Przygotowania

Przygotowania

• Otworzyć pokrywę bagażnika.

• Wykręcić cztery śruby zderzaka.

• Wykręcić cztery śruby na końcu poszycia zderzaka. Powtórz z drugiej strony.

• Chwycić koniec poszycia zderzaka i ostrożnie pociągnąć go na zewnątrz, aby zwolnić sześć zaczepów. Powtórz z drugiej strony.

• Pociągnąć zderzak prosto do tyłu, aż zaczepy pod lampami tylnymi zostaną zwolnione.

• Odłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania.

• Umieść zderzak na powierzchni, która nie spowoduje uszkodzenia lakieru.

• Nie należy ponownie wykorzystywać podzespołów.

• Wymontować wspornik ze styropianu na belce pochłaniającej energię podczas kolizji.

Montaż

Montaż

• Usunąć powłokę zabezpieczającą i zanieczyszczenia z wewnętrznej belki zderzaka w miejscu montażu kątownika haka holowniczego.

• Oczyścić metalowy kołnierz wewnątrz i na zewnątrz w miejscu montażu wspornika wzmacniającego.

• Zamontować kątownik na wewnętrznej belce zderzaka za pomocą czterech śrub kołnierzowych M10x25 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

• Zamontować uchwyt haka holowniczego na kątowniku za pomocą dwóch śrub kołnierzowych M14x110 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

Ilustracja A

Dotyczy pojazdów z silnikiem 5-cylindrowym

• Ustawić podporę pod tłumikiem.

• Odłączyć gumowe mocowanie tłumika od jego wsporników po prawej i lewej stronie.

Dotyczy pojazdów z silnikiem 5-cylindrowym

• W niektórych wersjach tylny tłumik ma 2 gumowe mocowania z każdej strony. Tylne mocowania należy wymontować całkowicie i nie wykorzystywać ich ponownie.

Dotyczy pojazdów z silnikiem 5-cylindrowym

• Wykręcić śruby i wymontować wsporniki mocowania tłumika po prawej i lewej stronie.

Dotyczy pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym

• Odłączyć gumowe mocowanie końcówek układu wydechowego od wspornika na spodzie lewej podłużnicy.

• Wykręcić śrubę i zdjąć wspornik.

• Włożyć wspornik wzmacniający z tyłu nad tłumikiem.

• Wkręcić trzy śruby M8x30 z podkładki z każdej strony wspornika wzmacniającego. Jeszcze nie dokręcaj. Zamontować w przedstawionej kolejności.

• Popchnąć tylną krawędź wspornika wzmacniającego w górę.

• Wkręcić cztery śruby kołnierzowe M10x35, które wkręca się przez mocowanie haka holowniczego na wsporniku wzmacniającym. Jeszcze nie dokręcaj.

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (1) kątownika, aby kątownik prawidłowo przylegał do wewnętrznej belki zderzaka. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (2) mocowania haka holowniczego i wspornika wzmacniającego. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić dwie śruby M14 (3). Moment obrotowy dokręcania: 200 Nm (147 lbf.ft).

• Dokręcić etapowo sześć śrub (4) przednich mocowań wspornika wzmacniającego. Dokręcić momentem 20 Nm (15 lbf.ft.), a następnie dokręcić o kąt 90°. Dokręcanie środkowej śruby podanym momentem jest utrudnione z uwagi na ograniczoną przestrzeń. Należy użyć narzędzia specjalnego, nr kat. 9997361 z nasadką przedłużającą 3/8".

Ilustracja A: Dotyczy wszystkich

• Zamontować z powrotem mocowanie gumowe.

• Usunąć podporę spod tłumika.

• Zamontować wiązkę przewodów haka holowniczego zgodnie z oddzielną instrukcją montażu.

Ilustracje B i C: Dotyczy pojazdów z silnikiem D5204T/T5

Dotyczy wszystkich modeli

• Wykonać wycięcie w poszyciu zderzaka zgodnie z naniesionym oznaczeniem.

• Wygładź krawędzie drobnym pilnikiem.

• Podłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania i zamontować z powrotem zderzak. Docisnąć, aby połączyć zaczepy pod tylnymi lampami.

• Docisnąć, aby połączyć zaczepy na obu końcach poszycia zderzaka.

• Założyć z powrotem śruby.

• Sprawdzić działanie odłączanego haka holowniczego. Patrz instrukcja obsługi.

Przechowywanie haka holowniczego

Przechowywanie haka holowniczego

Dotyczy pojazdów bez koła zapasowego

• Włożyć hak holowniczy do pokrowca zabezpieczającego i umieścić go w sposób pokazany na ilustracji. Zamocować hak holowniczy i pokrowiec zabezpieczający paskiem przeciągniętym przez zaczep do mocowania bagażu.

Punkty 23-25 dotyczą pojazdów z kołem zapasowym

• Otworzyć przedział koła zapasowego. Oczyścić wewnętrzną powierzchnię koła w miejscu klejenia taśmy piankowej.

• Przyklej taśmę piankową.

• Włożyć hak holowniczy do pokrowca zabezpieczającego i umieścić go w sposób pokazany na ilustracji. Zamocować hak holowniczy i pokrowiec zabezpieczający paskiem przeciągniętym przez otwory w obręczy.

Kończenie pracy

Kończenie pracy

• Przykleić dołączoną etykietę na klapę przedziału bagażowego.

• Wypełnić kartę rejestracyjną i wysłać ją do lokalnego dealera Volvo.

• Wziąć uchwyt osłony zabezpieczającej z zestawu i wcisnąć go do otworu na hak holowniczy.

• Sprawdzić, czy zaczep (1) został ponownie połączony i uchwyt jest zamocowany.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą na uchwyt, aż oprze się o osłonę zderzaka. Wciskaniu osłony do prawidłowego położenia powinno towarzyszyć kilka kliknięć. Sprawdzić, czy osłona zabezpieczająca przylega do osłony zderzaka.

• Sprawdź, czy obudowa ochronna jest bezpiecznie zamocowana.

• W przypadku demontażu osłony zabezpieczającej najpierw należy pociągnąć ramię blokujące do tyłu, aby zwolnić zaczep, a następnie pociągnąć osłonę zabezpieczającą do tyłu i zdjąć ją.

Dotyczy samochodów z silnikiem D5204T lub D5204T5

• Wykręcić śruby i wymontować osłonę zabezpieczającą.

• Wykręcić śruby.

• Powtórz te czynności po drugiej stronie.

• Usunąć spinkę.

• Powtórz te czynności po drugiej stronie.

• Wykręcić śruby.

• Przesunąć kierownicę powietrza do przodu i jednocześnie zwolnić zaczepy.

• Wymontować przegrodę powietrzną.

• Zwolnić obejmy przewodu elastycznego.

• Wymontować wąż. Nie będzie potrzebne.

• Odłączyć obejmę węża.

• Wymontuj rurę.

• Odłączyć obejmę węża.

• Wymontować wąż. Nie będzie potrzebne.

• Zamontować nowy przewód elastyczny z zestawu akcesoriów.

• Zamontować z powrotem przewód sztywny.

• Zamontować nowy przewód elastyczny z zestawu akcesoriów.

• Ustawić przewód sztywny i przewody elastyczne tak, aby nie opierały się o sąsiadujące podzespoły.

• Dokręcić obejmy węży.

• Ponownie zainstaluj odłączone elementy w odwrotnej kolejności.