W celu uzyskania informacji o cenie skontaktuj się ze sprzedawcą
Zalecany montaż w warsztacie
Nie dotyczy Plug-in hybrid/Twin Engine, Mild Hybrid, GB
Nr operacji: 87652 87656
Elektryczna nagrzewnica silnika i nagrzewnica kabiny pasażerskiej sprawiają, że wnętrze samochodu jest komfortowo ogrzane nawet w najmroźniejsze zimowe poranki. Uruchamianie rozgrzanego silnika powoduje mniejsze zużywanie się jego elementów i wiąże się z niższym zużyciem paliwa oraz redukcją emisji szkodliwych spalin.
Przednie gniazdo jest zainstalowane w mało widoczny sposób w przednim zderzaku, dzięki czemu jest łatwo dostępne. Elektryczną nagrzewnicę silnika można rozbudować o kabinowy zestaw połączeniowy, który umożliwia podłączenie nagrzewnicy kabiny pasażerskiej.
| Nr kat. | Opis | |
| 31454669 | Silnik wysokoprężny | Instrukcja montażu |
| 32147668 | Silnik benzynowy, Ch -017349, Bez nagrzewnicy paliwowej | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika i złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu | |
| 32147668 | Silnik benzynowy, Z nagrzewnicą paliwową | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika | Instrukcja montażu | |
| Elektryczna nagrzewnica silnika i złącze kabiny pasażerskiej | Instrukcja montażu |
| Nr kat. | Opis | |
| 3515028 | D5 (D4204T23) |
---------------------------------------------------------------------------
Kabinowy zestaw połączeniowy
| Nr kat. | ||
| 31650479 | Instrukcja montażu |
Fakty i zalety
Mniejsze zużycie silnika.
Niższe zużycie paliwa.
Dane techniczne
Moc: | 550 W |
Masa akcesorium: | |
Zestaw elektrycznej nagrzewnicy silnika, 230 V | 1,2 kg |
Kabinowy zestaw połączeniowy | 1,0 kg |
Zdjęcie: | VCC_04725 |
Uwaga!
Nie pasuje do plug-in hybrid/Twin Engine.
Nie pasuje do Mild Hybrid.
Nie można połączyć z ładowarką akumulatora Volvo.
Uwaga!
Idealny czas podgrzewania za pomocą elektrycznej nagrzewnicy silnika wynosi 2-3 godziny. Wystarcza to do podniesienia temperatury silnika do poziomu 20-30 °C powyżej temperatury otoczenia. Po osiągnięciu tego poziomu temperatura nie zwiększa się, a prąd elektryczny jest wykorzystywany wyłącznie do jej utrzymania.
