Aplicável a veículos com duplo amortecedor de ruído traseiro

• Verifique qual é a motorização do veículo.

  Consulte VIDA em Motor com suspensão, Sistema de admissão e escape, Silenciador e linha de escape, Silenciador traseiro.

• Peça uma braçadeira de escape para unir o sistema de escape.

Preparativos

Preparativos

Aplica-se ao modelo V70

Ilustração A

• Retire os quatro parafusos de ambos os lados.

Ilustração B

• Afaste o revestimento do guarda-lamas. Retire o parafuso da cobertura superior, de ambos os lados.

• Puxe cuidadosamente de modo a soltar da carroçaria as extremidades da cobertura do pára-choques, de ambos os lados. Estão presas com ganchos de fixação na parte de cima das extremidades e na parte debaixo das luzes traseiras.

• Solte da carroçaria a cobertura do pára-choques para trás, está presa em sete guias na parte superior, no sentido do comprimento.

  Se o veículo estiver equipado com assistência de estacionamento traseira, solte o conector do lado direito da mesma.

  
  

  Nota! Para evitar danos na cobertura do pára-choques convém pedir ajuda a um colega para efectuar esta operação.

  
  

• Coloque a cobertura do pára-choques sobre uma base adequada.

Aplica-se ao modelo XC70

• Puxe cuidadosamente de modo a soltar da carroçaria as extremidades da cobertura do pára-choques, de ambos os lados. Estão presas com ganchos de fixação na parte de cima e na parte da frente das extremidades e na parte debaixo das luzes traseiras.

• Solte da carroçaria a cobertura do pára-choques para trás, está presa em sete guias na parte superior, no sentido do comprimento. Se o veículo estiver equipado com assistência de estacionamento traseira, solte o conector do lado direito da mesma.

Aplica-se aos modelos V70 e XC70

• Solte cuidadosamente o painel do limiar da porta traseira, está preso com seis grampos de fixação.

• Retire os parafusos da barra de impacto de ambos os lados.

• Retire o painel.

• Desaperte o parafuso da fixação do olhal de reboque, no interior do tronco traseiro do lado direito. Desaperte-o o suficiente para retirar a barra de impacto.

  
  

  Nota! Tenha cuidado com a cablagem que aí se encontra.

  
  

• Retire a barra de impacto.

Instalação do suporte da esfera de reboque, aplicável a veículos sem pneu sobresselente

• Meça o posição do furo do parafuso do suporte da esfera de reboque.

• Faça uma perfuração prévia com uma ponta de broca pequena e faça um furo de Ø8 mm (5/16").

• Alise as arestas, proteja-as contra a ferrugem e remova a limalha.

• Instale o suporte no lado de dentro da barra transversal traseira. Aperte com o parafuso e a porca do kit. Aplique um binário de 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Retire do kit a correia e o saco de arrumação.

• Passe a correia pelo suporte.

Aplicável a veículos com duplo amortecedor de ruído traseiro

Os pontos 19-20 são aplicáveis a veículos com AWD

• Corte o tubo de escape com o cortador de tubos, segundo desenho. O local do corte está também marcado com uma pequena concavidade na parte de baixo do tubo.

• Solte a suspensão de borracha traseira na engrenagem traseira.

O ponto 21 é aplicável a veículos com 2WD

• Corte o tubo de escape com o cortador de tubos, segundo desenho. O local do corte está também marcado com uma pequena concavidade na parte de baixo do tubo.

• Retire os parafusos das suspensões traseiras dos amortecedores de ruído.

• Retire os amortecedores de ruído da carroçaria.

• Retire os seis grampos de fixação da protecção de radiações.

• Vire para baixo a protecção de radiações para ter acesso ao interior das longarinas.

• Retire a última parte da placa de cobertura no interior das longarinas. Meça a partir do centro da marcação e para trás. Corte aí.

• Limpe as superfícies da placa no interior das longarinas, onde o ferro de reforço irá assentar. Tenha atenção a salpicos de betuminoso, mástique ou sujidade.

Instalação da viga de tracção

• Verifique se as superfícies de contacto no interior das longarinas estão limpas. Se estiverem sujas limpe-as no local onde as placas laterais da barra de reboque irão prender.

• Retire a barra de reboque do kit e introduza as duas placas laterais nos orifícios na margem traseira das longarinas.

• Tire parafusos e reforço do kit. Peça ajuda a um colega para manter e ajustar a posição da barra de reboque quando meter os parafusos nas porcas soldadas da barra de reboque.

  
  

  Nota! Assegure-se de que o reforço fica colocado correctamente (ver a imagem pequena).

  
  

• Aperte os parafusos em cruz em ambos os lados.

Aperto da junta aparafusada

• Aperte os parafusos a 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e aperte ângulo a 60°. Para apertar em ângulo uniões aparafusadas em espaços apertados não pode usar-se o transferidor com chave de binário. Nesses casos usa-se a cabeça sextavada do parafuso para determinar o ângulo de aperto.

Faça uma marca na flange da cabeça do parafuso (1).

Faça a outra marca (2) na longarina ou no reforço.

Aperte agora o parafuso de modo a que a marcação na sua cabeça (1) coincida com a marcação do (2) na longarina/ferro de reforço.

Proceda da mesma forma com os outros parafusos.

Instalação da braçadeira do escape

• Lime as extremidades dos tubos de escape.

• Tire uma nova braçadeira do escape e enfie-a no tubo de escape do veículo.

• Coloque a braçadeira de modo a que a união fique no meio. Faça uma marca na extremidade inferior com um lápis.

• Peça ajuda a um colega, levante e volte a colocar os amortecedores de ruído com tubo de escape na braçadeira de escape.

• Volte a colocar as suspensões dos amortecedores de ruído no devido lugar. Aperte os parafusos a 50 Nm (37 lbf.ft.).

Aplicável a veículos com AWD

• Volte a colocar a suspensão de borracha traseira na engrenagem traseira.

• Posicione a braçadeira do escape como mostra a figura, através da marca feita anteriormente.

  
  

  Nota! Assegure-se de que a braçadeira do escape fica posicionada de modo a não bater em peças próximas, com os movimentos do sistema de escape.

  
  

• Aperte as porcas com um binário de 50 Nm (37 lbf.ft.).

Aplicável a veículos com amortecedor de ruído traseiro simples

Os pontos 37-53 são aplicáveis a veículos com AWD

• Solte as suspensões de borracha do sistema de escape.

• Retire o parafuso da suspensão traseira do amortecedor de ruído e baixe-o até ao máximo.

• Retire os quatro grampos de fixação da protecção de radiações.

• Retire as porcas da junção no catalisador e desmonte-a.

  
  

  Nota! Usar nova junta vedante e novos parafusos na instalação.

  
  

• Ate o catalisador para não danificar o sistema de sopro.

• Rode para fora o tubo de escape.

• Prenda um elástico entre o silenciador e a roda. Aperte de modo a que o silenciador vire para o lado, mas não com demasiada força para não danificar o sistema de escape.

• Faça sair a protecção de radiações deslocando ao mesmo tempo o silenciador.

• Estique o elástico para a melhor posição para ter acesso aos orifícios da fixação do engate de reboque.

• Retire a parte posterior da chapa de cobertura dos lados de dentro das vigas laterais. Meça a partir do bordo da chapa e para trás, segundo a figura. Corte por aí.

• Limpe as superfícies da placa no interior das longarinas, onde o ferro de reforço irá assentar. Tenha atenção a salpicos de betuminoso, mástique ou sujidade.

Instalação da viga de tracção

• Verifique se as superfícies de contacto no interior das longarinas estão limpas. Se estiverem sujas limpe-as no local onde as placas laterais da barra de reboque irão prender.

• Retire a barra de reboque do kit e introduza as duas placas laterais nos orifícios na margem traseira das longarinas.

• Tire parafusos e reforço do kit. Peça ajuda a um colega para manter e ajustar a posição da barra de reboque quando meter os parafusos nas porcas soldadas da barra de reboque.

  
  

  Nota! Assegure-se de que o reforço fica colocado correctamente (ver a imagem pequena).

  
  

• Aperte os parafusos em cruz em ambos os lados.

Aperto da junta aparafusada

• Aperte os parafusos a 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e aperte ângulo a 60°. Para apertar em ângulo uniões aparafusadas em espaços apertados não pode usar-se o transferidor com chave de binário. Nesses casos usa-se a cabeça sextavada do parafuso para determinar o ângulo de aperto.

Faça uma marca na flange da cabeça do parafuso (1).

Faça a outra marca (2) na longarina ou no reforço.

Aperte agora o parafuso de modo a que a marcação na sua cabeça (1) coincida com a marcação do (2) na longarina/ferro de reforço. Use a ferramenta especial 9997338.

Proceda da mesma forma com os outros parafusos.

• Verifique se as superfícies de contacto na união entre os tubos de escape estão limpas.

• Tire novas juntas vedantes e novos parafusos, aperte os tubos de escape um ao outro. Aperte os parafusos a 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Volte a colocar o amortecedor de ruído na suspensão traseira. Aperte o parafuso a 50 Nm (37 lbf.ft.).

Os números 54-68 aplicam-se a automóveis com motores de 4, 5 cil e 2WD.

• Solte as suspensões de borracha do sistema de escape por cima da subestrutura e do lado esquerdo do depósito de combustível.

• Retire o parafuso da suspensão traseira do amortecedor de ruído e baixe-o até ao máximo.

A figura A aplica-se a veículos com motor diesel de 4 cil.

A figura B aplica-se a veículos com motor a gasolina de 4 cil.

• Retire os parafusos da junção atrás/diante do amortecedor de ruído dianteiro e desligue a união.

  
  

  Nota! Usar nova junta vedante e novos parafusos na instalação.

  
  

A figura C aplica-se a veículos com motor diesel de 5 cil.

• Retire os parafusos da junção atrás/diante do amortecedor de ruído dianteiro e desligue a união.

  
  

  Nota! Usar nova junta vedante e novos parafusos na instalação.

  
  

• Fixe o amortecedor de ruído para que o sistema de sopro do catalisador não sofra danos.

• Retire os quatro grampos de fixação da protecção de radiações do silenciador.

• Vire para baixo o silenciador afastando-o o máximo possível da viga lateral. Tenha o cuidado de não apertar demasiado o sistema de escape.

• Retire a protecção de radiações.

• Retire a parte posterior da chapa de cobertura dos lados de dentro das vigas laterais. Meça a partir do bordo da chapa e para trás, segundo a figura. Corte por aí.

• Limpe as superfícies da placa no interior das longarinas, onde o ferro de reforço irá assentar. Tenha atenção a salpicos de betuminoso, mástique ou sujidade.

Instalação da viga de tracção

• Verifique se as superfícies de contacto no interior das longarinas estão limpas. Se estiverem sujas limpe-as no local onde as placas laterais da barra de reboque irão prender.

• Retire a barra de reboque do kit e introduza as duas placas laterais nos orifícios na margem traseira das longarinas.

• Tire parafusos e reforço do kit. Peça ajuda a um colega para manter e ajustar a posição da barra de reboque quando meter os parafusos nas porcas soldadas da barra de reboque.

  
  

  Nota! Assegure-se de que o reforço fica colocado correctamente (ver a imagem pequena).

  
  
  

  Sugestão É necessário pressionar para baixo ligeiramente o amortecedor de ruído para que os parafusos do reforço fiquem no devido lugar para ser apertados.

  
  

• Aperte os parafusos em cruz em ambos os lados.

Aperto da junta aparafusada

• Aperte os parafusos a 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e aperte ângulo a 60°. Para apertar em ângulo uniões aparafusadas em espaços apertados não pode usar-se o transferidor com chave de binário. Nesses casos usa-se a cabeça sextavada do parafuso para determinar o ângulo de aperto.

Faça uma marca na flange da cabeça do parafuso (1).

Faça a outra marca (2) na longarina ou no reforço.

Aperte agora o parafuso de modo a que a marcação na sua cabeça (1) coincida com a marcação do (2) na longarina/ferro de reforço. Use a ferramenta especial 9997338.

Proceda da mesma forma com os outros parafusos.

A figura A aplica-se a veículos com motor diesel de 4 cil.

A figura B aplica-se a veículos com motor a gasolina de 4 cil.

A figura C aplica-se a veículos com motor diesel de 5 cil.

• Verifique se as superfícies de contacto na união entre os tubos de escape estão limpas.

• Tire novas juntas vedantes e novos parafusos do kit, aperte os tubos de escape um ao outro. Aperte os parafusos a 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Volte a colocar o amortecedor de ruído na suspensão traseira. Aperte o parafuso a 50 Nm (37 lbf.ft.).

Aplica-se a todos os modelos

Aplica-se a todos os modelos

• Aplique agente anti-ferrugem nas superfícies marcadas de metal da barra de impacto, fixações do suporte do olhal de reboque e na extremidade traseira das longarinas traseiras, do lado esquerdo e do lado direito.

Ilustração A

• Volte a colocar a barra de impacto com o suporte do olhal de reboque. Aperte os parafusos de ambos os lados (sete) a 48 Nm ( 35.4 lbf.ft.).

Ilustração B

• Para apertar com binário o parafuso interior do olhal de reboque, utilize uma ferramenta de inserção de 13 mm como chave de binário.

  
  

  Nota! Tenha cuidado com a cablagem existente junto do parafuso interior do olhal de reboque.

  
  

Corte da cobertura do pára-choques

A ilustração A aplica-se ao modelo V70

A figura B aplica-se ao XC70

• Aplique fita adesiva na parte exterior do revestimento do pára-choques, oposto às marcas na parte interior. Deste modo fica protegida a pintura da serra quando cortar a reentrância para o engate de reboque.

• Serre segundo as marcas existentes.

  
  

  Nota! Não danifique a superfície pintada do revestimento do pára-choques. Corte de forma a que permaneça o bordo saliente no interior que marca a reentrância.

  
  

• Retire a fita.

• Alise as extremidades serradas com uma lima fina.

• Instale o contacto do engate de reboque com a cablagem, segundo as instruções de montagem aplicáveis.

Aplicável ao V70 com design R

• Serre a parte inferior do revestimento do pára-choques pelas marcas adequadas. Retirar a parte sombreada.

• Cubra com fita adesiva a parte exterior para evitar que o pé da serra danifique a pintura.

  
  

  Nota! Não danifique a pintura do invólucro do pára-choques.

  
  

• Alise as extremidades serradas com uma lima fina.

Aplica-se ao modelo V70

• Ligue o conector da assistência de estacionamento traseira se existir e volte a colocar a cobertura do pára-choques. Assegure-se de que todos os ganchos de fixação e guias prenderam devidamente.

  
  

  Nota! Para evitar danos na cobertura do pára-choques convém pedir ajuda a um colega para efectuar esta operação.

  
  

• Aperte o parafuso na parte da frente das extremidades.

• Verifique se o tubo final dos amortecedores/amortecedor está devidamente centrado na ranhura da cobertura do pára-choques. Ajuste se for necessário no local eventual do corte, as suspensões do amortecedor de ruído traseiro ou na união entre os amortecedores de ruído, se existirem no veículo.

Aplica-se ao modelo XC70

• Ligue o conector da assistência de estacionamento traseira se existir e volte a colocar a cobertura do pára-choques. Assegure-se de que todos os ganchos de fixação e guias prenderam devidamente.

  
  

  Nota! Para evitar danos na cobertura do pára-choques convém pedir ajuda a um colega para efectuar esta operação.

  
  

• Verifique se o tubo final dos amortecedores/amortecedor está devidamente centrado na ranhura da cobertura do pára-choques. Ajuste se for necessário no local eventual do corte, as suspensões do amortecedor de ruído traseiro ou na união entre os amortecedores de ruído, se existirem no veículo.

Armazenagem da esfera de reboque

Armazenagem da esfera de reboque

Aplicável a veículos sem pneu sobresselente

Ilustração A e B

• Retire o saco do kit. Coloque a esfera de reboque no seu interior e aperte.

  
  

  Nota! O engate de reboque deve ser colocado no suporte como a ilustração B indica.

  
  

• Enrole a faixa comprida duas vezes à volta do saco e aperte devidamente.

Aplicável a veículos com pneu sobresselente

Ilustração A e B

• Retire o saco do kit. Coloque a esfera de reboque no seu interior e aperte.

  
  

  Nota! O engate de reboque deve ser colocado como a ilustração B indica.

  
  

• Enrole a faixa comprida duas vezes à volta do saco e uma vez à volta da roda, de seguida aperte devidamente.

• Retire a etiqueta do kit e cole-a no lado de baixo do compartimento de arrumação, conforme a figura.

• Prenda também os quatro cantos da etiqueta utilizando agrafos.

Cobertura de protecção

Cobertura de protecção

Instalação

• Retire do kit a cobertura de protecção e encaixe-a no orifício do engate de reboque. Certifique-se de que o trinco (1) volta a encaixar e que o suporte se encontra preso.

• Comprima de modo a fixar a cobertura de protecção no suporte até assentar na cobertura do pára-choques. Ouvir-se-ão estalidos quando a cobertura de protecção é fixa. Verifique se a cobertura de protecção está devidamente presa.

Remoção

• Levante primeiro a haste bloqueante para libertar o trinco. Puxe para trás a cobertura de protecção de modo a soltá-la.