• Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu 0.

Dotyczy modeli S80 i V70.

Dotyczy modeli S80 i V70.

Dotyczy S80

Dotyczy S80

• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Wziąć szablon z zestawu i wyciąć wzdłuż linii przerywanych.

• Zdjąć z szablonu ochronną taśmę ochronną i przymocować szablon zrównany krawędzią z przednią krawędzią przedniego błotnika i wytłoczeniem na osłonie zderzaka, jak pokazano na ilustracji.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Dopasować, w razie potrzeby używając noża lub pilnika.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy modelu V70

Dotyczy modelu V70

• Znaleźć szablon przedniego wlotu w instrukcji montażu. Wyciąć go, podążając wzdłuż linii kropkowanych.

• Przymocować szablon taśmą, zrównany krawędzią z przednią krawędzią przedniego błotnika i wytłoczeniem na osłonie zderzaka, jak pokazano na ilustracji.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Zdjąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

Dotyczy modeli S80 i V70.

Dotyczy modeli S80 i V70.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracje A i B

• Zamontować wspornik mocujący i przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do tyłu (ilustracja B).

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

• Wcisnąć przewód w uchwyt na zbiorniku płynu do spryskiwaczy.

• Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód wraz z przewodem masowym z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przodu lewego przedniego mocowania ramy pomocniczej i w dół po wewnętrznej stronie ramy pomocniczej.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu na spodzie lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

Dotyczy modeli S60 (11–) i V60.

Dotyczy modeli S60 (11–) i V60.

• Wyczyścić osłonę zderzaka alkoholem izopropylowym w miejscu, gdzie ma być zamocowany szablon do wycinania gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Wytrzeć do sucha.

• Wziąć szablon z zestawu i wyciąć wzdłuż linii przerywanych.

• Przyłożyć szablon i wyrównać jego krawędź z przednią krawędzią przedniej wnęki koła i dolną krawędzią osłony zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

• Wyjąć szablon i kawałki taśmy.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracje A i B

• Zamontować wspornik mocujący i przykręcić nakrętkę z zestawu.

• Ostrożnie obróć złącze przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika, aby osłona otwierała się do tyłu (ilustracja B).

• Podłącz złącze elektryczne do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

Ilustracje A i B

• Poprowadzić przewód z przewodem masowym od przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika za lewym przednim zamocowaniem ramy pomocniczej i w dół do wnętrza ramy pomocniczej.

• Wywiercić otwór Ø 4 mm (Ø 5/32") na uziemienie przedniego wlotu na spodzie lewej przedniej podłużnicy, zgodnie z ilustracją.

• Spiłować krawędzie otworu, usuń wióry z wiercenia i nałożyć środek antykorozyjny.

• Wybrać z zestawu śrubę i podkładkę zębatą. Dokręcić przewód masowy.

• Zacisnąć przewód z przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika w przednim lewym zamocowaniu w ramie pomocniczej w otworze przeznaczonym to tego celu.

Dotyczy wszystkich modeli

Dotyczy wszystkich modeli

• Spuścić płyn chłodzący.

• Po spuszczeniu płynu dokręcić złączkę.

• Odłącz wąż.

• Poluzować śrubę sprężarki układu klimatyzacji (AC) o kilka obrotów.

• Odciąć wąż od chłodnicy oleju.

Ilustracje A i B

Zmontowanie części

• Nie dokręcaj jeszcze w pełni śruby (L).

• Obrócić nagrzewnicę w przybliżeniu tak, jak pokazano na ilustracji.

Ilustracje A i B

• Zamontować górny wąż w nagrzewnicy.

• Zamontować nagrzewnicę z uchwytem w śrubie do urządzenia klimatyzacyjnego.

• Podłączyć wąż do chłodnicy oleju.

• Upewnić się, że nagrzewnica jest prawidłowo umieszczona w zacisku, a węże są prawidłowo poprowadzone.

• Dokręcić wszystkie zapinki przewodów elastycznych.

• Nasmarować smarem niskotemperaturowym o-ring na złączu przewodu.

• Podłączyć przewód do nagrzewnicy.

• Wybrać z zestawu zapinkę i wcisnąć ją w górną/przednią krawędź ramy pomocniczej oraz w jej lewą przednią krawędź.

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Wyjąć z zestawu tuleje blokujące i punkt rozgałęzienia.

• Podłączyć przewody w następujący sposób:

Kabel (1) z nagrzewnicy bloku silnika.

Przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Kabel (3) z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

• Wcisnąć mocno przewody w punkt rozgałęzienia i wcisnąć tulejki blokujące nad połączeniami przewodów.

• Nasmarować smarem niskotemperaturowym o-ring na złączu przewodu.

• Podłączyć przewody i zacisnąć w zapinkach.

• Zacisnąć kable na przedniej/górnej krawędzi ramy pomocniczej.

• Przymocować połączenie przewodów obejmą do wiązki przewodów w samochodzie.

• Uzupełnić płyn chłodzący, uruchomić silnik i pozostawić do osiągnięcia temperatury roboczej, odpowietrzyć układ chłodzenia i sprawdzić, czy nie ma żadnych wycieków.

• W razie potrzeby uzupełnić poziom płynu w układzie chłodzenia.

• Ponownie zainstaluj odłączone elementy w odwrotnej kolejności.