• Rode a chave da ignição para a posição 0.

• Desligue o cabo negativo da bateria.

Aplicável a veículos sem Bumper Bar

• Retire a placa da matrícula e o suporte.

• Aplique uma tira de fita adesiva como mostra a figura.

• Meça segundo as medidas indicadas a partir da extremidade superior da grelha inferior e marque em ambas as extremidades da tira de fita adesiva.

• Una as duas marcas.

• Marque agora o centro do revestimento do pára-choques com uma das extremidades da tira de fita adesiva.

• Meça 200 mm (7 7/8 ") a partir do centro do revestimento do pára-choques e para fora, marcando na longa tira de fita adesiva, de ambos os lados.

A

• Perfure agora nas marcas dos lados uma ponta de broca adequada Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") através do revestimento do pára-choques (1), da parte amortecedora de choques (2) e da barra de impacto (3). Faça uma perfuração prévia através do revestimento do pára-choques com uma broca pequena.

B

• Use uma perfuradora de Ø 22 mm (7/8 ") e aplique fita adesiva na broca central em aprox. Ø 8,5 mm (21/64 "). Deste modo é possível que perfuradora fique centrada no orifício.

• Perfure o orifício no revestimento do pára-choques (1) e bem como a parte amortecedora de choques (2) de ambos os lados, com uma perfuradora de Ø 22 mm (7/8").

• Retire as tiras de fita.

Aplicável a veículos com Bumper Bar

• Retire a placa da matrícula e o suporte.

• Aplique uma tira de fita adesiva como mostra a figura.

• Meça com as medidas indicadas na figura desde a extremidade superior da Bumper Bar e marque em ambas as extremidades da tira de fita adesiva.

• Una as duas marcas.

• Marque agora o centro do revestimento do pára-choques com uma das extremidades da tira de fita adesiva.

• Meça 200 mm (7 7/8 ") a partir do centro do revestimento do pára-choques e para fora, marcando na longa tira de fita adesiva, de ambos os lados.

A

• Perfure nas marcas com uma ponta de broca adequada Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") através da Bumper Bar (1), do revestimento do pára-choques (2), da parte amortecedora de choques (3) e da barra de impacto (4). Faça uma perfuração prévia através do revestimento do pára-choques com uma broca pequena.

  
  

  Nota! É importante que os orifícios sejam perfurados horizontalmente ao veículo.

  
  

B

• Use uma perfuradora de Ø 22 mm (7/8 ") e aplique fita adesiva na broca central em aprox. Ø 8,5 mm (21/64 "), Deste modo é possível centrar melhor a perfuradora no orifício.

• Perfure o orifício na Bumper Bar (1), no revestimento do pára-choques (2) e bem como a parte amortecedora de choques (3) de ambos lados, com uma perfuradora de Ø 22 mm (7/8").

  
  

  Nota! Não perfure a barra de impacto.

  
  

• Retire as tiras de fita.

Aplicável a todos os veículos sem refrigeração do turbocompressor

• Retire os oito parafusos do deflector de ar.

• Retire os três grampos de fixação apertando os fechos uns aos outros e solte-os.

• Retire os dois parafusos do deflector de ar inferior, na extremidade dianteira da caixa da roda, de ambos os lados.

• Solte o deflector de ar de modo a que os conectores do lado de dentro, de ambos os lados, possam ser soltos.

• Retire os conectores com o cabo do lado direito do deflector de ar.

• Solte a cablagem e os tubos flexíveis de lavagem com grampos do deflector de ar do lado esquerdo interior.

• Retire o deflector de ar.

Aplicável a veículos sem refrigeração do turbocompressor, sem Bumper Bar

• Instale os distanciadores.

• Instale duas porcas pelo lado de baixo.

Binário de aperto: 24 Nm (17.7 Ibf.ft.).

• Instale a consola.

• Instale os parafusos.

• Instale a placa de matrícula.

Aplicável a veículos sem refrigeração do turbocompressor, com Bumper Bar

• Instale os distanciadores.

• Instale duas porcas pelo lado de baixo. Binário de aperto: 24 Nm (17.7 Ibf.ft.).

• Instale os distanciadores.

• Instale a consola.

• Instale os parafusos.

• Instale a placa de matrícula.

Aplicável a todos os veículos com refrigeração do turbocompressor

• Volte a colocar o revestimento do guarda-lamas.

• Solte o conector e o tubo flexível do líquido de lavagem de alta pressão dos faróis.

• Coloque um recipiente em baixo para recolher a água de lavagem ou então tape a saída da bomba de lavagem.

• Volte a colocar o revestimento do guarda-lamas.

• Solte o conector do lado de dentro do deflector do ar.

• Desprenda a extremidade do revestimento do pára-choques pelo lado de trás, dos ganchos de fixação de ambos os lados (figura pequena). Seguidamente, solte cuidadosamente as extremidades, presas com dois grampos no guarda-lamas dianteiro e com três debaixo do farol.

• Solte a armação do pára-choques, puxando-a para a frente inteira.

• Se o veículo estiver equipado com luzes de nevoeiro, solte os respectivos conectores.

• Retire o revestimento do pára-choques.

• Instale os dois parafusos distanciadores na barra de impacto com as duas porcas do lado de trás.

• Aperte a 24 Nm (17.7 Ibf.ft). Aplique a chave de binário, aperte pelo lado da frente e contra-apoie nas porcas do lado de trás.

• Se o veículo possuir luzes de nevoeiro ligue os conectores das mesmas.

• Volte a instalar o revestimento do pára-choques e certifique-se de que todos os ganchos ficam presos.

Aplicável a veículos com refrigeração do turbocompressor, sem Bumper Bar

• Instale a consola.

• Instale os parafusos.

• Instale a placa de matrícula.

Aplicável a veículos com refrigeração do turbocompressor, com Bumper Bar

• Instale os distanciadores.

• Instale a consola.

• Instale os parafusos.

• Instale a placa de matrícula.

Aplica-se a todos os modelos

• Puxe para fora os dois pinos bloqueantes do farol direito.

• Puxe ligeiramente o farol para fora e solte o conector do lado de trás. Coloque o farol de parte.

• Repita os procedimentos no lado oposto.

• Para que seja mais fácil o encaminhamento dos cabos, prenda com fita adesiva o cabo vermelho (1) aos cabos mais compridos das luzes suplementares, preto e azul (2). Coloque, por fim, fita adesiva nas extremidades mais curtas dos cabos das luzes suplementares (3).

• Desaperte o parafuso de massa dianteiro, dentro do farol direito.

• Pegue na nova cablagem, ligue o cabo de massa e aperte o parafuso a 10 Nm (7.3 Ibf.ft).

• Instale o relé na cablagem.

• Prenda o relé e o suporte à cablagem existente no veículo, com duas braçadeiras de fita.

• Encaminhe a cablagem por debaixo da chapa frontal.

• Prenda o ponto de derivação da cablagem à parte traseira da chapa frontal com fita de butilo.

• Fixe a cablagem com fita de butilo.

• Faça os cabos unidos com fita adesiva, preto e o azul, através dos orifícios mais largos da grelha (1). Encaminhe o cabo vermelho para junto do farol esquerdo (2).

• Encaminhe os cabos usando um cabo de aço ou um fio.

• Prenda a cablagem com uma braçadeira de fita.

A figura mostra uma ligação de princípios das luzes suplementares. Ver instruções completas em anexo.

• Enfie os cabos através da caixa da lâmpada.

• Instale terminais de cabos em ambos os cabos.

• Coloque uma manga isoladora no cabo azul (BL) para evitar curto-circuito.

• Ligue o cabo azul (BL) ao cabo da lâmpada.

• Ligue o cabo preto (SB) à massa no encaixe da luz.

• Encaminhe a cablagem para o suporte de fusíveis. Fixe a cablagem com fita de butilo.

• Retire a tampa da caixa dos fusíveis.

• Retire a cobertura.

• Desaperte a porca (1).

• Solte os trincos e puxe para cima o suporte direito dos fusíveis/relés.

• Comprima os trincos e levante o suporte esquerdo dos fusíveis/relés.

• Corte a ponta de borracha.

• Enfie a cablagem pela passagem de borracha.

• Vire o suporte de fusível esquerdo. Instale o cabo vermelho (RD) na posição 28.

• Volte a instalar os componentes desmontados pela ordem inversa.

• Volte a colocar a porca (1), binário de aperto 10 Nm (7,3 lbf.ft).

• Instale o fusível na posição 28.

• Volte a instalar a cobertura.

• Retire o painel da extremidade direita do tablier.

• Solte o friso vedante na extremidade dianteira da abertura da porta.

• Puxe o painel de soleira para trás com uma ferramenta para fita de calafetar, de modo a que se soltem os dois grampos de fixação.

• Desprenda o painel na extremidade superior.

• Puxe para cima de modo a que se soltem os quatro grampos de fixação.

• Retire os parafusos e o painel.

• Solte o conector da iluminação.

• Retire os dois parafusos.

• Faça sair cuidadosamente a iluminação do porta-luvas.

• Solte o conector da lâmpada da iluminação do porta-luvas, atenção que pode estar muito apertado.

• Retire os seis parafusos.

• Puxe o porta-luvas ligeiramente para fora e solte, se for necessário, o conector do suporte do cartão SIM, do lado de trás.

• Retire o porta-luvas.

• Dobre e afaste o tapete. Faça um corte no tapete isolante espesso, começando na altura do conector azul do módulo electrónico central (CEM) e depois para baixo.

• Dobre e afaste o tapete isolante para ter acesso à passagem de borracha.

• Encaminhe o cabo verde (GN) para trás e para baixo para a passagem de borracha.

• Aperte o cabo com braçadeiras de fita para que não fique entalado ou corra o risco de se partir.

• Eleve o veículo e retire a placa de protecção do motor.

• Retire a passagem de borracha existente.

• Corte uma pequena ponta de borracha da nova passagem de borracha e faça passar o cabo. Encaminhe o cabo no habitáculo.

• Instale a passagem de borracha.

• Volte a colocar a placa de protecção do motor e o painel de cobertura.

• Solte o conector verde do módulo electrónico central (CEM).

• Retire a tampa do conector levantando quatro ganchos.

• Levante, nos quatro ganchos, e retire o fecho.

Aplicável a veículos fabricados até ao número de chassis -84236

• Ligue o cabo verde (GN) à posição 7.

• Volte a colocar o fecho.

• Volte a instalar a cobertura.

• Volte a instalar o conector.

• Volte a colocar o tapete no sítio.

Aplicável a veículos fabricados desde o número de chassis 84237-

• Ligue o cabo verde (GN) à posição 8.

• Volte a colocar o fecho.

• Volte a instalar a cobertura.

• Volte a instalar o conector.

• Volte a colocar o tapete no sítio.

Aplica-se a todos os modelos

• Pegue no porta-luvas e ligue o conector eventualmente existente ao suporte do cartão SIM.

• Introduza o conector da iluminação do porta-luvas.

• Faça sair cuidadosamente o painel de saída do ar, está preso com cinco grampos de fixação dos lados e em cima, tendo quatro ganchos de fixação na extremidade inferior.

• Puxe o painel para fora e solte o conector do pisca de advertência.

A

• Introduza uma chave de parafusos na fenda do leitor multimédia. Comprima o pequeno trinco interior e faça sair cuidadosamente a cercadura de um dos lados, usando uma ferramenta para fita de calafetar. Proceda do mesmo modo do outro lado e retire-a.

B

• Retire os quatro parafusos na margem superior do painel.

• Retire os painéis da consola de túnel de ambos os lados. Está presa com sete grampos pelo do lado de dentro.

• Comprima os trincos da tampa, baixe-a e retire-a.

• Retire os três parafusos no lado de trás da consola central.

• Retire o último parafuso no lado de trás da consola central.

• Dobre e afaste o tapete do chão, na consola de túnel, do lado esquerdo.

• Solte o grampo de fixação da cablagem da consola de túnel.

• Solte os conectores do módulo de comando da climatização (CCM).

Aplica-se a automóveis com grupo de botões para CCD.

Aplicável a veículos com caixa de velocidades automática

Aplicável a veículos com caixa de velocidades automática

• Liberte a função shift-lock.

• Coloque a alavanca de mudanças na posição "D".

A

• Solte cuidadosamente o painel da consola central. Comece por ambos os lados da margem traseira, encontra-se presa por dois grampos ao longo dos lados compridos, com quatro ganchos à volta do painel da alavanca de mudanças e com dois ganchos em cima.

• Levante ligeiramente o painel e verifique se os cabos não estão presos no suporte da alavanca ou noutras peças da consola de túnel e depois retire-o para fora.

B

• Solte o conector do grupo de botões.

• Retire os quatro parafusos que seguram o CCM.

• Puxe-o ligeiramente para fora e solte o conector verde, na base. O trinco do conector está da parte de trás.

• Retire o CCM do painel.

• Retire a tampa de cobertura.

• Instale o novo interruptor. Deve ficar na posição do primeiro botão disponível, a partir do volante.

A

• Pegue no painel com o módulo de comando da climatização (CCM) e introduza os fios para baixo, na consola de túnel.

• Coloque-o na extremidade superior e prenda-o comprimindo-o com o grampo na extremidade traseira.

• Comprima o painel de modo a fixá-lo na consola central/de túnel. Verifique se todos os grampos ficam presos.

B

• Ligue o conector dos piscas de emergência.

• Comprima o painel superior fixando-o no devido lugar. Verifique se todos os bocais de ventilação entram nos canais correctos do tablier e se todos os grampos e ganchos de fixação ficam presos.

• Rode a chave da ignição para a posição II.

• Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

• Faça o download do software de funcionamento do acessório, acompanhando as informações de assistência do VIDA.