Exkl. GB
Op. nr.: 87652 87656
Med en elektrisk motorvärmare och en kupévärmare är bilen varm och skön att sätta sig i när man ska åka iväg kalla vinterdagar. Förutom att motorslitaget blir mindre då bilen varmstartas, drar den mindre bränsle och släpper ut mindre mängd avgaser.
Frontintaget monteras i den främre stötfångaren och ger ett integrerat intryck samt gör den lättåtkomlig. Elektrisk motorvärmare kan kompletteras med en kupékontaktsats som möjliggör inkoppling av kupévärmare.
| Art. nr. | Beskrivning | |
| 30776728 | 11-, T6 (B6304T4) | Monteringsanvisning |
| 30776728 | 11-14, 3.2 (B6324S5) | Monteringsanvisning |
| 31664097 | 10-11, D5 (D5244T10) | |
| 31664097 | 2011, D3 (D5244T16) | |
| 31664097 | 2011, D3 (D5204T2) |
| Art. nr. | Beskrivning | |
| 31260693 | 11-15, T5 (B4204T7), Ch -559322 | Monteringsanvisning |
| 31260693 | -12, 2.0T (B4204T6), Ch -559322 | Monteringsanvisning |
| Art. nr. | ||
| 31408950 |
-----------------------------------------------------------------------------------
Kupékontaktsats
| Art. nr. | Beskrivning | |
| 31359436 | 11-, T6 (B6304T4) | Monteringsanvisning |
| 31359436 | 11-14, 3.2 (B6324S4, B6324S5) | Monteringsanvisning |
| 31359437 | 11-15, T5 (B4204T7), -559322 | Monteringsanvisning |
| 31359437 | -12, 2.0T (B4204T6), -559322 | Monteringsanvisning |
| 31359437 | 10-11, D5 (D5244T10) | Monteringsanvisning |
| 31359437 | 2011, D3 (D5204T2) | Monteringsanvisning |
| 31359437 | 2011, D3 (D5244T16) | Monteringsanvisning |
Fakta & fördelar
Enkel montering.
Mindre motorslitage.
Lägre bränsleförbrukning.
Teknisk data
Tillbehörets vikt: | max 2 kg |
Effekt: | 550 W |
Foto: | VCC_05455 |
Obs!
Kan inte kombineras Volvos batteriladdare.
Kan inte kombineras med “Skyddsplåt under motor” för följande motorer: D4 (D4204T5, D4204T14) eller D3 (D4204T4).
Kan inte kombineras med “Bränsledriven motorvärmare” för följande motorer:T6 (B4204T9, B4204T10) eller T5 (B4204T11, B4204T15, B4204T12).
Obs!
Den ideala förvärmningstiden med en elektrisk motorvärmare är 2-3 timmar. Detta är tillräckligt för att höja temperaturen på motorn till 20-30 °C över utomhustemperaturen. Därefter ökar inte temperaturen mer och strömmen används endast för att bibehålla temperaturen.
