• Rebata os encostos da segunda fila de bancos.

• Retire os dois alçapões, levantando-os primeiro ligeiramente e soltando-os de seguida das suas fixações na extremidade dianteira.

Se o alçapão traseiro tiver suporte para sacos de compras do lado de baixo, está preso com uma correia que tem um botão giratório de cada lado, no lado mais curto da caixa de arrumações.

• Rode o botão 90° e solte as correias.

• Retire as duas caixas de arrumação.

• Retire os dois alçapões laterais do chão, do lado direito e esquerdo, do compartimento da bagagem.

• Solte a cinta tensora do macaco e retire-o para fora.

• Retire os quatro parafusos que seguram o apoio do chão de carga na extremidade traseira.

• Retire o parafuso da extremidade dianteira do apoio do chão de carga.

• Solte cuidadosamente o apoio do chão de carga da extremidade dianteira, levantando-o ligeiramente de modo a soltar-se do tapete de isolamento. Puxe-o depois ligeiramente para dentro para o centro do veículo. Puxe com cuidado porque o apoio do chão de carga é frágil.

• Solte o apoio do chão de carga cuidadosamente na extremidade traseira, pressionando em primeiro lugar o painel lateral na extremidade inferior diante das duas saliências do apoio do chão de carga, de modo a libertá-lo e retire-o depois.

• Afaste o tapete isolante da fixação do pára-choques no compartimento de bagagem.

• Afaste cuidadosamente a junta vedante de espuma de borracha da fixação superior do pára-choques.

• Retire a cobertura da fixação do pára-choques.

• Retire a porca do apoio superior do pára-choques. Utilize a chave com o n.º de ref. 9995500 e a chave-torx 40 para contra-apoiar.

• Descarte a porca, no kit existe uma nova.

• Repita os pontos - do outro lado do automóvel.

• Levante o carro.

• Retire as rodas.

• Retire o parafuso inferior da fixação do pára-choques na haste de articulação inferior. Descarte o parafuso, no kit existe um novo.

• Retire o pára-choques.

• Prenda uma cinta tensora entre a fixação do macaco e os orifícios exteriores, no lado de baixo da haste de articulação, para aliviar o parafuso da fixação dianteira da escora longitudinal.

• Utilize o macaco da oficina e coloque-o debaixo da fixação traseira da escora longitudinal, no eixo da roda, para aliviar o parafuso da fixação dianteira da escora longitudinal.

• Retire o parafuso da fixação dianteira da escora longitudinal e alivie também com a cinta tensora e o macaco de oficina.

• Coloque o parafuso de lado, existe um novo no kit.

• Retire o parafuso e a porca existentes na fixação da escora de ranhura no eixo da roda e coloque a extremidade por cima da fixação.

• Descarte os parafusos e porcas, há novos parafusos e porcas no kit.

• Coloque o macaco de oficina por baixo da aba traseira da fixação inferior do pára-choques, para aliviar o parafuso da fixação inferior da haste de articulação no eixo da roda.

• Alivie, retire o parafuso e baixe o macaco de oficina cuidadosamente.

• Coloque o parafuso de lado, existe um novo no kit.

• Desloque para baixo a extremidade da haste de articulação o suficiente para que a mola antiga possa ser retirada para cima.

• Retire a nova mola do kit, introduza-a pelo lado de cima, com a parte larga da mola para baixo. Pode ser necessário pressionar para baixo ligeiramente a haste de articulação para colocar a mola no devido lugar.

• Coloque as extremidades da mola contra o batente da fixação superior e a haste de articulação.

• Utilize o macaco de oficina e coloque-o debaixo da aba traseira da fixação do pára-choques na haste de articulação.

• Pressione cuidadosamente a haste de articulação para ficar no devido lugar. Tire um parafuso novo de M12x100 do kit e aperte a haste de articulação ao eixo da roda. Não aperte com força por enquanto.

• Tire um novo parafuso e porca de M12x60 do kit para a escora de ranhura.

• Coloque a extremidade solta da escora de ranhura no devido lugar.

• Coloque o macaco de oficina debaixo da fixação traseira da escora longitudinal no eixo da roda.

• Pressione para cima o eixo da roda e insira o parafuso na escora de ranhura e no eixo da roda. Instale a porca, mas não aperte com força por enquanto.

• Tire um parafuso novo de M12x100 do kit para a fixação dianteira da escora longitudinal.

• Coloque a extremidade dianteira da escora longitudinal no devido lugar e pressione o eixo da roda para cima com o macaco da oficina. Utilize a fixação da escora longitudinal no eixo da roda como ponto de elevação. Ajuste a posição correcta com a cinta tensora e instale o novo parafuso. Não aperte com força por enquanto.

• Pegue no apoio superior do pára-choques e lubrifique-o com uma solução de água e sabão, ou algo de semelhante, para que deslize mais facilmente para o devido lugar, na nova fixação.

• Tire o novo pára-choques do kit e instale o apoio. Certifique-se de que o apoio é colocado no pára-choques com o apoio ligeiramente oblíquo em relação ao sentido de marcha do veículo, para que encaixe no orifício correspondente da fixação superior da carroçaria.

• Introduza o novo pára-choques através da haste de articulação inferior, a mola e para cima na fixação da carroçaria. Certifique-se de que o apoio solto não roda no pára-choques e fica em posição incorrecta.

• Tire um novo parafuso de M12x110 do kit e aperte o pára-choques. Binário de aperto 80 Nm ( 59 lbf. ft.).

• Retire a cinta tensora e o macaco de oficina.

• Repita os pontos - do outro lado.

• Baixe o veículo de modo a ficar quase ao nível do chão.

• Utilize um macaco e coloque-o debaixo da fixação inferior do pára-choques e levante um pouco.

• Verifique se o apoio superior do pára-choques está bem colocado na fixação superior da carroçaria afastando a chapa solta (1) do apoio que aí se encontra. Ao apoio deve ficar na fixação superior como mostra a figura.

• Quando o apoio estiver correctamente colocado, levante um pouco mais com o macaco, até que o apoio suba completamente na fixação.

• Puxe a chapa para a frente e instale-a no pára-choques.

• Tire uma nova porca do kit, instale-a no pára-choques e aperte-a. Binário de aperto da porca 80 Nm (59 lbf. ft.). Utilize a chave com n.º de ref. 999 5500 e a chave-torx 40 para contra-apoiar.

• Retire o macaco.

• Repita os pontos - do outro lado do automóvel.

• Levante o carro.

• Solte as suspensões dos cabos do travão de estacionamento da estrutura auxiliar.

Alivie a suspensão traseira da roda usando o calibre tensor 999 5659

Ilustração A

O calibre tensor, n.º de ref. 999 5659, utiliza-se em trabalhos nas suspensão das rodas, porque é muito importante que as juntas aparafusadas das buchas de borracha sejam apertadas em posição normal, ou seja, na posição que o veículo se encontra quando assenta no chão com três pessoas e o depósito cheio. Usando o calibre tensor é possível aliviar as peças componentes da suspensão das rodas na desmontagem/montagem.

Ilustração B

A ferramenta fixa-se à própria estrutura auxiliar com a fixação que tem o n.º de ref. 999 7061. Deste modo a estabilidade do macaco não é afectada durante os trabalhos.

Ilustração C

• Instale a haste roscada no calibre tensor (n.º de ref. 999 5659).

• Levante o calibre tensor com a haste roscada (n.º de ref. 999 5659).

• Introduza a haste roscada na fixação (n.º de ref. 999 7061) pelo lado de baixo.

• Pegue na chapa de segurança um manípulo e introduza-a na fixação (n.º de ref. 999 7061) debaixo do parafuso roscado.

• Aperte o parafuso à chapa de segurança e encaixe a chapa na fixação

• Instale dois parafusos, n.º de ref. 5470-36, do kit, n.º de ref. 998 9761, nos orifícios das hastes de articulação.

• Instale as calhas, n.º de ref. 5740-1, remodeladas segundo VM-276, nas hastes de articulação. Certifique-se de que os roletes assentam nas calhas de ambos os lados das hastes de articulação.

• Desloque as haste de articulação para a posição normal usando o calibre tensor.

• Desloque as hastes de articulação o suficiente para que a medida entre o centro da roda e o bordo do guarda-lamas seja de 453 mm (17 13/16").

• Aperte os parafusos das juntas soltas com o seguinte binário:

Fixações da escora de ranhura nos eixos das rodas 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fixações das hastes de articulação inferiores nos eixos das rodas 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fixações dianteiras da escora longitudinal na carroçaria 80 Nm (59 lbf. ft.)

• Remova o calibre tensor com as seguintes peças.

• Volte a instalar as suspensões dos cabos do travão de estacionamento na estrutura auxiliar.

• Baixe o veículo.

• Volte a instalar as rodas. Aperte os parafusos das rodas de modo cruzado, aplicando um binário de 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Volte a colocar a cobertura e as juntas vedantes de espuma de borracha sobre as fixações superiores do pára-choques.

• Volte a colocar os tapetes isolantes e os tapetes do chão.

• Reponha os assentos.

Volte a instalar:

• apoio do chão de carga

• macaco

• alçapões laterais do chão

• caixas de arrumação

• as tampas do chão.

• Proceda ao alinhamento das rodas. Ver informação no VIDA em:

Reparação

Limpeza, verificação e ajustamento

6 Suspensão das rodas, direção

60 geral

Alinhamento das rodas

Ângulos das rodas, verificação/ajustamento