Относится ко всем моделям

• Снимите винты для защитного листа двигателя и снимите лист.

• Два винта (1) должны использоваться снова, остаток откладывается в сторону.

• Снимите пять зажимов в подрамнике и консоль для радиатора. Они больше использоваться не будут.

Касается автомобилей с 5-цил. дизельным двигателем

• Снимите два винта, удерживающие панель в переднем крае правого подкрыльника.

• Снимите панель, она больше использоваться не будет, как и задний винт.

• Установите на место передний винт в подкрыльнике.

Касается всех автомобилей с 5-цил. двигателем

• Разместите три тонких куска из дерева, пластмассы или жести на внутренней стороне консоли радиатора. Один напротив отверстия посередине и один над отверстием справа. Третий кусок размещается слева от левого отверстия. Это делается для того, чтобы защитить детали, примыкающие к консоли радиатора, при сверлении отверстий.

• Закройте нижнюю часть двигателя картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.

  
  

  Внимание! Переднее отверстие вдали слева сверлиться не должно. Новое отверстие сбоку от него необходимо просверлить позднее.

  
  

• Осторожно высверлите четыре отверстия, где располагались зажимы. Используйте инструмент арт.№ 9814112.

• Обработайте напильником края отверстий.

• Удалите стружку.

  
  

  Внимание! Обязательно защитите края отверстий от коррозии.

  
  

• Снимите перекрытие под двигателем.

• Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

• Установите новый защитный лист для разметки сверления отверстий для левого переднего крепления.

• При окончательной установке защитного листа задние винты должны иметь по две распорных шайбы между крепежными ушками и подрамником. В данный момент этого не требуется.

• Возьмите сверло Ø 8,5 мм (21/64 ") и просверлите отверстия в защитном листе двигателя и насквозь консоль для радиатора.

• Снимите защитный лист двигателя.

• Закройте нижнюю часть двигателя напротив последнего отверстия картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.

• Осторожно просверлите последнее отверстие. Используйте инструмент арт.№ 9814112.

• Снимите заусенцы с края отверстия.

• Удалите всю стружку.

  
  

  Внимание! Обязательно защитите край отверстия от коррозии.

  
  

• Снимите перекрытие под двигателем.

• Приклепайте гайку в просверленное отверстие. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

• Снимите три куска из дерева, пластмассы или жести на внутренней стороне консоли радиатора.

Иллюстрации A и B

• Установите защитный лист двигателя с двумя имеющимися винтами и пять винтов с шайбами из комплекта согласно эскизу.

• Затяните винты М8 с необходимым моментом.

Касается автомобилей с 4-цил. двигателем

• Снимите винты для защитного листа двигателя и снимите лист.

• Два винта (1) должны использоваться снова, остаток откладывается в сторону.

• Снимите пять зажимов в подрамнике и консоль для радиатора. Они больше использоваться не будут.

• Снимите винты в переднем крае подкрыльников с обеих сторон.

Иллюстрация A

• Снимите защитную крышку для насадок высоконапорного омывания фар справа и слева. Осторожно возьмитесь за защитную крышку и вытащите ее настолько, чтобы получить доступ к стопорному крюку.

Иллюстрация B

• Прижмите стопорный крюк и снимите защитную крышку. Будьте аккуратны с лакированными поверхностями и насадками высоконапорного омывания.

Касается только C30

• Закрепите полосу клейкой ленты на панели крыла, чтобы защитить ее.

• Осторожно отогните угол кожуха бампера с помощью гладилки, чтобы освободились три стопорных крюка с внутренней стороны.

• Повторите для другой стороны.

Иллюстрация A

• Немного потяните вперед кожух бампера в нижнем крае, чтобы получить доступ к направляющим на верхней стороне консоли радиатора.

• Отрежьте две направляющих там, где необходимо просверлить два первых отверстия.

• Отведите на место кожух бампера.

Иллюстрация B

• На иллюстрации В показано вырезание справа.

Иллюстрация C

• На иллюстрации С показано вырезание слева.

• Закройте нижнюю часть двигателя в задней части картоном или аналогичным материалом, чтобы стружка от сверления не попадала в моторный отсек.

• Осторожно высверлите два отверстия в задней части, где располагались зажимы. Используйте инструмент арт.№ 9814112.

• Обработайте напильником края отверстий.

• Удалите всю стружку.

  
  

  Внимание! Обязательно защитите края отверстий от коррозии.

  
  

• Снимите перекрытие под двигателем.

• Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

• Разметьте центральную линию между обоими треугольниками, где находился передний средний винт старого защитного листа двигателя, и сделайте поперечную отметку.

• Сделайте продольную отметку 8,5 мм (21/64 "), идущую от переднего края и на консоль радиатора напротив того места, где была отрезана направляющая.

• Сделайте то же самое на другой стороне, где была отрезана вторая направляющая.

Иллюстрации A и B

• Возьмите подъемник мастерской арт.№ 9985972 и зажим арт.№ 9995972 и используйте его в качестве опоры, когда с защитным листом двигателя будут производиться действия на последующих этапах.

• Расположите защитный лист двигателя на подъемнике и поднимите его к подрамнику.

• Закрепите его в двух задних отверстиях винтами и шайбами из комплекта. Шайба под головкой винта и две шайбы между листом и подрамником для каждого крепления.

  Не затягивайте сильно, поскольку защитный лист двигателя необходимо отрегулировать в переднем крае в соответствии со сделанными отметками.

Иллюстрация A

• Отцентрируйте два передних крепежных отверстия защитного листа двигателя, а также среднее отверстие над сделанными отметками.

• Немного прижмите подъемник мастерской, чтобы лист не сдвигался.

Иллюстрации В и С

• Возьмите незакрепленное сверло такого же диаметра, что и отверстия в передних крепежных отверстиях, и проворачивайте в них, чтобы образовалась отметка на продольных отметках.

  
  

  Внимание! Будьте аккуратны с разметкой двух передних отверстий. Это большие отверстия, которые должны сверлиться на узком крае листа.

  
  

• Снимите защитный лист двигателя после разметки.

• Иллюстрация B показывает переднее левое и среднее крепежное отверстие.

• Иллюстрация C показывает оба правых передних крепежных отверстия.

Иллюстрации A и B

• Сделайте отчетливый удар кернером посередине отметки для обоих передних отверстий.

• Закройте часть нижней стороны моторного отсека, чтобы стружка не разносилась.

• Надсверлите сначала сверлом 4 мм (5/32 "), затем сверлом 8 мм 5/16 "), и наконец сверлом арт.№ 9814112. Используйте остановку для сверла, чтобы не просверлить прилегающие сверху детали.

• Удалите всю стружку.

  
  

  Внимание! Обязательно защитите от коррозии края отверстий, а также возможные царапины.

  
  

• Снимите перекрытие под двигателем.

• Иллюстрация A касается левого отверстия.

• Иллюстрация B касается правого отверстия.

• Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

• Установите новый защитный лист для разметки сверления трех отверстий в креплениях около самых дальних впереди.

  При окончательной установке защитного листа задние винты должны иметь по две распорных шайбы между крепежными ушками и подрамником. В данный момент этого не требуется.

• Возьмите сверло такого же диаметра, как и три отверстия в защитном листе двигателя. Используйте остановку для сверла.

• Осторожно просверлите три отверстия через отверстия в защитном листе двигателя и консоли радиатора.

• Снимите защитный лист двигателя.

• Установите перекрытие под двигателем.

• Возьмите сверло арт.№. 9814112 и осторожно просверлите три отверстия.

• Обработайте напильником края отверстий.

• Удалите всю стружку.

  
  

  Внимание! Обязательно защитите от коррозии края отверстий, а также возможные царапины.

  
  

• Снимите перекрытие под двигателем.

• Приклепайте гайки в просверленных отверстиях. Используйте инструмент арт.№ 9512782.

Иллюстрации A и B

• Установите защитный лист двигателя с двумя имеющимися винтами и семь винтов с шайбами из комплекта согласно эскизу.

• Затяните винты М8 с необходимым моментом.

Относится к С30

Относится ко всем моделям