Dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli

• Zdemontować przedni właz podłogowy; najpierw nieznacznie go podnieść, a potem wyciągnąć z zamocowań na przedniej krawędzi.

Dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli

• Wyciągnij przednią skrzynkę.

• Wymontuj panel na prawym tylnym mocowaniu na prawym przednim fotelu, podważając nieznacznie tylną krawędź panelu, a następnie pociągnij do tyłu i do góry.

• Przesuń fotele pierwszego rzędu maksymalnie do przodu.

• Poluzować, ostrożnie podważając, i wymontować płat poszycia nad połączeniem progów drzwi z prawej strony.

• Wymontować płat poszycia prawego przedniego zamocowania prawego siedzenia w drugim rzędzie, naciskając w dół zaczep (1) na górze i pociągając płat poszycia do przodu. Wykręć śrubę od spodu.

• Wymontuj panel mocowań przedniego fotela w prawym/środkowym fotelu drugiego rzędu, naciskając w dół zaczepy (1) na górze i pociągając panel do przodu. Wykręć śrubę prawego fotela.

• Opuścić oparcie prawego siedzenia w drugim rzędzie.

• Zdjąć osłonę (1) tylnego zamocowania prawego siedzenia, luzując przez podważenie tylnej krawędzi. Wykręcić śruby.

• Wymontuj panel progowy prawych tylnych drzwi. Ciągnij za tylną krawędź aż do zwolnienia zapinek. Kontynuować, kierując się do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zapinek.

• Odczep panel nakładki progowej z panelu słupka B. Położyć panel wykończeniowy progu w przedziale bagażowym.

• Wymontować fotel.

Dotyczy samochodów z trzema rzędami foteli.

• Wymontować odpowiednie płaty poszycia i śruby po lewej stronie oraz dla lewego i środkowego siedzenia w drugim rzędzie, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w punktach 3-8.

• Wymontować lewe i środkowe siedzenie.

Dotyczy samochodów z trzema rzędami foteli.

• Wymontuj dysze powietrza po prawej i lewej stronie.

Ilustracja A dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli.

• Odgiąć na bok wykładzinę podłogi i przymocować ją z lewej strony pasem bezpieczeństwa.

• Ostrożnie odgiąć na bok izolację ze styropianu, aby zapewnić dostęp do pokrywy zespołu zbiornika.

Ilustracja B dotyczy samochodów z trzema rzędami foteli

• Odgiąć na bok wykładzinę podłogową i matę izolacyjną.

• Użyć wkrętaka lub podobnego narzędzia do unieruchomienia wykładziny.

• Wymontować kanał powietrza.

• Zdjąć oba panele izolacyjne ze styropianu.

• Wykręcić cztery śruby w pokrywie zbiornika.

• Ostrożnie odczep panel za pomocą narzędzia do taśmy uszczelniającej.

• Wykręcić cztery śruby (1) z przedniego i tylnego zamocowania zbiornika paliwa, tak aby nieznacznie opuścić zbiornik paliwa w celu zamontowania do niego przewodu ssawnego. W razie potrzeby poluzować i wykręcić śrubę filtra paliwa (2) w celu dalszego obniżenia zbiornika paliwa.

• Rozwierć połączenie (1) w mocowaniu zbiornika za pomocą wiertła Ø 4 mm (5/32").

  
  

  Uwaga! Użyć wiertarki pneumatycznej ze smarowanym wiertłem.

  
  

• Włożyć przewód sztywny (1) z zestawu w złącze (2). Wcisnąć przewód sztywny aż do wyrównania z krawędzią złącza.

• Wybrać przewód paliwowy z przewodem elektrycznym z zestawu. Przymocować taśmę zabezpieczającą na końcu przewodu paliwowego, który ma być włożony przez otwór w podłodze (przewód z krótką niepodłączoną końcówką).

• Włożyć cały zespół przewodów (3) z prawej strony, między podłogę a zbiornik paliwa.

• Nacisnąć szybkozłącze (1) aż do słyszalnego kliknięcia. Sprawdź, czy szybkozłącze jest zabezpieczone.

Dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli

• Ostrożnie zagnij koniec izolacji styropianowej.

• Pod spodem umieścić element dystansowy.

Dotyczy wszystkich modeli

• Ułożyć poprzednio ułożony przewód razem z przewodem paliwowym pod ramą siedzenia i podłączyć do przedniego złącza (1)w mostku stykowym (2).

• Dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli: Wymontować element dystansowy i rozłożyć izolację ze styropianu.

• Umieścić przewód w uchwycie pokrywy zespołu zbiornika.

• Zamontować z powrotem pokrywę zbiornika i zabezpieczyć czterema śrubami.

• Zamontować z powrotem panele izolacyjne ze styropianu.

• Dotyczy samochodów z trzema rzędami foteli: Zamontuj ponownie kanał powietrza.

• Odgiąć dywanik podłogowy do tyłu.

• Dotyczy samochodów z trzema rzędami foteli: Zamontować z powrotem dysze nawiewu powietrza pod skrajnymi siedzeniami.

• Ponownie zainstaluj fotele.

• Zamocować siedzenia, dokręcając momentem 48 Nm (35 lbf.ft.).

• Zamontować z powrotem płaty poszycia i osłony zamocowań siedzeń.

• Zamontować z powrotem panele na połączeniach pomiędzy progami drzwi.

Dotyczy samochodów z dwoma rzędami foteli

• Zamontować z powrotem przedni schowek.

• Zamontuj ponownie przedni właz podłogowy.

• Ułożyć elastyczny przewód paliwowy z wiązką przewodów (1) do przodu w tylnej krawędzi zbiornika paliwa. Ułożyć go wzdłuż prawej strony zbiornika paliwa i do przodu. Pozostaw go w pozycji zawieszonej.

• Odłączyć szynę dla przewodu paliwowego, wkładając niewielki śrubokręt w mały otwór pomiędzy szyną a żółtą zapinką. Przesunąć zapinkę w tym samym kierunku co owalny otwór w szynie. Tylna czarna zapinka ma znak w miejscu, gdzie należy przyłożyć wkrętak i przesunąć do przodu.

• Wybierz pompę paliwową z wężem z zestawu. Włożyć przewód w przednią krawędź z prawej strony zbiornika paliwa.

• Poprowadzić przewód paliwowy tak, aby znalazł się obok istniejącego przewodu paliwowego w wycięciu na górze zbiornika paliwa. Następnie umieścić przewód paliwowy po prawej stronie okablowania, które prowadzi do przedziału silnikowego.

• Pociągnąć przewody w taki sposób, aby ustawić pompę paliwa (FP) w przybliżeniu tak, jak pokazano na ilustracji.

• Wyjmij przewód hamulcowy (1) z zacisku.

• Chwycić pompę paliwa ze wspornikiem i umieścić wspornik na górze wspornika montażowego zbiornika paliwa przed małymi otworami na nity.

• Użyć dwóch metalowych nitów (2) z zestawu do zamocowania wspornika pompy paliwa na wsporniku montażowym zbiornika paliwa.

• Użyj podwójnej obejmy z zestawu do ściśnięcia ze sobą dwóch przewodów paliwowych prowadzących od pompy paliwowej przy dwóch niebieskich oznaczeniach na przewodach paliwowych.

• Wcisnąć sztywny przewód hamulcowy z powrotem w obejmę.

• Dokręcić cztery śruby unieruchamiające zbiornik. Dokręcić śrubę filtra paliwa, jeżeli była poluzowana. Dokręć śruby momentem 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Podłączyć złącze (1) z fabrycznie ułożonego przewodu zasilania do pompy paliwa (FP).

• Podłączyć szybkozłącze (2) na ułożonym fabrycznie przewodzie paliwowym do pompy paliwa (FP).

• Za pomocą podwójnej obejmy z zestawu zacisnąć przewód paliwowy na sztywnym przewodzie paliwowym w punkcie (1).

• Wcisnąć na miejsce elastyczny przewód paliwowy z niedawno zamontowanej pompy paliwa (FP). Wcisnąć na miejsce w dolnej części szyny i z przodu, w skrajnym prawym wycięciu.

  
  

  Uwaga! Oznaczenie na elastycznym przewodzie paliwowym musi znajdować się naprzeciwko punktu, w którym elastyczny przewód paliwowy wchodzi w szynę.

  
  

• Przesunąć do tyłu zapinkę mocującą szynę. Dociśnij szynę do nadwozia samochodu. Sprawdź, czy szyna jest trwale zamontowana.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Rozwiercić pięć nitów (1) utrzymujących wykładzinę błotnika na miejscu i nit (2) w dolnej krawędzi zderzaka. Użyj wiertła o Ø 6 mm (1/4").

Usuwanie:

• wszelkie pozostałości z nitów

• nakrętki z tworzywa sztucznego (3) utrzymujące na miejscu okładzinę błotnika

• małą płytę ochronną.

Dotyczy samochodów z bocznymi nakładkami ozdobnymi

• 
  

  Uwaga! Nie zdejmować bocznych nakładek ozdobnych przedniego błotnika.

  
  

  Wygiąć na bok tylko uchwyty mocujące na bocznej nakładce ozdobnej przedniego błotnika, tak aby można było uwolnić krawędź okładziny błotnika.

Dotyczy samochodów bez bocznych nakładek ozdobnych.

• Odłączyć przedłużenie błotnika, ostrożnie luzując przez podważenie dolny narożnik za pomocą narzędzia do wyjmowania listew uszczelniających.

• Poluzować je, pociągając do najwyższego punktu nadkola, aż trzy zaczepy w dolnej krawędzi i dwie zapinki nieco wyżej zwolnią się.

• Wymontować lewy płat poszycia zderzaka, ostrożnie luzując przez podważenie lewej dolnej krawędzi, aż do zwolnienia zapinek dolnych i wewnętrznych. Dalej pociągać, aż do zwolnienia wszystkich zapinek na obwodzie.

• Odgiąć na bok okładzinę błotnika przymocować za pomocą opaski mocującej lub podobnego elementu.

• Zdjąć płytę zabezpieczającą silnik (1), wykręcając śruby (2).

• Wymontować przednią osłonę podwozia po uprzednim odkręceniu sześciu śrub (1) od spodu.

• Korzystając z pomocy drugiej osoby, pociągnąć osłonę podwozia do przodu. Pociągnąć jeden narożnik, aż jeden z zaczepów mocujących osłonę podwozia odłączy się od ramy pomocniczej. Następnie odłączyć inny narożnik. Jednocześnie może być konieczne ostrożne odgięcie w dół dolnej krawędzi okładziny zderzaka.

• Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

• Wkręć przewód elastyczny do złączki spustowej płynu chłodzącego silnika.

• Otwórz złączkę spustową. Spuścić płyn chłodzący.

• Wyciągnij i pchnij kolanko na bok, tak aby można było umieścić sztywny przewód paliwowy w odpowiednim położeniu.

• Wyjąć z zapinek przewody sztywne wspomaganego układu kierowniczego i przewód elastyczny z tworzywa sztucznego, aby ułatwić montaż sztywnego przewodu paliwowego. Aby wypchnąć górny przewód sztywny wspomaganego układu kierowniczego na bok, może być konieczne zdjęcie gumowanej obejmy z górnej części przedniej krawędzi ramy pomocniczej.

• Wyjąć sztywny przewód paliwowy z czterema zamontowanymi zapinkami (1) z zestawu i przymocować do ramy pomocniczej. Włożyć go między poluzowane przewody sztywne a ramę pomocniczą. Wcisnąć na swoje miejsce z zapinkami na przedniej krawędzi ramy pomocniczej i na dole na zapinkach (2) unieruchamiających elastyczny przewód z tworzywa sztucznego. Przestrzeń jest mocno ograniczona, więc sztywny przewód paliwowy należy wygiąć i skręcić, aby umieścić go we właściwym miejscu.

• Zamontować z powrotem sztywne przewody wspomaganego układu kierowniczego i wcisnąć elastyczny przewód z tworzywa sztucznego na swoje miejsce po zewnętrznej stronie sztywnego przewodu paliwowego. Założyć z powrotem gumowaną obejmę, jeśli została zdjęta.

• Sprawdzić, czy sztywny przewód paliwowy nie zaczepia o ramę pomocniczą. Sprawdź, czy przewód paliwowy nie ociera o inne przewody ani o łby śrub zawieszenia.

• Zamontować z powrotem kolanko.

• Ustawić podnośnik warsztatowy(1) pod przednią krawędzią ramy pomocniczej.

• Odciąż ramę pomocniczą.

• Wymontować śrubę (2) i podkładkę (3) z lewego przedniego mocowania na ramie pomocniczej.

• Zamocować nagrzewnicę (1) na wsporniku (2) za pomocą śrub (3) z zestawu. Dokręcić śruby.

• Podnieść nagrzewnicę do położenia montażowego.

• Wybrać z zestawu małą obejmę do elastycznego przewodu paliwowego. Założyć obejmę na elastycznym przewodzie paliwowym (1) z prowadzącym ze sztywnego przewodu paliwowego na ramie pomocniczej.

• Wcisnąć przewód paliwowy na wlocie (2) pompy paliwa (FP). Dokręć.

• Wybrać z zestawu nową śrubę (1) i zamocować nagrzewnicę w lewym przednim narożniku ramy pomocniczej. Nie dokręcaj jeszcze mocno.

• Wybrać metalowy wspornik i dwie nakrętki z zestawu.

• Umieścić jedno z uch do mocowania wspornika metalowego na śrubie dwustronnej (2) nagrzewnicy i wkręcić nakrętkę. Lekko dokręcić.

• Umieścić drugie ucho do mocowania wspornika na śrubie dwustronnej (3) i zamocować nakrętkę.

• Mocno dokręcić nagrzewnicę do ramy pomocniczej. Dokręć śrubę (1) momentem 105 Nm (78 lbf.ft.). Dokręcić śrubę 120° lub maks. 280 Nm (206 lbf.ft.)

• Wymontować osłonkę ochronną z zamontowanego złącza (4). Nacisnąć zaczep na górze i wyciągnąć.

• Podłączyć przewód grzałki.

• Wybrać z zestawu osłonę chroniącą przed tarciem i krótki sztywny przewód paliwowy. Zamontować osłonę zabezpieczającą przed wycieraniem na przewodzie sztywnym.

• Włożyć krótki koniec przewodu paliwowego, który jest zgięty w dwóch miejscach, pod układem wspomagania (serwo) i stabilizatorem poprzecznym na górę prawego tylnego narożnika ramy pomocniczej.

• Wybrać obejmę przewodu elastycznego z zestawu. Włożyć obejmę przewodu elastycznego na krótki przewód paliwowy na sztywnym przewodzie paliwowym na ramie pomocniczej.

• Podłączyć krótki sztywny przewód paliwowy do przewodu paliwowego. Wsunąć przewód sztywny na przewód paliwowy. Wsunąć przewód sztywny tak, aby oba przewody stykały się ze sobą. Zapobiega to tworzeniu się korków powietrza.

• Ścisnąć obejmę przewodu elastycznego.

Ilustracja A

• Weź opaskę mocującą z zestawu. Zacisnąć obejmą tuleję zabezpieczającą na sztywnym przewodzie paliwowym tak, aby była bezpiecznie zamocowana.

Ilustracja B

• Wybrać obejmę przewodu elastycznego z zestawu. Włożyć na ułożony wcześniej przewód paliwowy prowadzący do pompy paliwa. Podłączyć przewód paliwowy do krótkiego sztywnego przewodu paliwowego. Wsuń przewód sztywny tak, aby oba przewody stykały się ze sobą. Zapobiega to tworzeniu się korków powietrza.

• Sprawdzić, czy przewód paliwowy jest ułożony prawidłowo i nie koliduje z elastycznym przewodem z tworzywa sztucznego ani nie ociera o ramę pomocniczą bądź inne podzespoły.

• Ścisnąć obejmę przewodu elastycznego.

  
  

  Uwaga! Odległość przewodów paliwowych sztywnych przewodów paliwowych od sztywnych przewodów hamulcowych musi wynosić co najmniej 15 mm (19/32").

  
  

• Wybrać opaskę mocującą z zestawu i zacisnąć sztywny przewód paliwowy na elastycznym przewodzie z tworzywa sztucznego.

• Wybrać podwójną obejmuje z zestawu i zacisnąć przewód paliwowy nagrzewnicy postojowej na zwykłym przewodzie paliwowym.

• Wykręcić dwie śruby (1) z rury zasysającej filtra powietrza.

• Wymontować rurę zasysającą i odłożyć na bok.

• Odłączyć obejmę węża (2).

• Wymontować złącze z kolektora dolotowego (3) do turbosprężarki.

• Wyciągnąć filtr powietrza (ACL) z jego zamocowania na lewej przedniej belce.

• Wyciągnąć filtr powietrza (1) z zamocowania na górze przedniej belki. Obrócić go wokół elastycznego przewodu dolotowego, odsunąć od skrzyni biegów i przywiązać sznurkiem lub w podobny sposób. Może wystąpić potrzeba odłączenia kilku przewodów elastycznych lub złączy wokół filtra powietrza.

• Rozłącz szybkozłącze na lewym elastycznym przewodzie ogrzewania (2), naciskając pierścień blokujący w szybkozłączu bezpośrednio przed dwoma strzałkami, jednocześnie obracając pierścień blokujący w kierunku wskazywanym przez strzałkę. Lekko obrócić i wyciągnąć szybkozłącze.

• Odłącz wąż nagrzewnicy (3) po lewej stronie głowicy cylindrów.

• Odłóż elastyczny przewód nagrzewnicy na bok, ponieważ nie będzie już użyty ponownie.

• Ułóż elastyczne przewody nagrzewnicy z zestawu wzdłuż przedniego lewego zamocowania ramy pomocniczej.

• Poprowadzić przewody elastyczne nad skrzynią biegów, jak pokazano na ilustracji.

• Zdemontuj gruby przewód elastyczny płynu chłodzącego przy głowicy cylindrów, aby ułatwić zamontowanie nowego elastycznego przewodu chłodnicy.

• Przewód elastyczny (1) jest podłączony do lewej strony głowicy cylindrów i zamocowany obejmą. Dokręć obejmy przewodu wlotowego. Podłączyć przewód elastyczny (2) do złącza lewego przewodu elastycznego w panelu podszybia.

• Wybierz plastikową obejmę przewodu elastycznego (3) z zestawu. Wcisnąć obejmę przewodu elastycznego na swoje miejsce w górnym otworze we wsporniku na skrzyni biegów.

• Zamontować w obejmie przewód elastyczny prowadzący do panelu podszybia. Zamknij obejmę.

• Podłączyć dwa przewody elastyczne nagrzewnicy (1) do nagrzewnicy przy użyciu obejm z zestawu i dokręcić.

• Dokręć złączkę spustową przy chłodnicy. Wymontować wąż.

• Zamontować z powrotem płytę zabezpieczającą silnik i dokręcić momentem 25 Nm (18 lbf.ft.)

• Zamontuj z powrotem przednią osłonę podwozia i dokręć momentem 50 Nm (37 lbf.ft.)

• Odegnij z powrotem okładzinę błotnika. Zamontować z powrotem i dokręcić małą płytę i nakrętki.

• Wciśnij przedłużenie błotnika w odpowiednie miejsce.

• Użyć nitów z zestawu w celu zamocowania przedniej/dolnej krawędzi okładziny błotnika na swoim miejscu.

• Zamontuj ponownie panel zderzaka.

• Zamontować z powrotem koło i dokręcić śruby momentem 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Zdjąć pokrywę ze skrzynki bezpieczników w przedziale silnikowym. Zamontuj bezpiecznik 25 A w pozycji nr 1.

• Zamontować ponownie pokrywę.

• Napełnić płynem chłodzącym. Ponownie zamontuj korek zbiornika wyrównawczego.

• Zamontować z powrotem filtr powietrza i ponownie podłączyć odłączone przewody elektryczne lub przewody elastyczne.

• Zamontować z powrotem rurę zasysającą na płycie przedniej między reflektorami. Dokręć śruby momentem 10 Nm (7 lbf.ft.)

• Włącz silnik i opróżnij układ chłodzenia.

• Zaprogramuj oprogramowanie zgodnie z informacjami serwisowymi w VIDA.

• Sprawdzić działanie nagrzewnicy zgodnie z odrębnymi instrukcjami.