• Rode a chave da ignição para a posição 0.

• Desligue o cabo negativo da bateria.

  
  

  Nota! Espere pelo menos cinco minutos antes de desligar os conectores ou de retirar qualquer outro equipamento eléctrico.

  
  

Aplicável a veículos com duas filas de bancos

• Retire o alçapão do chão dianteiro. Levante-o primeiro ligeiramente e, de seguida, puxe-o das suas fixações na extremidade dianteira.

Aplicável a veículos com duas filas de bancos

• Levante a caixa de arrumação dianteira.

• Retire o painel de cobertura da fixação traseira direita no banco dianteiro direito. Force-o ligeiramente na extremidade traseira e de seguida puxe-o para trás/cima.

• Desloque para frente a primeira fila de bancos o máximo que puder.

• Afaste e retire cuidadosamente o painel de cobertura sobre a junta entre os rebordos da soleira da porta no lado direito.

• Retire o painel da fixação dianteira direita no banco direito da segunda fila. Empurre o trinco (1) para baixo, no lado de cima, e puxe o painel para a frente. Retire o parafuso que se encontra abaixo.

• Retire o painel das fixações dianteiras do banco direito/central da segunda fila. Empurre os trincos (1) para baixo, no lado de cima, e puxe o painel para a frente. Retire o parafuso do banco direito.

• Dobre para a frente as costas do banco direito da segunda fila.

• Retire as tampas de cobertura (1) das fixações traseiras no banco direito. Solte-as na extremidade traseira. Retire os parafusos.

• Solte o painel do rebordo da soleira da porta traseira direita. Puxe-o na extremidade traseira até que os clipes se soltem. Continue para a frente até que os restantes clipes se soltem.

• Desprenda-o do painel do pilar B. Pouse o painel do rebordo da soleira no compartimento da bagagem.

• Retire o banco.

Aplicável a veículos com três filas de bancos

• Retire os painéis e parafusos do lado esquerdo correspondentes aos dos pontos 4-9, no banco da esquerda e do centro, na segunda fila.

• Retire o banco esquerdo e central.

Aplicável a veículos com três filas de bancos

• Retire os ventiladores do lado direito e esquerdo.

A ilustração A aplica-se a carros com duas filas de bancos

• Dobre o tapete do chão para o lado e fixe-o no lado esquerdo com o cinto de segurança.

• Afaste cuidadosamente o isolamento de esferovite até que a tampa da unidade do depósito de combustível fique acessível.

A ilustração B aplica-se a carros com três filas de bancos

• Afaste para o lado o tapete do chão e o tapete de isolamento.

• Segure o tapete com uma chave de parafusos ou algo semelhante.

• Retire a conduta de ar.

• Retire ambos os isolamentos de esferovite.

• Retire os quatro parafusos da tampa da unidade do depósito de combustível.

• Solte cuidadosamente a tampa utilizando uma ferramenta para fita de calafetar.

• Retire os quatro parafusos (1) das fixações dianteiras e traseiras do depósito de combustível, de modo a que o depósito desça um pouco para a instalação da linha de sucção do depósito de combustível. Se necessário, solte e desenrosque o parafuso (2) do filtro de combustível para descer o depósito de combustível ainda mais.

• Fure a ligação (1) na unidade do depósito com uma broca de Ø4 mm (5/32").

  
  

  Nota! Utilize um berbequim pneumático com lubrificante na broca.

  
  

• Introduza o tubo (1) do kit na ligação (2). Pressione o tubo para baixo até entrar em contacto na ligação.

• Retire do kit a tubagem de combustível com o cabo eléctrico. Coloque fita de protecção na extremidade da tubagem de combustível que será introduzida através do orifício do chão (com o terminal curto e solto).

• Passe todo o agregado de cabos (3) entre o chão e o depósito de combustível, para o lado direito.

• Encaixe a ligação rápida (1) na conexão até que se ouça um estalido. Verifique se a ligação ficou bem presa.

Aplicável a veículos com duas filas de bancos

• Levante cuidadosamente o isolamento de esferovite pela extremidade.

• Coloque um calço por baixo.

Aplica-se a todos os modelos

• Encaminhe sob a barra do banco o cabo anteriormente encaminhado juntamente com a linha de combustível e ligue-o no conector dianteiro (1), ponte de contactos (2).

• Aplicável a veículos com duas filas de bancos: Retire o calço e dobre para baixo o isolamento de esferovite.

• Coloque o cabo no suporte na tampa da unidade do depósito de combustível.

• Volte a instalar a tampa da unidade do depósito de combustível e aperte com os quatro parafusos.

• Volte a instalar os isolamentos de esferovite.

• Aplicável a veículos com três filas de bancos: Volte a instalar a conduta de ar.

• Volte a endireitar a alcatifa.

• Aplicável a veículos com três filas de bancos: Volte a instalar os ventiladores sob os bancos exteriores

• Volte a instalar os bancos.

• Aperte os bancos e aplique nos parafusos um binário de 48 Nm (35 lbf.ft.).

• Volte a instalar os painéis e tampa de cobertura sobre as fixações do banco.

• Volte a instalar os painéis sobre a junta entre os rebordos da soleira da porta.

Aplicável a veículos com duas filas de bancos

• Volte a colocar a caixa de arrumação dianteira.

• Volte a colocar o alçapão do chão dianteiro.

• Encaminhe a mangueira do combustível com a instalação eléctrica de cabos (1) na extremidade traseira do depósito de combustível. Encaminhe para a frente e ao longo do lado direito do depósito de combustível. Deixe ficar suspensa.

• Solte a calha da tubagem de combustível introduzindo uma pequena chave de fendas no pequeno orifício entre a calha e o clipe amarelo. Empurre o clipe na direcção do orifício oval da calha. O clipe preto traseiro possui um pequeno arranque onde se coloca a chave de fendas e se empurra para a frente.

• Retire do kit a bomba de combustível e a tubagem. Coloque a tubagem na extremidade dianteira do lado direito do depósito de combustível.

• Encaminhe a tubagem de modo a que esta fique ao lado da tubagem existente na reentrância do lado superior do depósito de combustível. De seguida, coloque a tubagem no lado direito das tubagens que vão para o compartimento do motor.

• Puxe a tubagem até que a bomba de combustível fique sensivelmente na posição ilustrada.

• Solte o tubo dos travões (1) do seu grampo.

• Pegue na bomba de combustível com o suporte e coloque o suporte no lado de cima do suporte para a fixação do depósito de combustível, no sítio dos pequenos orifícios destinados aos rebites.

• Pegue em dois rebites metálicos (2) do kit. Rebite o suporte da bomba de combustível no suporte da fixação do depósito de combustível.

• Retire do kit o grampo duplo. Prenda, uma à outra, as duas tubagens de combustível da bomba de combustível, nas duas marcações azuis existentes nas tubagens de combustível.

• Volte a colocar o tubo dos travões no seu grampo.

• Aperte os quatro parafusos que suportam o depósito. Aperte o parafuso do filtro do combustível, caso este tenha sido solto. Aperte os parafusos com um binário de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Ligue à bomba de combustível o conector (1) do cabo eléctrico encaminhado.

• Ligue à bomba de combustível a ligação rápida (2) da tubagem de combustível encaminhada.

• Retire do kit o grampo duplo. Prenda a tubagem de combustível ao tubo dos travões no ponto (1).

• Encaixe a mangueira de combustível, da bomba de combustível agora instalada, ao longo do encaixe existente no lado direito da calha.

  
  

  Nota! A marca na mangueira do combustível deve ficar no sítio em que a mangueira de combustível entra na calha.

  
  

• Volte a colocar o clipe de trancagem da calha e prenda-a contra a carroçaria. Certifique-se de que fica devidamente presa.

• Retire a roda dianteira do lado esquerdo.

• Broque os cinco rebites (1) que suportam o revestimento do guarda-lamas, assim como o rebite (2) na margem inferior do pára-choques. Utilize uma broca de Ø6 mm (1/4").

Retirar:

• quaisquer resíduos de rebites existentes

• as porcas de plástico (3) que seguram o revestimento do guarda-lamas

• a pequena placa de protecção.

Aplicável a veículos com acessórios de decoração lateral

• 
  

  Nota! A decoração lateral do guarda-lamas dianteiro não deve ser solta.

  
  

  Afaste somente os olhais de fixação na decoração lateral do guarda-lamas dianteiro, de modo a que a margem do revestimento seja exposta.

Aplicável a veículos sem acessórios de decoração lateral

• Solte a extensão da caixa da roda libertando-a cuidadosamente na margem inferior com uma ferramenta para fita de calafetar.

• Vá soltando para cima, para o ponto mais elevado da caixa da roda, até que os três trincos na parte inferior e os dois clipes, um pouco mais acima, se soltem.

• Retire o painel esquerdo do pára-choques. Puxe-o cuidadosamente na margem inferior esquerda até que se solte o clipe que se encontra ao longo do interior. Continue a puxar até que se soltem os clipes volta.

• Afaste o revestimento do guarda-lamas e ate-o com uma fita tensora ou algo semelhante.

• Retire a placa de protecção do motor (1) retirando os parafusos (2).

• Retire a placa de protecção dianteira. Retire primeiro os seis parafusos (1) que se encontram no lado de baixo.

• Peça ajuda a um colega e puxe a placa de protecção para a frente. Solte um canto até que o olhal de fixação da placa de protecção se liberte da subestrutura. De seguida solte o outro canto. A margem inferior do revestimento do pára-choques pode necessitar de ser afastada cuidadosamente para baixo.

• Abra a tampa no depósito de expansão do sistema de arrefecimento.

• Introduza uma mangueira no bico de drenagem do líquido de arrefecimento.

• Abra o bico de drenagem e esvazie o líquido de arrefecimento.

• Solte e afaste o cotovelo do tubo para poder colocar o tubo do combustível no lugar.

• Solte os tubos servo e a mangueira de plástico dos seus clipes para colocar o tubo do combustível mais facilmente. Para afastar o tubo servo superior pode ser necessário soltar a braçadeira revestida a borracha no lado de cima da margem dianteira da subestrutura.

• Retire do kit o tubo do combustível com os quatro clipes montados (1) e instale-o na subestrutura. Introduza-o entre os tubos soltos e a subestrutura. Encaixe os clipes na margem dianteira da subestrutura e no fundo, nos clipes (2) que suportam a mangueira de plástico. O local é um bocado apertado e pode ser necessário dobrar e rodar ligeiramente o tubo do combustível para o colocar no lugar.

• Volte a instalar os tubos servo e fixe a mangueira de plástico no lado de fora do tubo do combustível. Volte a instalar a braçadeira revestida a borracha, caso tenha sido libertada.

• Verifique se, devido a alguma inclinação, o tubo de combustível não entra na subestrutura. Ou se raspa contra o tubo ou contra as cabeças dos parafusos da suspensão.

• Volte a instalar o cotovelo do tubo.

• Instale o elevador de oficina (1) sob a margem dianteira da subestrutura.

• Alivie a carga na subestrutura.

• Retire o parafuso (2) e a anilha (3) na fixação dianteira esquerda na subestrutura.

• Instale o aquecedor (1) no suporte (2) com os parafusos (3) do kit e aperte.

• Coloque o aquecedor na posição de montagem.

• Retire do kit um pequeno grampo de mangueira para a tubagem de combustível. Instale-o na mangueira do combustível (1) do tubo do combustível, na subestrutura.

• Fixe a linha de combustível na admissão (2) da bomba de combustível e aperte.

• Pegue num novo parafuso do kit (1) e aperte o aquecedor no canto dianteiro esquerdo da substrutura. Não aperte já completamente.

• Retire do kit o suporte de placa e duas porcas.

• Instale um olhal de fixação do suporte de placa no perno (2) no aquecedor e coloque a porca. Aperte ligeiramente.

• Instale o outro olhal de fixação do suporte no perno (3) e coloque a porca.

• Aperte o aquecedor na subestrutura e no suporte. Aperto o parafuso (1) com um binário de 105 Nm (78 lbf.ft.). Aperte obliquamente a 120° ou no max. 280 Nm (206 lbf.ft.)

• Retire a tampa de protecção do conector pré-encaminhado (4). Pressione o trinco no lado de cima e solte-o.

• Ligue o cabo do aquecedor ao conector.

• Retire kit a protecção de atrito e o tubo curto do combustível e instale a protecção de atrito no tubo.

• Introduza a extremidade do tubo de combustível que se encontra dobrada em dois planos diferentes, sob a direcção assistida e a barra estabilizadora, no lado de cima do canto traseiro direito da subestrutura.

• Retire do kit um grampo de mangueira. Instale-o na linha do combustível curta, no tubo do combustível na subestrutura.

• Ligue o tubo de combustível curto à tubagem de combustível. Introduza o tubo o mais que possa na tubagem de combustível, até que ambos os tubos fiquem encostados um ao outro, assim evita-se a formação de bolsas de ar.

• Prenda o grampo da mangueira.

Ilustração A

• Retire do kit um grampo de mangueira e prenda a protecção de mangueira no tubo de combustível, de forma a ficar devidamente fixa.

Ilustração B

• Retire do kit um grampo de mangueira. Coloque-o na linha de combustível da bomba de combustível, anteriormente encaminhada. Ligue a linha de combustível ao tubo de combustível curto. Introduza o tubo na linha de combustível de modo a que ambos os tubos fiquem juntos, de forma a não se formarem bolsas de ar.

• Assegure-se de que o tubo de combustível fica correcto sem entalar a mangueira de plástico ou raspar na subestrutura ou outros elementos.

• Prenda o grampo da mangueira.

  
  

  Nota! As linhas de combustível e o tubo de combustível devem ficar no mínimo a 15 mm (19/32") do tubo dos travões.

  
  

• Retire do kit um grampo de mangueira e prenda o tubo de combustível na mangueira de plástico.

• Retire do kit um grampo duplo e prenda a linha de combustível do aquecedor de estacionamento na linha de combustível normal.

• Retire os dois parafusos (1) do tubo de admissão para o filtro do ar.

• Retire o tubo de admissão e pouse-o de parte.

• Retire a tampa do motor puxando-a para cima na margem dianteira e desengatando-a atrás.

• Solte os cinco parafusos na escora entre os torrões de apoio da mola. Retire a escora.

• Retire a cobertura sobre o filtro de ar.

• Pressione os trincos nos conectores do módulo de comando no filtro de ar, rode o manípulo e retire-os.

• Solte os conectores e o grampo de mangueira no tubo do filtro de ar.

• Solte a porca de plástico (1) no suporte esquerdo do filtro de ar. Solte o filtro da barra dianteira, incline-o e coloque-o de modo a que as mangueiras de aquecimento possam ser puxadas.

• Solte a ligação rápida na mangueira de aquecimento esquerda (1) do aquecedor do habitáculo pressionando os dois engates do anel elástico para os lados. Rode a ligação rápida ligeiramente e puxe-a para fora.

• Solte a mangueira de aquecimento no tubo de arrefecimento no lado esquerdo da margem traseira do topo do cilindro.

• Retire a mangueira de aquecimento, não volta a ser utilizada.

• Retire as mangueiras de aquecimento do kit e introduza-as na margem dianteira da caixa de velocidades e depois para a margem dianteira da caixa da roda esquerda.

• Puxe as mangueiras para trás ao longo do lado interior da barra dianteira, sobre a caixa de velocidades. Continue a puxa-las para cima no lado de trás do tubo do turbocompressor.

• Ligue a mangueira com a ligação rápida na tomada no painel da antepara.

• Ligue a outra extremidade da mangueira no tubo de arrefecimento (1) no lado esquerdo da margem traseira do topo do cilindro. Aperte com um grampo de mangueira do kit. Assegure-se de que as mangueiras não entram em contacto com partes móveis ou arestas vivas no compartimento do motor.

• Retire do kit um grampo revestido a borracha e um parafuso M8*16. Prenda a mangueira de aquecimento do painel da antepara. Aperte o grampo junto ao orifício existente no lado de cima da caixa de velocidades, no lado esquerdo do selector de mudanças.

• Aperte o parafuso aplicando um binário de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Ligue as duas mangueiras de aquecimento (1) ao aquecedor com os grampos de mangueira do kit e aperte.

• Aperte o bico de drenagem do radiador e retire a mangueira.

• Volte a instalar a placa de protecção dianteira e aperte a 50 Nm (37 lbf.ft.)

• Volte a colocar o revestimento do guarda-lamas no seu lugar. Instale a pequena placa com as porcas de plástico e aperte.

• Encaixe a extensão da caixa da roda.

• Pegue os rebites do kit e rebite a extremidade dianteira/inferior do revestimento do guarda-lamas.

• Volte a instalar o painel do pára-choques.

• Volte a instalar a roda e aperte os parafusos a 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Abasteça com líquido de arrefecimento e volte a colocar a tampa no depósito de expansão.

• Volte a instalar o filtro de ar e ligue os cabos ou mangueiras retirados.

• Fixe o filtro de ar no revestimento do guarda-lamas com a porca de plástico.

• Volte a instalar o tubo de admissão na placa frontal entre os faróis. Aperte os parafusos com um binário de 10 Nm (7 lbf.ft.)

• Ligue os conectores ao módulo de comando no filtro de ar.

• Volte a instalar a cobertura sobre o filtro de ar.

• Volte a instalar a escora entre os torrões de apoio da mola. Aperte os quatro parafusos M10 com um binário de 50 Nm (37 lbf.ft.) e o parafuso M12 com 80 Nm (59 lbf.ft.).

• Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

• Arranque o motor e purgue o sistema de arrefecimento. Certifique-se de que não surge qualquer fuga.

• Volte a colocar a placa de protecção do motor e aperte os parafusos a 25 Nm (18,5 lbf.ft.).

• Volte a montar a tampa do motor.

• Programe o software segundo a informação de serviço de VIDA.

• Teste o aquecedor de acordo com as instruções em separado.