• Przestawić kluczyk zapłonu do położenia „0”.

  
  

  Uwaga! Odczekać co najmniej trzy minuty przed odłączeniem złączy lub innych urządzeń elektrycznych.

  
  

• Wymontować prawy panel boczny konsoli tunelowej, ostrożnie pociągając go począwszy od przedniej krawędzi. Panel boczny jest zamocowany przy użyciu pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej i otwór na gumową przelotkę prowadzącą do komory silnika, odchylając dywanik przedziału pasażerskiego i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wyjąć z zestawu wspornik złącza kabiny pasażerskiej i przykręcić go wcześniej wykręconą śrubą.

• Ustawić wspornik prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 funtostóp).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Wziąć z zestawu gniazdo złącza przedziału pasażerskiego i dwie śruby i dokręcić gniazdo złącza przedziału pasażerskiego do wspornika.

• Wcisnąć tuleję blokującą (z zestawu) na gniazdo złącza kabiny pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż styku gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

  
  

  Uwaga! Nie uszkodzić żadnych przewodów elektrycznych ani elastycznych pod dywanikiem.

  
  

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Zdjąć prawe przednie koło.

• Wykręć śruby na przedniej krawędzi wykładziny błotnika.

• Odkręcić plastikową nakrętkę, która mocuje wykładzinę nadkola do nadwozia.

• Nadkole ochronne odgiąć tak, by nie przeszkadzało.

• Odkręcić śruby i zdjąć osłonę przeciwbryzgową silnika.

• Wyjąć gumową uszczelkę z panelu przegrody. Nie zostanie ponownie wykorzystany.

Na ilustracji pokazano sposób zaciskania w przypadku 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego

• Wymontować przewód prowadzący do nagrzewnicy silnika z trzech opasek zaciskowych i zapinki panelu we wsporniku wentylatora chłodzącego i ramy pomocniczej.

• Wymontować tuleję blokującą na połączeniu przewodów i oddzielić złącza.

• Wziąć z zestawu opaskę kablową z zapinką do otworów Ø 6,5 mm (1/4") i zamocować ją na ramie pomocniczej.

• Wcisnąć dwie zapinki zaciski z zestawu na miejsce na górnej krawędzi ramy pomocniczej.

• Nasmarować pierścień O-ring na przełączniku przewodu z gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika oraz pierścienie O-ring na złączach przegubu smarem niskotemperaturowym.

• Podłącz:

przewód (1) z gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika

przewód (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej;

przewód (3) do nagrzewnicy.

• Wybrać z zestawu trzy tuleje blokujące i montować je na połączeniach.

Na ilustracji pokazano sposób zaciskania w przypadku 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego D4164

• Włożyć złącze rozgałęźne w przestrzeń w ramie pomocniczej. Zamocować złącze rozgałęźne, mocując opaskę kablową przez tylny otwór złącza.

• Zamontować nową opaskę kablową w zapince w górnej krawędzi ramy pomocniczej zamiast tej, która została odcięta.

• Zamontować przewód we wsporniku wentylatora chłodzącego za pomocą opaski zaciskowej.

• Dokręcić tę obejmę w taki sposób, aby przewód oparł się o zapinkę i nie ocierał o ramę pomocniczą.

• Wcisnąć przewód do zapinki panelu. Może być konieczne jej przesunięcie.

Dotyczy tylko samochodów z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężny D4164

• Nałożyć przycięty krótszy odcinek osłony termicznej o długości 110 mm (4 5/16") na przewód złącza kabiny pasażerskiej.

Dotyczy tylko samochodów z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężny D4164

• Nałożyć przycięty krótszy odcinek osłony termicznej o długości 110 mm (4 5/16") na przewód złącza kabiny pasażerskiej.

Dotyczy wszystkich modeli

• Wcisnąć przewód gniazda złącza w kabinie pasażerskiej do obu zacisków.

Dotyczy tylko samochodów z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężny D4164

• Lewa zapinka powinna również przytrzymywać osłonę termiczną.

Dotyczy samochodów z EHPAS

Ilustracje A i B

• Prowadzić przewód wokół narożnika prawego przedniego rogu ramy pomocniczej i w dół do przewodu elastycznego serwomechanizmu po prawej stronie ramy pomocniczej.

Dotyczy samochodów bez EHPAS

• Wybrać z zestawu dwie opaski kablowe z zapinkami krawędziowymi i wcisnąć je w prawy przedni róg ramy pomocniczej, jak pokazano na ilustracji.

Ilustracje A i B

• Przyciąć zapinkę z dwóch stron, jak pokazano na ilustracjach A i B.

Ilustracja A

Dotyczy samochodów z nitonakrętkami w otworach na zapinki

• Wkręcić zapinki w nitonakrętki.

Ilustracja B

Dotyczy samochodów bez nitonakrętek w otworach na zapinki

• Wcisnąć zapinki w otwory na zapinki.

Dotyczy wszystkich modeli

Ilustracja A

• Pociągnąć w górę przewód przed prawym przednim rogiem ramy pomocniczej, umieścić go zgodnie z ilustracją i zacisnąć dwie opaski kablowe.

Ilustracja B

• Prowadzić przewód dalej w kierunku wnętrza ramy pomocniczej i zacisnąć go dwiema opaskami kablowymi.

• Wybrać z zestawu gumową przelotkę i odciąć sam czubek największej gumowego smoczka.

• Wyregulować długość linki od miejsca, w którym powinna znajdować się gumowa przelotka i na zewnątrz do komory silnika, tak aby przebiegał on prawidłowo i nie stykał się z żadnymi ruchomymi częściami w komorze silnika. Schować nadmiar kabla pod dywanikiem w kabinie pasażerskiej.

• Może być konieczne przycięcie ekranu radiacyjnego w celu dopasowania długości przewodu między obejmą a gumowym wprowadzeniem w przegrodzie.

• Wybrać z zestawu ekran radiacyjny i naciągnąć ją na przewód prowadzący do złącza w kabinie pasażerskiej. Nasunąć ekran radiacyjny na obejmę przewodu.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym w celu ułatwienia wsunięcia przewodu i przelotki gumowej do otworu w panelu podszybia.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Włożyć przewód do kabiny pasażerskiej.

• Wcisnąć gumową przelotkę w panel podszybia.

• Wybrać z zestawu szary pasek mocujący i zacisnąć górny koniec ekranu radiacyjnego na przewodzie.

• Zamontować z powrotem koło i dokręcić nakrętki mocujące koło momentem 140 Nm (103 lbf.ft.).

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Nasmarować O-ring smarem niskotemperaturowym.

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy na powierzchniach złącza nie ma smaru.

  
  

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odwinąć wykładzinę z powrotem na miejsce i przykręcić gniazdo złącza kabiny pasażerskiej obiema śrubami.