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| | Nota!
Espere pelo menos três minutos antes de desmontar os conectores ou retirar outro equipamento eléctrico. |
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| | Aplicável a veículos sem Bumper Bar |
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| | A Perfure agora nas marcas dos lados uma ponta de broca adequada Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") através do revestimento do pára-choques (1), da parte amortecedora de choques (2) e da barra de impacto (3). Faça uma perfuração prévia através do revestimento do pára-choques com uma broca pequena.
Nota!
É importante que os orifícios sejam perfurados horizontalmente ao veículo. |
B |
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| | Nota!
Não perfure a barra de impacto. |
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| | Aplicável a veículos com Bumper Bar |
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| | A Perfure nas marcas com uma ponta de broca adequada Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") através da Bumper Bar (1), do revestimento do pára-choques (2), da parte amortecedora de choques (3) e da barra de impacto (4). Faça uma perfuração prévia através do revestimento do pára-choques com uma broca pequena.
Nota!
É importante que os orifícios sejam perfurados horizontalmente ao veículo. |
B |
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| | Aplicável a todos os veículos sem refrigeração do turbocompressor |
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| | Solte o deflector de ar de modo a que os conectores do lado de dentro, de ambos os lados, possam ser soltos. Retire os conectores com o cabo do lado direito do deflector de ar.
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| | Aplicável a veículos sem refrigeração do turbocompressor, sem Bumper Bar |
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| | Binário de aperto: 24 Nm (17.7 Ibf.ft.). |
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| | Aplicável a veículos sem refrigeração do turbocompressor, com Bumper Bar |
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| | Aplicável a todos os veículos com refrigeração do turbocompressor |
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| | Volte a colocar o revestimento do guarda-lamas. Solte o conector e o tubo flexível do líquido de lavagem de alta pressão dos faróis. Coloque um recipiente em baixo para recolher a água de lavagem ou então tape a saída da bomba de lavagem.
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| | Sugestão
Os seguintes procedimentos devem ser efectuados por duas pessoas. |
Desprenda a extremidade do revestimento do pára-choques pelo lado de trás, dos ganchos de fixação de ambos os lados (figura pequena). Seguidamente, solte cuidadosamente as extremidades, presas com dois grampos no guarda-lamas dianteiro e com três debaixo do farol. Solte a armação do pára-choques, puxando-a para a frente inteira. Se o veículo estiver equipado com luzes de nevoeiro, solte os respectivos conectores. Retire o revestimento do pára-choques.
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| | Instale os dois parafusos distanciadores na barra de impacto com as duas porcas do lado de trás. Aperte a 24 Nm (17.7 Ibf.ft). Aplique a chave de binário, aperte pelo lado da frente e contra-apoie nas porcas do lado de trás.
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| | Sugestão
Os seguintes procedimentos devem ser efectuados por duas pessoas. |
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| | Aplicável a veículos com refrigeração do turbocompressor, sem Bumper Bar |
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| | Aplicável a veículos com refrigeração do turbocompressor, com Bumper Bar |
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| | Aplica-se a todos os modelos |
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| | Para que seja mais fácil o encaminhamento dos cabos, prenda com fita adesiva o cabo vermelho (1) aos cabos mais compridos das luzes suplementares, preto e azul (2). Coloque, por fim, fita adesiva nas extremidades mais curtas dos cabos das luzes suplementares (3).
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| | Desaperte o parafuso de massa dianteiro, dentro do farol direito. Pegue na nova cablagem, ligue o cabo de massa e aperte o parafuso a 10 Nm (7.3 Ibf.ft).
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| | Instale o relé na cablagem. Prenda o relé e o suporte à cablagem existente no veículo, com duas braçadeiras de fita.
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| | Faça os cabos unidos com fita adesiva, preto e o azul, através dos orifícios mais largos da grelha (1). Encaminhe o cabo vermelho para junto do farol esquerdo (2). Encaminhe os cabos usando um cabo de aço ou um fio.
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| | A figura mostra uma ligação de princípios das luzes suplementares. Ver instruções completas em anexo. Enfie os cabos através da caixa da lâmpada. Instale terminais de cabos em ambos os cabos. Coloque uma manga isoladora no cabo azul (BL) para evitar curto-circuito. Ligue o cabo azul (BL) ao cabo da lâmpada. Ligue o cabo preto (SB) à massa no encaixe da luz.
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| | Nota!
Está preso com dois trincos no lado comprido. |
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| | Nota!
Verifique se a guias e juntas de borrachas ficaram bem colocadas e se não há cabos entalados. |
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| | Nota!
Os painéis de soleira dianteiro e superior devem ser desmontado e montados como peça única. |
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| | Retire os seis parafusos. Puxe o porta-luvas ligeiramente para fora e solte, se for necessário, o conector do suporte do cartão SIM, do lado de trás. Retire o porta-luvas.
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| | Dobre e afaste o tapete. Faça um corte no tapete isolante espesso, começando na altura do conector azul do módulo electrónico central (CEM) e depois para baixo. Dobre e afaste o tapete isolante para ter acesso à passagem de borracha.
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| | Corte uma pequena ponta de borracha da nova passagem de borracha e faça passar o cabo. Encaminhe o cabo no habitáculo. Instale a passagem de borracha. Volte a colocar a placa de protecção do motor e o painel de cobertura.
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| | Aplicável a veículos fabricados até ao número de chassis -84236 Ligue o cabo verde (GN) à posição 7. Volte a colocar o fecho. Volte a instalar a cobertura. Volte a instalar o conector. Volte a colocar o tapete no sítio.
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| | Aplicável a veículos fabricados desde o número de chassis 84237- Ligue o cabo verde (GN) à posição 8. Volte a colocar o fecho. Volte a instalar a cobertura. Volte a instalar o conector. Volte a colocar o tapete no sítio.
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| | Aplica-se a todos os modelos |
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| | Aplica-se a automóveis com grupo de botões para CCD. |
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| | Aplicável a veículos com caixa de velocidades automática |
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| | Aplicável a veículos com caixa de velocidades automática |
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| | A Solte cuidadosamente o painel da consola central. Comece por ambos os lados da margem traseira, encontra-se presa por dois grampos ao longo dos lados compridos, com quatro ganchos à volta do painel da alavanca de mudanças e com dois ganchos em cima. Levante ligeiramente o painel e verifique se os cabos não estão presos no suporte da alavanca ou noutras peças da consola de túnel e depois retire-o para fora.
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| | Retire os quatro parafusos que seguram o CCM. Puxe-o ligeiramente para fora e solte o conector verde, na base. O trinco do conector está da parte de trás.
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| | Nota!
Os tampões de cobertura são adquiridos separadamente. |
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| | A Pegue no painel com o módulo de comando da climatização (CCM) e introduza os fios para baixo, na consola de túnel. Coloque-o na extremidade superior e prenda-o comprimindo-o com o grampo na extremidade traseira. Comprima o painel de modo a fixá-lo na consola central/de túnel. Verifique se todos os grampos ficam presos.
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