Excl. GB
N.º de obra: 87652 87656
Com um aquecedor elétrico do motor e um aquecedor do habitáculo o automóvel fica aquecido e agradável de utilizar nos frios dias de Inverno. Além disso, o desgaste do motor é menor e, como o automóvel é arrancado a quente, consome menos combustível e reduz a quantidade de emissões de escape.
A tomada dianteira é montada no para-choques dianteiro, possui um aspeto integrado no automóvel e é de fácil acesso. O aquecedor elétrico do motor pode ser complementado com um kit de contacto no habitáculo que possibilita a ligação de um aquecedor do habitáculo.
| Peça N.º | Descrição | |
| 30776728 | T6 (B6304T4) | Instruções de instalação |
| 31260693 | -14, T5 (B4204T7) | Instruções de instalação |
| 31269364 | -15, T4F (B4164T2) | Instruções de instalação |
| 31269364 | -15, T4 (B4164T) | Instruções de instalação |
| 31269364 | -15, T3 (B4164T3) | Instruções de instalação |
| Peça N.º | Descrição | |
| 31664097 | 12-15, D5 (D5244T11, D5244T15) | |
| 31664097 | 12-15, D4 (D5204T3) | |
| 31664097 | 2012, D3 (D5204T3) | |
| 31408215 | -12, DRIVe (D4162T) |
| Peça N.º | ||
| 31408950 |
-----------------------------------------------------------------------------------
Kit conector do habitáculo
| Peça N.º | Descrição | |
| 31359436 | T6 (B6304T4) | Instruções de instalação |
| 31359437 | -14, T5 (B4204T7) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | -15, T4F (B4164T2) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | -15, T4 (B4164T) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | -15, T3 (B4164T3) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação |
| Peça N.º | Descrição | |
| 31359437 | 12-15, D5 (D5244T11, D5244T15) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | 12-15, D4 (D5204T3) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | 2012, D3 (D5204T3) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação | |
| 31359437 | -12, DRIVe (D4162T) | |
| Electric engine heater, passenger compartment connector, 4-cyl/5-cyl | Instruções de instalação | |
| Aquecedor eléctrico do motor contacto do habitáculo | Instruções de instalação |
| Peça N.º | Descrição | |
| 30742151 | -15, T4F (B4164T2), Flexifuel |
| Peça N.º | Descrição | |
| 8698862 | -15, T4F (B4164T2), Flexifuel |
Factos e Vantagens
Fácil montagem.
Menor desgaste do motor.
Menor consumo de combustível.
Dados técnicos
Potência: | 550 W |
Peso do kit aquecedor do motor: | máx 2 kg |
Peso do kit conector do habitáculo: | máx 1 kg |
Fotografia: | VCC_04725 |
Nota!
Não adequado ao V60 Plug-in Hybrid/Twin Engine.
Nota!
Não pode ser combinado com carregador de bateria Volvo.
Não pode ser combinado com "Placa de proteção, sob o motor" para os seguintes motores:
D5 (D4204T11), D4 (D4204T5), D4 (D4204T14), D3 (D4204T4), D3 (D4204T9), D2 (D4204T8), D2 (D4204T20).
Não pode ser combinado com "Aquecedor alimentado a combustível" nos seguintes motores:
T6 (B4204T9), T5 (B4204T11), T5 (B4204T12), T5 (B4204T15), T4 (B4204T19), T3 (B4204T37) ou T3 (B4154T4).
Nota!
O tempo ideal de pré-aquecimento com o aquecedor elétrico do motor é de 2-3 horas. É o suficiente para aumentar a temperatura do motor para 20-30 °C acima da temperatura exterior. Após alcançada esta diferença a temperatura não continua a subir, a corrente elétrica é utilizada apenas para manter a temperatura.
