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| | Comece a puxar para trás o canto do revestimento do pára-choques e continue até que os cinco clipes, que se encontram ao lado e em baixo da luz traseira, se soltem. Repita a operação do outro lado. Retire o revestimento do pára-choques. Puxe-o para trás até que se soltem os três trincos na abertura da porta traseira. Retire o conector da assistência de estacionamento eventualmente existente.
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| | Aplicável a veículos com duplo silenciador traseiro Retire os parafusos das fixações traseiras dos silenciadores, no lado esquerdo e direito, e desça até parar.
Aplicável a veículos com um silenciador traseiro Retire o parafuso da fixação traseira do silenciador no lado esquerdo e desça até parar.
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| | Aplicável a veículos com duplo silenciador traseiro Retire os clipes da chapa do deflector de calor, no lado direito e esquerdo, e desça-a na direcção do silenciador, de modo a que os orifícios do lado de dentro das longarinas fiquem acessíveis.
Aplicável a veículos com um silenciador traseiro Retire os clipes da chapa do deflector de calor, no lado esquerdo, e desça-a na direcção do silenciador, de modo a que os orifícios do lado de dentro da longarina fiquem acessíveis.
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| | Figura A aplicável a veículos de 8 cil., 6 cil. e de tracção às quatro rodas. Figura B aplicável a outras versões |
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| | Aplica-se a todos os modelos Solte a fixação de borracha do sistema de escape na carroçaria, acima da margem dianteira da subestrutura.
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| | Desvie o silenciador e a protecção de radiações para baixo de modo a ter melhor acessibilidade aos orifícios para a fixação da barra de reboque. Meça uma distância de 70 mm (2 ¾ ") a partir do centro da gravação, no interior das longarinas, para trás até a fita de protecção que cobre os orifícios de fixação da barra de reboque. Corte a fita de protecção e retire a parte longa traseira.
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| | Instalação da barra de reboque |
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| | Instalação da barra de reboque |
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| | Verifique se as superfícies de contacto no interior das longarinas estão limpas. Se estiverem sujas limpe no local onde as placas laterais da barra de reboque irão prender. Retire a barra de reboque do kit e introduza as duas placas laterais nos orifícios na margem traseira das longarinas.
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| | Retire os parafusos e o ferro de reforço do kit. Recorra à ajuda de um colega para ajustar a posição da barra de reboque quando os parafusos abordarem as porcas soldadas da barra de reboque. É necessário pressionar para baixo o silenciador e a chapa protectora para que se possa colocar no sítio e apertar os parafusos e o ferro de reforço. Aperte os parafusos em cruz em ambos os lados.
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| | Apertar a junta de parafusos Aperte os parafusos aplicando um binário de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) e aperte em ângulo a 60°. Quando se aperta em ângulo a junta de parafusos em espaços apertados, não pode ser utilizada a graduação com a chave de binário. Utilize, em vez dela, a cabeça do parafuso sextavado para definir o ângulo de torção. Faça uma marcação no rebordo da cabeça do parafuso (1). Faça a outra marcação (2) no ferro de reforço. Aperte agora o parafuso de modo a que a marcação na sua cabeça (1) coincida com a marcação do (2) ferro de reforço. Proceda do mesmo modo relativamente a todos os parafusos.
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| | Aplicável a veículos com duplo silenciador traseiro Volte a instalar as fixações traseiras dos silenciadores e a chapa do deflector de calor. Aperte os parafusos das fixações aplicando um binário de 50 Nm (37 Lbf.ft.). Faça o correspondente no lado esquerdo para veículos com um silenciador traseiro.
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| | Ilustração A Aplica-se a todos os modelos Volte a instalar a fixação de borracha do sistema de escape na carroçaria, acima da margem dianteira da subestrutura.
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| | Figura A aplicável a veículos de 8 cil., 6 cil. e de tracção às quatro rodas. Figura B aplicável a outras versões |
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| | Aplica-se a todos os modelos Aplique agente anti-corrosão art.n.º 1161682 nas superfícies limpas assinaladas da barra de colisão e da margem traseira das longarinas, no lado esquerdo e direito.
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| | Coloque fita no lado exterior do revestimento do pára-choques, no sítio das marcações do lado de dentro e para cima até a primeira linha de junta na parte inferior do revestimento do pára-choques. Isto é efectuado para proteger a pintura da serra quando cortar a reentrância para o engate de reboque. Serre a ranhura pelas marcas existentes.
Nota!
Não danifique a superfície pintada do revestimento do pára-choques. Corte de forma a que a extremidade elevada no interior permaneça. A extremidade elevada marca a reentrância. |
Alise as extremidades serradas com uma lima dentada fina.
Nota!
Antes de voltar a instalar o revestimento do pára-choques, instale o contacto do engate de reboque com a cablagem seguindo as instruções de montagem aplicáveis. |
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