Установите переднее гнездо.

Установите переднее гнездо.

• Очистите кожух бампера смесью из 30% промывочной жидкости и 70% воды, там где должен крепиться шаблон для вырезания переднего гнезда электрического нагревателя.

• Вытрите насухо.

• Расположите полосу клейкой ленты вертикально на кожухе бампера согласно иллюстрации.

• Снимите защитную ленту на шаблоне из комплекта.

• Прижмите вырезной шаблон на тиснение кожуха бампера. Отметка (1) на шаблоне должна находиться напротив переднего края полосы клейкой ленты, а отметка (2) на шаблоне должна совпадать с кривой излома (3) в верхнем крае тиснения на кожухе бампера.

• Возьмите острый нож. Сделайте сначала тонкий вырез по контуру вдоль краев на внутренней стороне шаблона, чтобы получился контрольный паз. Осторожно вырежьте затем из кожуха бампера.

  
  

  Внимание! Режьте осторожно, нож может легко соскользнуть и выйти за пределы шаблона.

  
  

• Снимите шаблон.

• Вставьте защитную крышку переднего гнезда из комплекта и проверьте, что она подходит. При необходимости отрегулируйте отверстие с помощью ножа или напильника.

• Снимите заусенцы по краям отверстия и уберите стружку.

• Снимите семь винтов, которые крепят защитную пластину двигателя, и снимите ее.

• Снимите левое и правое переднее колесо.

• Снимите пять винтов, крепящих кожух бампера в подкрыльнике с левой и правой стороны.

• Снимите гайку, крепящую левый подкрыльник у передней балки.

• Отогните вверх передний край левого подкрыльника над тормозным суппортом.

• Вдавите центр пяти зажимов (1) и снимите их.

• Выверните два винта (2).

Иллюстрация A

• Снимите защитную крышку для насадок высоконапорного омывания фар справа и слева. Осторожно возьмитесь за защитную крышку и вытащите ее настолько, чтобы получить доступ к стопорному крюку.

Иллюстрация B

• Прижмите стопорный крюк и снимите защитную крышку. Будьте аккуратны с лакированными поверхностями и насадками высоконапорного омывания.

• Освободите торец кожуха бампера с правой и левой стороны, взявшись за него внутри подкрыльника, и осторожно потяните, чтобы отцепились два крепежных крюка с внутренней стороны.

• Снимите кожух бампера с воздуховодом, потянув его вперед, чтобы отцепился оставшийся крепежный крюк под лампами.

• Освободите контактные разъемы противотуманных фар, если они есть.

• Прижмите защитную крышку из комплекта в вырезанное отверстие в кожухе бампера.

• Введите провод переднего гнезда с проводом заземления из комплекта через защитную крышку.

Иллюстрация A

• Установите крепежную скобу и гайку из комплекта. Подсоедините электрический контакт к переднему гнезду, чтобы удерживать им гнездо при затяжке.

Иллюстрация B

• Поверните контакт переднего гнезда, чтобы крышка открылась вперед. Затяните переднее гнездо к кожуху бампера.

Прокладка электропроводки

Прокладка электропроводки

• Установите три зажима из комплекта на фланец пластины на нижней стороне левой передней балки.

• Установите на место кожух бампера с пятью зажимами и двумя винтами в верхнем крае. Проследите за тем, чтобы воздуховод правильно попал в свое крепление.

• Установите на место контактные разъемы противотуманного света и системы помощи при парковке, если они есть.

• Прижмите торцы кожуха бампера к кузову.

• Протяните провода переднего входа от переднего края крышки к модулю управления вдоль нижнего края передней балки и поверх приводного вала. Немного проведите провода в моторный отсек.

• Установить стальные зажимы, как показано на рисунке.

• Установите жгут проводов и прикрепите его к подрамнику ленточными зажимами. Немного проведите провода в моторный отсек.

• Закрепите краевыми зажимами на аккумуляторной полке.

• Закрепите электрический провод в отверстии в консоли для левого нижнего крепления радиатора ленточным зажимом (1) из комплекта.

• Просверлите отверстие Ø4 мм (5/32 ") для провода заземления, на внешней стороне левой передней балки, примерно там, где показано на иллюстрации.

• Защитите края отверстия от коррозии.

• Закрепите провод заземления в просверленном отверстии винтом и зубчатой шайбой из комплекта.

• Закрепите слабину провода заземления имеющимся зажимом.

• Установите три зажима из комплекта на передний край панели над электромотором стеклоочистителей.

• Проведите провод к верхней стороне моторного отсека у показанного положения.

Иллюстрация A

• Прижмите провод к переднему гнезду в установленные зажимы. Введите провод вниз у точки (1) и протяните его вниз через моторный отсек (за трубки системы кондиционирования), вниз к штанге в креплении правого кулисного рычага.

Иллюстрация B

• Прикрепите этот провод к имеющемуся жгуту проводов.

  
  

  Внимание! Нельзя крепить этот провод непосредственно к трубе кондиционера, топливопроводу и тормозной трубе.

  
  

• Смажьте уплотнительные кольца круглого сечения на всех проводах нагревателя двигателя, а если автомобиль должен иметь контакт в салоне/контакт ответвления/реле таймера, то также и уплотнительные кольца круглого сечения на них низкотемпературной консистентной смазкой (арт.№ 1161417-9).

  
  

  Внимание! Консистентная смазка не должна попасть на поверхности контактов.

  
  

Касается автомобилей, где одновременно монтируются нагреватель двигателя и контакт в салоне

• Возьмите консоль и резиновую защиту из комплекта для контакта в салоне. Прижмите резиновую защиту на консоль.

Касается автомобилей, где одновременно монтируются нагреватель двигателя и контакт в салоне

• Затяните контакт ответвления у консоли (входит в комплект для контакта в салоне) с помощью винта, зубчатой шайбы и гайки из комплекта в том положении, которое показано на иллюстрации. Консоль должна находиться параллельно с контактом ответвления в продольном направлении.

Положение (1) провода для нагревателя двигателя

Положение (2) провода для контакта в салоне

Положение (3) провода из переднего гнезда

Касается автомобилей, где одновременно монтируются нагреватель двигателя и реле таймера

• Затяните реле таймера у консоли (покупается отдельно) с помощью винта, зубчатой шайбы и гайки из комплекта в том положении, которое показано на иллюстрации. Консоль должна находиться параллельно с реле таймера в продольном направлении.

• Подсоедините контактный разъем на длинном жгуте проводов из комплекта к реле таймера.

• Вдавите резиновую заглушку (1), арт. № 346509 (покупается отдельно), в свободное гнездо в реле таймера. Используйте бутиловую ленту, чтобы резиновая заглушка хорошо установилась.

Положение (2) провода для нагревателя двигателя

Положение (3) провода из переднего гнезда

Касается автомобилей, где одновременно монтируются нагреватель двигателя, контакт в салоне и реле таймера

• Затяните реле таймера у консоли (покупается отдельно) с помощью винта, зубчатой шайбы и гайки из комплекта в том положении, которое показано на иллюстрации. Консоль должна находиться параллельно с реле таймера в продольном направлении.

• Подсоедините контактный разъем на длинном жгуте проводов из комплекта к реле таймера.

Положение (1) провода для контакта в салоне

Положение (2) провода для нагревателя двигателя

Положение (3) провода из переднего гнезда

• Подсоедините короткий провод из комплекта к нагревателю двигателя, к протянутому проводу (1) из переднего гнезда. (При одновременном монтаже контакта ответвления/реле таймера провод вместо этого подсоединяется от переднего гнезда к единственному гнезду на контакте ответвления/реле таймера. См. инструкцию по монтажу для контакта в салоне/реле таймера).

• Хорошо сожмите вместе штепсельное соединение.

• Возьмите запорную втулку из комплекта и прижмите над штепсельным соединением.

• Установите двойной ленточный зажим из комплекта вокруг штанги и штепсельного соединения. Убедитесь, что штепсельное соединение зафиксировалось посередине на штанге. Хорошо затяните двойной зажим.

Установка нагревателя двигателя

Установка нагревателя двигателя

• Снимите крышку расширительного бачка охладителя.

• Открутите сливной штуцер в трубе охлаждения над масляным радиатором, перед правой ведущей осью, и слейте охлаждающую жидкость.

• Отсоедините левый из двух шлангов охлаждения от трубы охлаждения и масляного радиатора. Удалите его, он уже не будет использоваться. В комплекте имеется новый шланг.

Иллюстрация A

Иллюстрация B

• Возьмите из комплекта нагреватель, зажим с резиновым покрытием, консоль и винты-саморезы и соберите их, как показано на рисунке. Короткая труба нагревателя (1) должна располагаться перпендикулярно длинной стороне консоли (см. рисунок B). Убедитесь, что короткая труба нагревателя центрирована относительно выреза (2) консоли, где привинчивается нагреватель.

• Пока не затягивайте сильно резиновые зажимы.

• Возьмите из комплекта два коротких тепловых шланга и четыре шланговых зажима.

• Присоедините два шланга к нагревателю (более короткий - сверху).

• Прикрепите шланги к нагревателю шланговыми зажимами, как показано на рисунке.

• Поместите два оставшихся шланговых зажима на шланги нагревателя, как показано на рисунке.

• Поместите нагреватель позади маслоохладителя и натяните шланги нагревателя на штуцер маслоохладителя и трубу, идущую к маслоохладителю.

• Возьмите из комплекта три винта-самореза и три распорных гильзы и прикрепите консоль с нагревателем к задней части масляного поддона.

  
  

  Внимание! Винты самонарезающие, поэтому могут идти туго. Следите за тем, чтобы винты центрировались прямо в отверстиях и чтобы головки винтов прилегали ровно к консоли.

  
  

• Затяните два свободных шланговых зажима и отрегулируйте положение разъема нагревателя, так чтобы он не касался ни сервошланга, ни шланга нагнетания воздуха.

• Крепко присоедините нагреватель к консоли надлежащим образом.

• Подсоедините короткий электрический провод (1), протянутый ранее, к нагревателю двигателя. Хорошо вдавите его в соединение нагревателя двигателя.

• Прижмите стопорную втулку из комплекта над стыком.

• Провод между подогревателем блока цилиндров и местом сращивания проводов на стойке к субраме имеет некоторую излишнюю длину, ее следует закрепить, для этого возьмите кабельные стяжки из комплекта и зажмите излишек провода.

• Установите на место левый подкрыльник и затяните его у левой боковой балки.

• Затяните оба подкрыльника к кожуху бампера с правой и левой стороны.

• Залейте охлаждающую жидкость, прогрейте двигатель, удалите воздух из системы охлаждения и проверьте, чтобы не было утечки.

• Поставьте на место защитный лист двигателя.

• Поставьте на место переднее колесо и затяните колесные гайки до момента 90 Нм (66 lbf.ft).