

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do osłony zderzaka.

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

Dotyczy samochodów z zamontowaną spalinową nagrzewnicą postojową.

• Poprowadzić przewód przedniego wejścia wraz z przewodem masowym wzdłuż sztywnego przewodu doprowadzającego nagrzewnicy postojowej. Zamocować je do sztywnego przewodu za pomocą podwójnej opaski zaciskowej.

• Poprowadzić przewody pod spód wspornika pod reflektorem.

Dotyczy samochodów bez spalinowej nagrzewnicy postojowej

• Poprowadzić przedni przewód wejściowy pod spodem wspornika pod reflektorem.

Krok 19 dotyczy samochodów ze spalinową nagrzewnicą postojową.

• Wywiercić otwór w przedniej / górnej krawędzi podłużnicy wiertłem Ø4 mm (5/32").

• Nanieść środek antykorozyjny na krawędzie otworów i zamocować przewód masowy za pomocą dołączonej do zestawu śruby kołnierzowej o średnicy Ø 4,8 mm (3/16 cala) i podkładki ząbkowanej.

• Zabezpiecz nadmiar przewodu masowego za pomocą opaski mocującej z zestawu. Zacisnąć go przy szarych złączach nagrzewnicy postojowej.

• Wywiercić otwór w przedniej / dolnej krawędzi podłużnicy wiertłem Ø4 mm (5/32").

• Nałożyć środek antykorozyjny i zamocować przewód masowy za pomocą dołączonej śruby kołnierzowej Ø4,8 mm (3/16") i podkładki zębatej.

  
  

  Uwaga! Podłączyć przewód masowy do podłużnicy, a nie do ramy pomocniczej.

  
  

• Zabezpiecz nadmiar przewodu masowego za pomocą opaski mocującej z zestawu.

Montaż nagrzewnicy kadłuba silnika, dotyczy wszystkich modeli samochodów

Montaż nagrzewnicy kadłuba silnika, dotyczy wszystkich modeli samochodów

• Wykręcić sześć śrub i osłonę przeciwbryzgową silnika.

• Wykręcić cztery nakrętki na złączach kolektora i dwie na złączu na przedniej krawędzi przedniego tłumika.

• Odłączyć przewód sztywny nad kolektorem wydechowym z zapinek na wsporniku przedniego mocowania kolektora wydechowego.

• Wykręcić cztery śruby we wsporniku.

• Odłączyć ze wsporników dwie zapinki płyty osłony termicznej.

• Wymontować rurę wydechową i katalizatory.

  
  

  Uwaga! Zachować ostrożność przy pracy ze skręconymi częściami kolektora wydechowego.

  
  

• Odłączyć złączkę spustową bloku silnika pod lewą stroną tylnego kolektora i spuścić płyn chłodzący.

• Po usunięciu płynu chłodzącego dokręcić złączkę.

Ilustracja A

• Wyjąć korek w bloku silnika pod lewą stroną tylnego kolektora.

Ilustracja B

• Użyć nasadki sześciokątnej nr kat. 9512965, przedłużenia nasadki 120 mm (4 ¾") z końcówką kulistą, przedłużenie nasadki 500 mm (19 11/16") z końcówką kulistą i uchwytem.

Ilustracja C

• Nałożyć kawałek taśmy kauczukowej na gniazdo sześciokątne w taki sposób, aby wtyczka nie wypadła po odkręceniu.

  
  

  Uwaga! Wyjęcie korka wymaga użycia znacznej siły.

  
  

• Wyjąć z zestawu nagrzewnicę.

  
  

  Wskazówka! Aby zmniejszyć tarcie, przed zamontowaniem spróbować obrócić złącze w nagrzewnicy.

  
  

• Nałóż na gwinty uszczelniacz do gwintów, nr kat. 1161056.

• Zamontować nagrzewnicę w bloku silnika i przykręcić ją ręcznie tak mocno, jak to możliwe. Złapanie gwintu w otworze może być trudne, ponieważ złącze obraca się sztywno w gwintowanej części nagrzewnicy.

Ilustracja A

• Wziąć narzędzie nr kat. 9814012, uchwyt z grzechotką ½" – adapter 3/8", dwa przedłużenia nasadki i klucz z grzechotką ½".

Ilustracja B

• Mocno dokręcić nagrzewnicę do bloku silnika.

• Odkręcić śrubę z górnego mocowania silnika. Odkręcić cztery śruby mocujące kolumnę zawieszenia między kielichami kolumny zawieszenia i wymontować kolumnę zawieszenia.

• Wymontować tylne osłony silnika za kolektorem dolotowym, odciągając je w tył. Posiada on cztery gumowe mocowania.

• Wziąć z zestawu przewód łączący i poprowadzić go pod płytką pod lewym reflektorem. Prowadzić go dalej z powrotem wzdłuż lewej strony filtra powietrza i między filtrem powietrza a uchwytem bezpieczników. Poprowadzić go dalej do tyłu, pod układem ABS i do góry, między kanałem kablowym a zbiornikiem płynu hamulcowego.

• Zacisnąć go opaskami kablowymi z zestawu.

• Sprawdź, czy kabel nie obciera o ostre krawędzie ani części ruchome w przedziale silnikowym.

  
  

  Ostrożnie! Nie zaciskać przewodu do przewodów hamulcowych, paliwowych ani przewodów sztywnych klimatyzacji (A/C).

  
  

• Wyjąć z zestawu dwie zapinki i założyć je na krawędzi płytki przy przedniej krawędzi panelu nad ramionami wycieraczek szyby przedniej.

• Wciśnij kabel złącza w zapinki.

• Wziąć z zestawu osłonę przed promieniowaniem i naciągnąć ją na końcówkę przewodu.

• Poprowadzić przewód w dół do miejsca, w którym zamontowano nagrzewnicę kadłuba silnika.

• Nasmarować smarem niskotemperaturowym o-ring na złączce przewodu łączącego nagrzewnicy oraz na przewodzie do przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika nr kat. 1161427.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Mocno wcisnąć złącze przewodu łączącego w złącze nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Nałożyć tuleję blokującą (z zestawu) na połączenie przewodów.

• Pociągnąć osłonę przed promieniowaniem w dół, aby całkowicie zakryła złącze.

• Wyjąć z zestawu szarą opaskę zaciskową i dokręcić osłonę przed promieniowaniem do przewodu przy górnej krawędzi.

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Jeśli samochód jest wyposażony w złącze w kabinie pasażerskiej, w tym momencie należy zainstalować odgałęźnik.

• Poprowadzić przewód z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika przez otwór w nadwoziu, aż do spodniej strony płyty pod reflektorem.

Podłącz:

gniazdo (1) w odgałęźniku do przewodu przedniego gniazda.

gniazda (2, 3) w rozgałęźniku do któregokolwiek z przewodów nagrzewnicy kadłuba silnika i rozgałęźnika.

• Poprowadzić przewód z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika przez otwór w nadwoziu, aż do spodniej strony płyty pod reflektorem.

• Mocno wcisnąć złącze przewodu przedniego gniazda do złącza przewodu łączącego.

• Nałożyć tuleję blokującą (z zestawu) na połączenie przewodów.

• Zebrać nadmiar przewodu pod płytką pod lewym reflektorem i zacisnąć go w istniejącym otworze za pomocą opaski z zestawu.

Kończenie pracy

Kończenie pracy

• Podłączyć i zamontować z powrotem lewy reflektor.

• Zamontować z powrotem tylną osłonę silnika.

• Zamontować z powrotem kolumnę zawieszenia między kielichami kolumny zawieszenia.

  Dokręcić cztery śruby M10 momentem 50 Nm (37 lbf.ft.) i śrubę M12 momentem 80 Nm (59 lbf.ft.).

• Upewnić się, że wszystkie powierzchnie uszczelniające są dokładnie wyczyszczone i zamontować kolektor wydechowy z nowymi uszczelkami i nakrętkami zaciskowymi z zestawu. Dokręcić momentem 25 Nm (18,5 lbf.ft.).

• Zacisnąć przewód sztywny nad wspornikiem w jego zapinkach.

• Ustawić zapinki mocowania płyty osłony termicznej na wsporniku w mocowaniu kolektora wydechowego.

• Dokręcić wspornik mocowania kolektora wydechowego momentem 25 Nm (18,5 lbf.ft.).

• Napełnić płynem chłodzącym, jeździć do uzyskania normalnej temperatury pracy i odpowietrzyć układ. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków.

• Uzupełnić płyn chłodzący zgodnie z wymaganiami.

• Zamontuj osłonę przeciwrozbryzgową silnika z powrotem i dokręć śruby momentem 25 Nm (18,5 lbf.ft.).

Dotyczy samochodów z zamontowaną spalinową nagrzewnicą postojową.

• Przynitować wykładzinę nadkola do powłoki zderzaka.