ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว

• ถอดฝาปิดพื้นด้านหน้าโดยยกขึ้นเล็กน้อยก่อนแล้วดึงออกจากที่ยึดในขอบด้านหน้า

ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว

• ยกกล่องเก็บของด้านหน้าออก

• ถอดแผงบนที่ยึดด้านหลังขวาบนเบาะนั่งแถวหน้าด้านขวา โดยงัดขึ้นที่ขอบด้านหลังของแผงเบาๆ แล้วดึงขึ้นไปทางด้านหลัง

• เลื่อนเบาะนั่งของแถวแรกไปข้างหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

• ค่อยๆ งัดให้หลวมแล้วถอดแผงเหนือข้อต่อระหว่างแผงใต้ประตูทางด้านขวาออก

• ถอดแผงสำหรับยึดเบาะนั่งด้านหน้าขวาของเบาะนั่งด้านขวาแถวที่สองโดยกดตัวเกาะ (1) ด้านบนลง แล้วดึงแผงไปข้างหน้า ถอดสกรูที่อยู่ข้างใต้

• ถอดแผงสำหรับยึดเบาะนั่งด้านหน้าของเบาะนั่งด้านขวา/เบาะนั่งตรงกลางแถวที่สองโดยกดตัวเกาะ (1) ด้านบนลงแล้วดึงแผงไปข้างหน้า ถอดสกรูสำหรับเบาะนั่งด้านขวาออก

• ลดพนักพิงหลังของเบาะนั่งด้านขวาในแถวสองลง

• ถอดแผงปิด (1) ของด้านหลังตัวยึดเบาะนั่งของเบาะนั่งด้านขวาโดยงัดขอบด้านหลังให้หลวม ถอดสกรูออก

• ปลดแผงธรณีประตูของประตูด้านหลังขวา ดึงขอบด้านหลังจนหลุดจากตัวหนีบ ดึงไปข้างหน้าอีกจนกว่าจะหลุดจากตัวหนีบที่เหลืออยู่

• ปลดขอเกี่ยวแผงปิดแผงธรณีประตูจากแผงเสา B จัดวางแผงปิดแผงธรณีประตูในห้องเก็บสัมภาระ

• ถอดเบาะนั่งออก

ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสามแถว

• ถอดแผงที่เกี่ยวข้องและสกรูทางด้านซ้ายและสำหรับเบาะนั่งด้านซ้ายและตรงกลางของแถวที่สองตามขั้นตอน 3-8

• ถอดเบาะนั่งด้านซ้ายและตรงกลาง

ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสามแถว

• ถอดหัวฉีดลมทางด้านขวาและซ้าย

ภาพประกอบ A ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว

• พับแผ่นรองพื้นไปทางข้างและยึดไว้ด้วยสายเข็มขัดนิรภัยทางด้านซ้าย

• ค่อยๆ พับฉนวนสไตโรโฟมไปทางข้างเพื่อให้สามารถเข้าถึงฝาครอบชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้

ภาพประกอบ B ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสามแถว

• พับแผ่นรองพื้นและแผ่นฉนวนไปด้านข้าง

• ใช้ไขควงหรืออุปกรณ์อย่างเดียวกันยึดแผ่นรองให้อยู่กับที่

• ถอดท่อลมออก

• ถอดแผงทั้งสองของฉนวนสไตโรโฟมออก

• ถอดสกรูสี่ตัวในฝาครอบข้อต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง

• ค่อยๆ งัดฝาครอบให้หลวมโดยใช้เครื่องมืองัดแถบกันซึม

• ถอดสกรูสี่ตัว (1) ออกจากตัวยึดด้านหลังของถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนถังลดต่ำลงเล็กน้อย เพื่อติดตั้งท่อดูดเข้ากับถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากจำเป็น ให้คลายและดึงสกรูยึดตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (2) ออก เพื่อลดถังน้ำมันเชื้อเพลิงลงอีก

• เจาะการเชื่อมต่อ (1) ในข้อต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยดอกสว่าน Ø4 มม. (5/32”)

  
  

  หมายเหตุ! ใช้สว่านลมอัดพร้อมดอกสว่านเคลือบจาระบี

  
  

• สอดท่อ (1) จากชุดเครื่องมือเข้าไปในการเชื่อมต่อ (2) กดท่อลงจนแนบกับการเชื่อมต่อ

• นำท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมสายไฟฟ้าออกจากชุดเครื่องมือ ติดเทปป้องกันบนปลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะสอดผ่านรูในพื้น (อันที่มีปลายท่อสั้นและยังไม่เชื่อมต่อ)

• สอดชุดท่อทั้งชุด (3) ระหว่างพื้นและถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกไปด้านขวา

• กดข้อต่อแบบปลดเร็ว (1) ลงบนการเชื่อมต่อจนกว่าได้ยินเสียงคลิก ตรวจสอบว่าข้อต่อแบบปลดเร็วแน่นหนาดี

ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว

• พับปลายของฉนวนสไตโรโฟมขึ้นอย่างระมัดระวัง

• จัดวางแหวนกั้นข้างใต้

ใช้กับรถทุกรุ่น

• เดินท่อที่เดินไว้ก่อนหน้านี้พร้อมกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้โครงเบาะนั่งและเชื่อมต่อเข้ากับขั้วต่อด้านหน้า (1) สะพานเชื่อม (2)

• ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว: ถอดแหวนกั้นออกและพับฉนวนสไตโรโฟมลง

• จัดวางท่อเข้าในที่ยึดในฝาครอบชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิง

• ติดตั้งฝาครอบข้อต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าที่และยึดให้แน่นด้วยสกรูสี่ตัว

• ติดตั้งแผงฉนวนสไตโรโฟมกลับเข้าที่

• ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสามแถว: ติดตั้งท่อลมกลับเข้าที่

• ม้วนพรมปูพื้นกลับหลัง

• ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสามแถว: ติดตั้งหัวฉีดลมใต้เบาะนั่งด้านนอก

• ติดตั้งเบาะนั่งกลับเข้าที่

• ยึดเบาะนั่งให้แน่น ขันสกรูให้แน่นด้วยค่าแรงบิด 48 นิวตันเมตร (35 ปอนด์ฟุต)

• ติดตั้งแผงและฝาครอบกลับเข้าที่บนตัวยึดเบาะนั่ง

• ติดตั้งฝาครอบแผงเหนือข้อต่อระหว่างแผงธรณีประตู

ใช้กับรถที่มีเบาะนั่งสองแถว

• ติดตั้งกล่องเก็บของด้านหน้ากลับเข้าที่

• ติดตั้งฝาปิดพื้นด้านหน้ากลับเข้าที่

• เดินท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมชุดสายไฟ (1) ไปข้างหน้าในขอบหลังของถังน้ำมันเชื้อเพลิง เดินไปตามด้านขวาของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไปข้างหน้า โดยปล่อยให้ห้อยลง

• ปลดรางสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงโดยสอดไขควงขนาดเล็กในรูเล็กๆ ระหว่างรางและตัวหนีบสีเหลือง เลื่อนตัวหนีบไปในทิศทางเดียวกับรูรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในราง ตัวหนีบสีดำด้านหลังมีจุดเล็กๆ บนตัวหนีบที่คุณจัดตำแหน่งไขควงไว้และเลื่อนไปข้างหน้า

• นำปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมท่อออกจากชุดอุปกรณ์ สอดท่อเข้าไปในขอบหน้าด้านขวาของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

• เดินท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจนติดกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในส่วนตัดด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นจัดตำแหน่งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ทางด้านขวาของสายไฟซึ่งเดินไปยังห้องเครื่องยนต์

• ดึงสายไฟขึ้นจนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP) ถูกจัดตำแหน่งใกล้เคียงกับภาพประกอบ

• ถอดท่อเบรก (1) ออกจากแคลมป์

• นำปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมตัวยึดออกมา และวางตัวยึดไว้บนตัวยึดแท่นรองถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหน้ารูขนาดเล็กสำหรับหมุดย้ำแบบไม่มีหัว

• ใช้หมุดย้ำโลหะแบบมีหัว (2) สองตัวจากชุดอุปกรณ์เพื่อย้ำตัวยึดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตัวยึดแท่นรองปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

• ใช้แคลมป์แบบคู่จากชุดอุปกรณ์เพื่อหนีบรัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสองท่อจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าด้วยกันตรงเครื่องหมายสีน้ำเงินสองอันบนท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิง

• กดท่อเบรกกลับเข้าไปในแคลมป์

• ขันสกรูสี่ตัวที่ยึดถังน้ำมันให้อยู่กับที่ ขันสกรูของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากหลวม โดยขันสกรูให้ได้ 24 นิวตันเมตร (18 ปอนด์ฟุต)

• เชื่อมต่อข้อต่อ (1) จากสายไฟที่เดินไว้ล่วงหน้าเข้ากับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP)

• เชื่อมต่อข้อต่อแบบปลดเร็ว (2) บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดินไว้ล่วงหน้าเข้ากับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP)

• ใช้แคลมป์แบบคู่จากชุดอุปกรณ์เพื่อรัดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงตรงจุด (1)

• กดท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP) ที่ติดตั้งก่อนหน้านี้ให้เข้าที่ กดที่ด้านล่างของรางให้เข้าที่และดันไปข้างหน้า ในส่วนตัดที่อยู่ทางขวาสุด

  
  

  หมายเหตุ! เครื่องหมายบนท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงต้องอยู่ตรงข้ามกับจุดที่ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในราง

  
  

• เลื่อนตัวหนีบยึดสำหรับรางกลับ กดรางให้แนบกับตัวถังรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ติดตั้งรางไว้อย่างแน่นหนา

• ถอดล้อหน้าซ้าย

• เจาะหมุดย้ำแบบมีหัวห้าอัน (1) ออก โดยยึดแผงบุกันชนให้อยู่กับที่และย้ำหมุดแบบมีหัว (2) ในขอบด้านล่างของกันชน โดยใช้ดอกสว่าน Ø6 มม. (1/4”)

ถอด:

• เศษหมุดย้ำ

• แป้นเกลียวพลาสติก (3) ที่ยึดแผงบุปีกข้างให้อยู่กับที่

• แผ่นปิดขนาดเล็ก

ใช้กับรถที่มีชุดแต่งข้างรถเพิ่มเติม

• 
  

  หมายเหตุ! อย่าปลดชุดแต่งข้างรถของปีกหน้าออก

  
  

  พับหูยึดบนชุดแต่งข้างรถของปีกหน้าไปทางด้านข้าง ให้สามารถปลดขอบของแผงบุปีกข้างได้

ใช้กับรถที่ไม่มีชุดแต่งข้างรถเพิ่มเติม

• ปลดส่วนต่อขยายปีกข้างโดยค่อยๆ งัดมุมด้านล่างให้หลวมโดยใช้เครื่องมืองัดแถบกันซึม

• ดึงมันขึ้นไปยังจุดสูงที่สุดของซุ้มล้อให้หลวม จนขอเกี่ยวสามตัวในขอบด้านล่างและตัวหนีบสองตัวที่สูงขึ้นไปเล็กน้อยหลุดออก

• ถอดแผงกันชนด้านซ้ายโดยค่อยๆ งัดให้หลวมในขอบด้านล่างจนตัวหนีบข้างใต้และภายในหลุดออก ดึงต่อไปจนตัวหนีบทั้งหมดหลุดออก

• พับแผงบุปีกข้างไปทางด้านข้างและยึดด้วยสายรัดหรืออุปกรณ์อย่างเดียวกัน

• ถอดแผ่นป้องกันเครื่องยนต์ (1) โดยถอดสกรู (2) ออก

• ถอดแผ่นกันลื่นด้านหน้าโดยถอดสกรูหกตัว (1) ที่ข้างใต้ก่อน

• ใช้ผู้ช่วย ดึงแผ่นกันลื่นไปข้างหน้า ดึงมุมหนึ่งจนหูยึดแผ่นกันลื่นอันหนึ่งหลุดออกจากโครงย่อย จากนั้นปลดอีกมุมหนึ่งออก ในขณะเดียวกัน อาจจำเป็นต้องค่อยๆ พับขอบด้านล่างของแผงบุกันชนลง

• เปิดฝาปิดของถังพักของหม้อน้ำ

• สอดท่อยางลงบนหัวระบายน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

• เปิดหัวระบาย ระบายน้ำหล่อเย็นออก

• ดึงข้องอของท่อออกและดันไปทางด้านหนึ่ง จนสามารถจัดตำแหน่งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้

• ถอดท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์และท่อยางพลาสติกออกจากตัวหนีบเพื่อให้ทำการติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่ายขึ้น ในการดันท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้านบนไปด้านหนึ่ง จะต้องถอดแคลมป์ที่เคลือบด้วยยางทางด้านบนของขอบหน้าของโครงย่อยออก

• นำท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมตัวหนีบที่ติดตั้งมาก่อน (1) จากชุดอุปกรณ์ แล้วติดตั้งเข้ากับโครงย่อย สอดเข้าไประหว่างท่อที่คลายแล้วกับโครงย่อย กดให้เข้าที่กับตัวหนีบในขอบหน้าของโครงย่อย และข้างใต้ตัวหนีบ (2) ที่ยึดท่อยางพลาสติกให้อยู่กับที่ เนื่องจากมีพื้นที่แคบจึงต้องดัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและบิดให้เข้าที่

• ติดตั้งท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์กลับเข้าที่และกดท่อยางพลาสติกให้เข้าที่ทางด้านนอกของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งแคลมป์ที่เคลือบด้วยยาง หากถูกถอดออกไป

• ตรวจสอบว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกี่ยวกับโครงย่อย ตรวจสอบว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสียดสีกับท่อหรือหัวสกรูสำหรับกันสะเทือน

• ติดตั้งข้องอของท่อใหม่

• จัดตำแหน่งเครื่องยกในโรงซ่อม (1) ใต้ขอบหน้าของโครงย่อย

• นำน้ำหนักถ่วงออกจากโครงย่อย

• ถอดสกรู (2) และปะเก็น (3) ออกจากแท่นยึดด้านหน้าซ้ายบนโครงย่อย

• ติดตั้งเครื่องทำความร้อน (1) บนตัวยึด (2) ด้วยสกรู (3) จากชุดอุปกรณ์แล้วขันให้แน่น

• ยกเครื่องทำความร้อนเข้าสู่ตำแหน่งติดตั้ง

• นำแคลมป์ท่อยางขนาดเล็กสำหรับท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงจากชุดอุปกรณ์ ติดตั้งแคลมป์บนท่อยางเชื้อเพลิง (1) จากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงบนโครงย่อย

• กดท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านไหลเข้า (2) บนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP) แล้วขันให้แน่น

• นำสกรูใหม่ (1) จากชุดอุปกรณ์และยึดเครื่องทำความร้อนเข้ากับมุมด้านหน้าซ้ายของโครงย่อย อย่าเพิ่งขันจนแน่น

• นำตัวยึดโลหะและแป้นเกลียวสองตัวจากชุดอุปกรณ์

• จัดตำแหน่งหูยึดของตัวยึดโลหะบนสตัด (2) ของเครื่องทำความร้อนและติดตั้งแป้นเกลียว ขันไว้อย่างหลวมๆ

• จัดตำแหน่งหูยึดอันอื่นของตัวยึดบนสตัด (3) และติดตั้งแป้นเกลียว

• ขันเครื่องทำความร้อนเข้ากับโครงย่อยและตัวยึด ขันสกรู (1) ให้ได้ 105 นิวตันเมตร (78 ปอนด์ฟุต) ขันปรับมุมให้ได้ 120° หรือ สูงสุด 280 นิวตันเมตร (206 ปอนด์ฟุต)

• ถอดฝาปิดออกจากขั้วต่อที่เดินไว้ล่วงหน้า (4) กดขอเกี่ยวเข้าไปจากด้านบนแล้วดึงออก

• เชื่อมต่อสายไฟจากเครื่องทำความร้อนเข้ากับขั้วต่อ

• นำแผ่นกันถลอกและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นออกจากชุดอุปกรณ์ ติดตั้งแผ่นกันถลอกบนท่อ

• สอดปลายของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้น ซึ่งถูกดัดสองตำแหน่ง คือ ใต้เซอร์โวพวงมาลัยเพาเวอร์ และเหล็กกันโคลง ทางด้านบนของมุมด้านหลังขวาของโครงย่อย

• นำแคลมป์ท่อยางออกจากชุดอุปกรณ์ สอดแคลมป์ท่อยางเข้ากับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงบนโครงย่อย

• เชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้นเข้ากับท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิง เลื่อนท่อเข้าไปในท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิง เลื่อนท่อเข้าไปจนทั้งสองท่อสัมผัสกันและกัน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโพรงอากาศ

• บีบแคลมป์ท่อยางเข้าด้วยกัน

ภาพประกอบ A

• นำสายรัดออกจากชุดอุปกรณ์ หนีบรัดท่อครอบที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจนติดตั้งได้อย่างแน่นหนา

ภาพประกอบ B

• นำแคลมป์ออกจากชุดอุปกรณ์ สอดเข้าไปยังท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มเชื้อเพลิงที่เดินไว้ก่อนหน้านี้ เชื่อมต่อท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสั้น เลื่อนท่อเข้าไปจนท่อทั้งสองสัมผัสกันและกัน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโพรงอากาศ

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเดินไว้อย่างถูกต้อง และไม่กีดขวางท่อยางพลาสติกหรือเสียดสีกับโครงย่อยหรือส่วนประกอบอื่นๆ

• บีบแคลมป์ท่อยางเข้าด้วยกัน

  
  

  หมายเหตุ! ท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงต้องอยู่ห่างจากท่อเบรกอย่างน้อย 15 มม. (19/32")

  
  

• นำสายรัดออกจากชุดอุปกรณ์ แล้วหนีบรัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ท่อยางพลาสติก

• นำแคลมป์แบบคู่ออกจากชุดอุปกรณ์แล้วหนีบรัดท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องทำความร้อนขณะรถจอดที่ท่อป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา

• ถอดสกรูสองตัว (1) ออกจากท่อไอดีของตัวกรองอากาศ

• ถอดท่อไอดีและวางไว้ข้างๆ

• ปลดแคลมป์ท่อยาง (2)

• ถอดข้อต่อ (3) ออกจากท่อร่วมไอดีกับเทอร์โบชาร์จเจอร์

• ดึงเครื่องกรองอากาศ (ACL) ออกจากแท่นยึด ในโครงด้านหน้าซ้าย

• ดึงตัวกรองอากาศ (1) ออกจากแท่นยึดด้านบนของโครงด้านหน้า หมุนไปรอบๆ ในท่อยางไอดี และถอดออกไปจากห้องเกียร์โดยงัดขึ้นด้วยเชือกหรืออุปกรณ์อย่างเดียวกัน อาจจำเป็นต้องปลดท่อยางและข้อต่อหลายท่อรอบตัวกรองอากาศ

• ปลดข้อต่อแบบปลดเร็วบนท่อยางทำความร้อนด้านซ้าย (2) โดยกดแหวนล็อคบนข้อต่อแบบปลดเร็วด้านหน้าของตำแหน่งที่มีลูกศรสองอัน และพร้อมกับหมุนแหวนล็อคในทิศทางเดียวกับลูกศร หมุนข้อต่อแบบปลดเร็วเบาๆ แล้วดึงออก

• ปลดท่อยางเครื่องทำความร้อน (3) ทางด้านซ้ายของหัวสูบ

• จัดวางท่อยางเครื่องทำความร้อนไปทางด้านข้าง และอย่านำกลับมาใช้ใหม่

• สอดท่อยางเครื่องทำความร้อนจากชุดอุปกรณ์ลงไปตามแท่นยึดสำหรับโครงย่อยด้านหน้าซ้าย

• เดินท่อยางข้ามเหนือห้องเกียร์ตามภาพประกอบ

• ปลดท่อยางน้ำหล่อเย็นหนาที่หัวสูบเพื่อทำให้ติดตั้งท่อยางหม้อน้ำใหม่ได้ง่ายขึ้น

• ท่อยาง (1) ถูกเชื่อมต่อกับทางด้านซ้ายของฝาสูบโดยใช้แคลมป์ท่อยาง ขันแคลมป์ท่อยาง เชื่อมต่อท่อยาง (2) เข้ากับข้อต่อท่อยางด้านซ้ายในแผงโครงกระจังหน้ารถ

• นำแคลมป์ท่อยางพลาสติก (3) ออกจากชุดอุปกรณ์ กดแคลมป์ท่อยางให้เข้าที่ในรูด้านบนสุดในตัวยึดบนห้องเกียร์

• ติดตั้งท่อยางที่เดินไปยังแผงกระจังหน้ารถในแคลมป์ ปิดแคลมป์

• เชื่อมต่อท่อยางเครื่องทำความร้อนสองเส้น (1) ไปยังเครื่องทำความร้อนโดยใช้แคลมป์ท่อยางจากชุดอุปกรณ์แล้วขันให้แน่น

• ขันหัวระบายบนหม้อน้ำ ถอดท่อยางออก

• ติดตั้งแผ่นป้องกันเครื่องยนต์กลับเข้าที่ และขันให้แน่นด้วยค่าแรงบิด 25 นิวตันเมตร (18 ปอนด์ฟุต)

• ติดตั้งแผ่นกันลื่นด้านหน้ากลับเข้าที่ และขันให้แน่นด้วยค่าแรงบิด 50 นิวตันเมตร (37 ปอนด์ฟุต)

• พับแผงบุปีกข้างกลับ ติดตั้งและขันแผ่นขนาดเล็กและแป้นเกลียวกลับเข้าที่

• กดส่วนต่อขยายปีกข้างให้เข้าที่

• ใช้หมุดย้ำแบบมีหัวจากชุดอุปกรณ์เพื่อย้ำขอบด้านหน้า/ล่างของแผงบุปีกข้างให้เข้าที่

• ติดตั้งแผงกันชนกลับเข้าที่

• ยึดล้อกลับเข้าที่และขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยค่าแรงบิด 140 นิวตันเมตร (103 ปอนด์ฟุต)

• ถอดฝาครอบออกจากกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ ติดตั้งฟิวส์ 25A ในตำแหน่ง 1

• ติดตั้งฝาครอบกลับเข้าที่

• เติมน้ำหล่อเย็น ติดตั้งฝาปิดถังพักกลับเข้าที่

• ติดตั้งตัวกรองอากาศกลับเข้าที่และเชื่อมต่อสายไฟหรือท่อยางที่ยังไม่ได้เชื่อมต่อใดๆ กลับเข้าที่

• ติดตั้งท่อไอดีบนแผ่นด้านหน้าระหว่างไฟหน้า ขันสกรูให้แน่นด้วยค่าแรงบิด 10 นิวตันเมตร (7 ปอนด์ฟุต)

• สตาร์ทเครื่องยนต์และไล่ลมระบบหล่อเย็น

• ตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ตามข้อมูลการให้บริการตรวจซ่อมใน VIDA

• ทดสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อนตามคำแนะนำต่างหาก