Twin Engine, nie dotyczy AU, CN
Przewód ładujący znacznie ułatwia codzienne życie. Przewód jest dostępny w dwóch długościach z różnymi wtyczkami dostosowanymi do potrzeb użytkownika.
Ładowanie samochodu jest monitorowane poprzez dwukierunkową komunikację między samochodem a skrzynką sterowniczą. Po podłączeniu przewodu do źródła zasilania zostaje przeprowadzona samodiagnostyka w celu sprawdzenia, czy połączenie jest prawidłowe i czy samochód jest gotowy na odbiór energii. Ładowanie odbywa się za pośrednictwem przewodu ładującego typu Mode 2 lub Mode 3. Sterowanie i funkcje bezpieczeństwa są w obu przypadkach takie same, ale inne jest umiejscowienie skrzynki sterowniczej i budowa przewodu.
Ładowanie z użyciem przewodu Mode 2. Skrzynka sterownicza jest zintegrowana z przewodem ładującym, który podłącza się do zwykłego gniazdka elektrycznego.
Ładowanie z użyciem przewodu Mode 3. Skrzynka sterownicza jest w stacji ładowania podłączonej do sieci. Przewód ładujący nie wymaga żadnego układu logicznego sterującego ładowanie, ale ma specjalną wtyczkę (typ 2) do podłączenia do skrzynki sterowniczej.
Wtyczka CEE (Mode 2), ilustracja: 3
| Nr kat. | Opis | |
| 32208594 | 8 m, maks. 16 A | |
| 32208593 | 4,5 m, maks. 16 A |
Wtyczka typu 2 (Mode 3), ilustracja: 4
| Nr kat. | Opis | |
| 31407120 | 8 m, maks. 16 A, 1 faza | |
| 30644860 | 4,5 m, maks. 16 A, 1 faza |
Zalecane akcesoria:
Uchwyt na przewód
Fakty i zalety
Przewodu nie wolno naprawiać ani przedłużać, ponieważ może to mieć wpływ na bezpieczeństwo i działanie.
Stopień ochrony IP 67
Przewód wytrzymuje obciążenie 500 kg w razie przejechania po nim samochodem.
Skrzynka sterownicza nie doprowadza prądu do przewodu, dopóki nie zostanie on prawidłowo podłączony do samochodu i samochód nie będzie gotowy do odbierania prądu.
Skrzynka sterownicza przewodu ma wbudowany wyłącznik ziemnozwarciowy. Prąd zostaje wyłączony w przypadku zwarcia doziemnego.
Dane techniczne
Zdjęcie: | VCC08501 |
