• Поверните ключ зажигания в положение 0.

  
  

  Внимание! Подождите не менее трёх минут перед тем, как отсоединять разъемы или снимать другое электрооборудование.

  
  

• Снимите правую боковую панель туннельной консоли, осторожно вынув ее, сначала за передний край. Боковая панель крепится пятью зажимами с внутренней стороны.

• Освободите правую сторону передней части туннельной консоли и отверстие для резиновой втулки в моторный отсек, отогнув коврик салона и изолирующий коврик под ним.

• Освободите передний винт в креплении для средней консоли.

• Возьмите консоль для контакта в салоне из комплекта и затяните его с помощью ранее освобожденного винта.

• Направьте консоль так, чтобы она находилась прямо, и затяните винт с моментом 24 Нм.

• Отогните коврик назад к консоли.

• Возьмите иглу для рисок и проткните отверстие в коврике прямо напротив двух отверстий в консоли.

• Возьмите контакт для салона и два винта из комплекта и затяните контакт для салона к консоли.

• Возьмите запорную втулку из комплекта и прижмите ее на контакт для салона. Следите за тем, чтобы запорная втулка была выдвинута как можно дальше на присоединении к контакту для салона.

• Возьмите нож для резки кожи и сделайте разрез в коврике прямо перед запорной втулкой. Длина разреза должна быть равна диаметру запорной втулки.

  
  

  Внимание! Проследите за тем, чтобы возможные провода и шланги под ковриком не повредились.

  
  

• Снимите контакт для салона с консоли и снова отогните коврик.

• Снимите правое переднее колесо.

• Снимите винты в переднем крае подкрыльника.

• Снимите пластиковую гайку, крепящую подкрыльник к кузову.

• Отогните подкрыльник.

• Освободите винты и снимите защитный лист двигателя.

• Снимите резиновое уплотнение в стенке торпеды. Оно больше использоваться не будет.

Показано крепление для 4-цил. дизельного двигателя

• Освободите провод к обогревателю двигателя от трех ленточных зажимов и пластинчатого зажима в консоли для электровентилятора охлаждения и подрамника.

• Освободите запорную втулку над штепсельным соединением проводки и разъедините контакты.

• Возьмите из комплекта новое ленточное крепление, имеющее зажим, для отверстия Ø 6,5 мм (1/4") и установите его в подрамник.

• Прижмите два зажима из комплекта на внутренней стороне верхнего края подрамника.

• Смажьте уплотнительное кольцо на контакте на проводе от переднего гнезда и уплотнительные кольца на контакте ответвления с помощью низкотемпературной консистентной смазки.

• Подсоедините:

провод (1) от переднего гнезда

провод (2) к контакту для салона

провод (3) к нагревателю.

• Возьмите запорные втулки из комплекта и установите их над штепсельными соединениями.

Показано крепление для 4-цил. дизельного двигателя D4164

• Введите контакт ответвления в пространство в подрамнике. Затяните контакт ответвления с помощью ленточного крепления в заднем отверстии в контакте ответвления.

• Установите новое ленточное крепление в зажим в верхнем крае подрамника вместо отрезанного.

• Закрепите провод в консоли для электровентилятора охлаждения с помощью ленточного крепления.

• Затяните это крепление так, чтобы провод прилегал к зажиму и не перетирался о подрамник.

• Прижмите провод в пластинчатый зажим. Может потребоваться переместить зажим.

Касается только автомобилей с 4-цил. дизельным двигателем D4164

• Установите отрезанную короткую часть защиты для фары с длиной 110 мм (4 5/16 ") на провод для контакта в салоне.

Касается только автомобилей с 4-цил. дизельным двигателем D4164

• Установите отрезанную короткую часть защиты для фары с длиной 110 мм (4 5/16 ") на провод для контакта в салоне.

Относится ко всем моделям

• Прижмите провод для контакта в салоне в оба зажима.

Касается только 4-цил. дизельного двигателя D4164

• Левый зажим должен также удерживать защиту для фары.

Относится к автомобилям с EHPAS

Иллюстрации A и B

• Продолжайте тянуть провод вверх вокруг угла в правом переднем углу подрамника и вниз к шлангу гидроусилителя рулевого привода с правой стороны подрамника.

Относится к автомобилям без EHPAS

• Возьмите два ленточных крепления с краевыми зажимами из комплекта и прижмите их в правом переднем углу подрамника, как показано на рисунке.

Иллюстрации A и B

• Обрежьте зажим с двух сторон согласно иллюстрациям A и B.

Иллюстрация A

Касается автомобилей с неподвижными гайками в отверстиях для зажимов

• Завинтите зажимы в неподвижные гайки.

Иллюстрация B

Касается автомобилей без неподвижных гаек в отверстиях для зажимов

• Вдавите зажимы в отверстия для зажимов.

Относится ко всем моделям

Иллюстрация A

• Протяните провод вверх перед правым передним углом подрамника. Разместите его согласно изображению и затяните два ленточных крепления.

Иллюстрация B

• Продолжайте тянуть провод вниз к внутренней стороне подрамника и закрепите его двумя ленточными креплениями.

• Возьмите резиновую втулку из комплекта и отрежьте верхнюю кромку самого большого резинового конуса.

• Подгоните длину провода от места, где должна находиться резиновая втулка, и наружу в моторный отсек так, чтобы он проходил правильно и не соприкасался с любыми подвижными деталями в моторном отсеке. Всю избыточную длину необходимо спрятать под ковриком в салоне.

• Может потребоваться обрезать защиту для фары, чтобы подогнать длину провода между клеммами и резиновой втулкой в стенке торпеды.

• Возьмите защиту для фары из комплекта и установите ее на провод к контакту в салоне. Протяните защиту для фары к зажимам проводки.

• Смажьте резиновую втулку низкотемпературной консистентной смазкой, чтобы облегчить установку провода и резиновой втулки на место в отверстии в стенке торпеды.

  
  

  Внимание! Консистентная смазка не должна попасть на поверхности контактов.

  
  

• Установите резиновую втулку на провод.

• Введите провод в пространство салона.

• Вдавите резиновую втулку в стенку торпеды.

• Возьмите серое ленточное крепление из комплекта и затяните верхний конец защиты для фары к проводу.

• Поставьте на место колесо и затяните колесные болты с моментом 140 Нм.

Иллюстрация A

• Протяните провод к консоли контакта для салона.

Иллюстрация B

• Проведите провод от моторного отсека через отверстие в коврике.

• Смажьте уплотнительное кольцо низкотемпературной консистентной смазкой.

  
  

  Внимание! Следите за тем, чтобы консистентная смазка не попала на поверхности контактов.

  
  

• Подсоедините провод к контакту для салона и прижмите запорную втулку из комплекта над штепсельным соединением.

• Отогните обратно коврик и установите контакт для салона с помощью обоих винтов.