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| | Nota!
Espere pelo menos um minuto antes de desligar os conectores, ou de retirar qualquer outro equipamento eléctrico. |
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| | Retire a almofada do banco traseiro, pressionando em primeiro lugar as extremidades exteriores da almofada para trás e, de seguida, puxe-as para cima de modo a soltar os ganchos exteriores.
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| | Bloqueie os dois braços da divisória, utilize, por exemplo, uma braçadeira de fita, no lado direito e no lado esquerdo.
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| | Aplica-se a carros com uma caixa de ferramentas Retire as ferramentas da caixa.
Retirar: o clipe roscado o parafuso caixa de ferramentas
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| | Para veículos com manípulo de desengate de emergência no porta-bagagens Retire o manípulo de abertura de segurança fazendo sair o pino no olhal e retirando o cabo.
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| | Retire o rebordo da soleira para cima até que os grampos de fixação se soltem. Coloque o o rebordo da soleira ao lado, sem soltar os conectores.
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| | Marque os suportes do batente do tejadilho em relação ao parafuso e à porca. Retire o parafuso, a porca e os grampos de batente da capota.
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| | Limpe a parte exterior do pára-choques. Instale o papel de protecção na secção central do pára-choques. Tenha cuidado nas áreas onde serão feitos os orifícios. O papel de protecção funciona como cobertura para a pintura posterior dos sensores.
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| | Desencaixe as extremidades de ambos os lados do pára-choques. Agarre no pára-choques pelo interior e puxe-o para a frente para desprender os dois suportes sob os faróis. Retire o pára-choques, desligue os conectores dos faróis de nevoeiro e coloque o pára-choques numa superfície que não danifique a pintura deste.
Sugestão
A remoção do pára-choques é mais simples se for feita por 2 pessoas. |
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| | Localize as marcações no lado de dentro do revestimento do pára-choques. Fure os orifícios com uma broca de Ø 3mm (1/8") no centro das marcações. Perfure os orifícios a partir do interior. Utilize uma Ø 8mm (5/16") de diâmetro.
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| | Volte a instalar o pára-choques no carro provisoriamente. Marque os orifícios correspondes na barra (absorção de energia) através dos orifícios interiores no revestimento do pára-choques Retire o pára-choques do carro.
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| | Nota!
Há dois tipos de vigas (absorventes de energia). |
Viga de espuma (EPS): Faça as marcações de 35 mm (1 3/8") à direita das marcas do orifício na barra. Perfure 45 mm (13/4") de profundidade nas quatro marcas da espuma. Utilize uma broca de Ø 44 mm (1 3/4") de diâmetro. Corte os pedaços de espuma.
Viga de plástico: Faça marcações de 35 mm (1 3/8") à direita das marcas do orifício na barra. Broque apenas através da parte exterior na barra junto às quatro marcações. Utilize uma broca de Ø 44 mm (1 3/4") de diâmetro.
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| | Perfure o revestimento do pára-choques utilizando um furador (ref.ª 9814069). A manga e o parafuso do furador têm que estar por dentro do revestimento. Se necessário, rebarbe o interior com cuidado.
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| | Aplique primário nas margens dos orifícios criados pela serra. Unte a superfície de plástico limpa com uma camada delgada e uniforme de primário.
Nota!
Não no interior do revestimento. |
Utilize: Primário de aderência para plástico. N.º de peça: 31335448
Sugestão
Pulverize primário na tampa da lata e aplique com um pincel. |
Cuidado!
Deixe secar a uma temperatura mínima de +20°C durante 10 min, antes de pintar. |
Nota!
Leia as instruções na lata de spray. |
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| | Aplique uma camada delgada e uniforme de activador numa superfície à volta dos orifícios ligeiramente maior que um suporte de sensor.
Nota!
Não nas margens dos orifícios. |
Deixe secar pelo menos 10 minutos. Utilize: 8637076 - Activador
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| | Cuidado!
Deixe secar a uma temperatura mínima de +20°C durante 10 min, antes de pintar. |
Nota!
Leia as instruções na lata de spray. |
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| | Sugestão
Pulverize primário na tampa da lata e aplique com um pincel. |
Cuidado!
Deixe secar a uma temperatura mínima de +20°C durante 10 min, antes de pintar. |
Nota!
Leia as instruções na lata de spray. |
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| | - Instale os suportes do sensor com a parte mais pequena da flange para cima. As extremidades superiores dos suportes dos sensores têm que ficar alinhadas com o pára-choques e na horizontal. Pressione a flange dos suportes dos sensores para que a fita cole.
Nota!
A fita prende imediatamente. A colocação errada dos sensores pode fazer com que deixem de funcionar completa ou parcialmente. |
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| | Nota!
Em veículos com volante do lado esquerdo, a ficha cinzenta grande tem de estar do lado direito. Em veículos com volante do lado direito, a ficha cinzenta grande tem de estar do lado esquerdo. |
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| | Nota!
Certifique-se de que a cablagem não está encostada a componentes móveis nem demasiado perto de fontes de calor. |
Tire o laminado curto de ligações do kit. Solte o conector preso com fita da cablagem. Puxe a extremidade com os terminais soltos por baixo do farol Continue a puxar a cablagem (1) ao longo do lado direito do veículo, por baixo do depósito de expansão até ao painel da antepara. Passe o cabo de forma a ficar escondido e não poder ser danificado ou degastado. Fixe a cablagem com as braçadeiras, de modo a que não possa mover-se.
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| | Desaperte os grampos de fixação segurando a alcatifa do chão. Afaste o tapete do chão para chegar ao envolvimento de metal do habitáculo, por baixo. Tenha cuidado para não enfolar a alcatifa.
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| | Localize o furo do passa-fios de borracha por baixo do painel de isolamento. Realize um pequeno corte no painel de isolamento, começando mesmo acima do furo, continue para o centro do furo e depois a direito para baixo.
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| | Empurre os recortes da alcatifa para o lado, para aceder ao orifício do passa-fios de borracha no painel da antepara. Retire o passa-fios de borracha.
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| | Cuidado!
Aplica-se a veículos com chauffage de estacionamento. Proteja a mangueira do líquido de refrigeração na ligação horizontal na bomba de água, quando realizar as marcas para os furos. |
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| | Retire a arruela de borracha do kit e corte o topo dos bicos de borracha mais pequenos Lubrifique o ilhó de borracha. Utilize massa lubrificante de baixa temperatura (ref.ª 1161417). Enfie o passa-fios de borracha na cablagem. Passe a cablagem pelo furo e comprima o passa-fios de borracha no furo para que vede convenientemente. Puxe a cablagem de modo a que o comprimento correcto permaneça no compartimento do motor. Assegure-se de que o revestimento térmico da cablagem fica em contacto com o passa-fios de borracha e fixe-a com uma braçadeira.
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| | Azul (BL) Verde (GN) Violeta (VO) Amarelo (Y) Branco (W) Preto (SB)
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| | Tire a cablagem longa do kit. Ligue-a ao conector. Encaminhe a cablagem a partir da extremidade inferior do pilar A e mais para trás na soleira e por baixo da alcatifa. Volte a colocar a alcatifa e enrosque o grampo de fixação no lugar.
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| | Aplica-se a veículos com volante à esquerda Passe o cabo para trás, para o porta-bagagens, a par com a cablagem existente. Coloque o cabo de forma a que não fique preso nem danificado.
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| | Aplica-se a veículos com volante à direita Passe o cabo para trás, para o porta-bagagens, pelo lado direito do veículo a par com a cablagem existente. Coloque o cabo de forma a que não fique preso nem danificado.
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| | Aplica-se a todos os modelos |
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| | Nota!
Certifique-se de que o conector dá um estalido quando são encaixados no respectivo lugar e que estão seguros de forma correcta. |
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| | Nota!
Não toque nas superfícies dos sensores a pintar. |
Deixe cabo solto no sensor exterior esquerdo e não o fixe para já. Segure o pára-choques em cima encostado ao veículo e ligue o conector do cabo do sensor ao conector do veículo. Prenda o conector montado na barra (1). Utilize uma fita tensora de cada lado do conector Faça deslizar o revestimento do pára-choques para a posição correcta Insira o sensor solto no suporte do sensor da parte de baixo do veículo. Volte a instalar os eventuais conectores das luzes de nevoeiro. Reinstale o pára-choques e a antepara de protecção do motor, repetindo os passos da remoção pela ordem inversa.
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| | Pinte os sensores e os suportes com tinta do mesmo código de cor do automóvel. Utilize tinta para retoques da Volvo. (Apenas se pode utilizar tinta base.) Utilize Verniz Volvo 2-K. N.º de peça: 31335447
Nota!
Leia também as instruções da lata de spray. Proteja as zonas envolventes comum disco de papel ou semelhante. |
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