• Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu 0.

Dotyczy S60

Dotyczy S60

• Ostrożnie podważyć pokrywy i wykręcić śruby.

• Wymontować panel.

• Wyjąć przelotkę gumową z poprzecznicy tylnej. Nie będzie potrzebne.

• Wyjąć okablowanie haka holowniczego z zestawu i włożyć złącze w otwór w tylnej poprzecznicy.

• Dobrać długość przewozu od styku do gumowej przelotki zgodnie z rysunkiem.

• Wcisnąć przelotkę gumową w poprzecznicę tylną.

• Przykręcić styk śrubami i nakrętkami z zestawu.

• Przymocować wiązkę przewodów na drągu holowniczym dwoma opaskami do przewodów.

• Wziąć śrubę połączenia masowego z zestawu i zamocować przewód masy do zacisku masy po lewej stronie na belce poprzecznej.

  Dokręcić śrubę z momentem; moment obrotowy dokręcania: 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Zamontować złącze.

• Zaciśnij wiązkę przewodów do istniejącej wiązki przewodów, używając opasek do przewodów z zestawu.

• Wymontować pokrywę.

• Odłączyć zaczepy po obu stronach skrzynki bezpieczników, złożyć ją do przodu i umieścić na podłodze.

• Ścisnąć zatrzaski blokujące skrzynkę bezpieczników i pociągnąć skrzynkę do góry.

• Użyć narzędzia do uszczelek do podważenia w miejscu między przednią i tylną częścią uchwytu bezpieczników, tak aby czarna przednia część przesunęła się nieznacznie na bok.

• Zainstalować pojedynczy przewód na tylnej części zacisku bezpiecznika F4 w gnieździe zapasowym.

• Ponownie zamontować zaczep w tylnej części.

• Zamontować z powrotem skrzynkę bezpieczników.

• Zamontować bezpiecznik 15 A w gnieździe F4.

Dotyczy tylko odłączanego haka holowniczego

• Odciąć piłą narożnik panelu w wycięciu na odłączany hak holowniczy.

• Wygładź krawędzie.

Dotyczy wszystkich modeli

• Ponownie zainstaluj odłączone elementy w odwrotnej kolejności.

• Sprawdzanie złącza 13-stykowego.

Pozycja – funkcja

1. Lewy kierunkowskaz

2. Tylne lampy przeciwmgłowe

3. Zacisk masowy

4. Prawy kierunkowskaz

5. Prawe lampy postojowe

6. Lampa świateł hamowania

7. Lewe lampy postojowe

8. Światło cofania

9. Napięcie akumulatora, stałe

10. Napięcie akumulatora, przy włączonym zapłonie

11. Zacisk masowy

12. Niepodłączony.

13. Zacisk masowy

Dotyczy modelu V60

• Wyjąć przelotkę gumową z poprzecznicy tylnej. Nie będzie potrzebne.

• Wyjąć okablowanie haka holowniczego z zestawu i włożyć złącze w otwór w tylnej poprzecznicy.

• Dobrać długość przewozu od styku do gumowej przelotki zgodnie z rysunkiem.

• Wcisnąć przelotkę gumową w poprzecznicę tylną.

• Przykręcić styk śrubami i nakrętkami z zestawu.

• Przymocować wiązkę przewodów na drągu holowniczym dwoma opaskami do przewodów.

• Wziąć śrubę połączenia masowego z zestawu i zamocować przewód masy do zacisku masy po lewej stronie na belce poprzecznej.

  Dokręcić śrubę z momentem; moment obrotowy dokręcania: 10 Nm.

• Zamontować złącze.

• Zaciśnij wiązkę przewodów do istniejącej wiązki przewodów, używając opasek do przewodów z zestawu.

• Wymontować pokrywę.

• Odchylić dwa zaczepy mocujące na tylnej krawędzi i z boku skrzynki bezpieczników i podnieść skrzynkę do góry.

• Ścisnąć zatrzaski blokujące skrzynkę bezpieczników i pociągnąć skrzynkę do góry.

• Użyć narzędzia do uszczelek do podważenia w miejscu między przednią i tylną częścią uchwytu bezpieczników, tak aby czarna przednia część przesunęła się nieznacznie na bok.

• Zainstalować pojedynczy przewód na tylnej części zacisku bezpiecznika F4 w gnieździe zapasowym.

• Ponownie zamontować zaczep w tylnej części.

• Zamontować z powrotem skrzynkę bezpieczników.

• Zamontować bezpiecznik 15 A w gnieździe poz. F4.

• Ponownie zainstaluj odłączone elementy w odwrotnej kolejności.

• Sprawdzanie złącza 13-stykowego.

Pozycja – funkcja

1. Lewy kierunkowskaz

2. Tylne lampy przeciwmgłowe

3. Zacisk masowy

4. Prawy kierunkowskaz

5. Prawe lampy postojowe

6. Lampa świateł hamowania

7. Lewe lampy postojowe

8. Światło cofania

9. Napięcie akumulatora, stałe

10. Napięcie akumulatora, przy włączonym zapłonie

11. Zacisk masowy

12. Niepodłączony.

13. Zacisk masowy