Przygotowania

Przygotowania

• Wykręć cztery śruby (1) osłony zderzaka. Śruby są pod spodem / po bokach otworu drzwi tyłu nadwozia i w dolnej krawędzi zderzaka.

Wykonać po obu stronach, lewej i prawej:

• Wykręcić sześć śrub (1) mocujących osłonę zderzaka przy tylnej krawędzi osłony nadkola w tylnym nadkolu.

Wykonać po obu stronach, lewej i prawej:

• Odłączyć koniec osłony zderzaka, chwytając ją od wewnątrz osłony nadkola i ostrożnie ciągnąc, aby zwolnić zaczepy na górnej krawędzi.

• Wymontować osłonę zderzaka, ciągnąc ją prosto do tyłu.

• Odłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania.

• Usunąć powłokę zabezpieczającą i zanieczyszczenia z wewnętrznej belki zderzaka w miejscu montażu kątownika haka holowniczego.

• Oczyścić metalowy kołnierz wewnątrz i na zewnątrz w miejscu montażu wspornika wzmacniającego.

• Zamontować kątownik na wewnętrznej belce zderzaka za pomocą czterech śrub kołnierzowych M10x25 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

• Zamontować uchwyt haka holowniczego na kątowniku za pomocą dwóch śrub kołnierzowych M14x110 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

Dotyczy samochodów z silnikami 5-cylindrowymi

• Ustawić podporę pod tłumikiem.

• Odłączyć gumowe mocowanie tłumika od jego wsporników po prawej i lewej stronie.

Dotyczy samochodów z silnikami 5-cylindrowymi

• Wykręcić śruby i wymontować wsporniki mocowania tłumika po prawej i lewej stronie.

Dotyczy samochodów z silnikami 4-cylindrowymi

• Odłączyć gumowe mocowanie końcówek układu wydechowego od wspornika na spodzie lewej podłużnicy.

• Wykręcić śrubę i zdjąć wspornik.

Montaż

Montaż

• Wsunąć wspornik wzmacniający z tyłu nad tłumikiem.

• Wkręcić trzy śruby M8x30 z podkładki z każdej strony wspornika wzmacniającego. Jeszcze nie dokręcaj. Zamontować w przedstawionej kolejności.

• Wkręcić cztery śruby kołnierzowe M10x25 przez uchwyt haka holowniczego i wspornik wzmacniający na płycie montażowej. Jeszcze nie dokręcaj.

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (1) kątownika, aby kątownik prawidłowo przylegał do wewnętrznej belki zderzaka. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (2) mocowania haka holowniczego i wspornika wzmacniającego. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić dwie śruby M14 (3). Moment obrotowy dokręcania: 200 Nm (147 lbf.ft).

• Dokręcić naprzemiennie sześć śrub (4) przednich mocowań wspornika wzmacniającego. Dokręcić momentem 20 Nm (15 lbf.ft.), a następnie dokręcić o kąt 90°. Przy dokręcaniu środkowej śruby podanym momentem jest mało miejsca. Należy użyć narzędzia specjalnego 9814102 z nasadką przedłużającą 3/8".

• Zamontować z powrotem mocowanie gumowe.

• Usunąć podporę spod tłumika.

• Zamontować wiązkę przewodów haka holowniczego zgodnie z oddzielną instrukcją montażu.

Dotyczy samochodów bez zestawu do stylizacji nadwozia

• Przykleić taśmę na zewnętrzną powierzchnię osłony zderzaka, naprzeciwko oznaczenia (1) po wewnętrznej stronie. Ma to na celu ochronę lakieru przed piłą podczas wykonywania wycięcia na hak holowniczy.

• Wykonać wycięcie zgodnie z istniejącym oznaczeniem. Oznaczeniem na osłonie zderzaka jest tylko cienka linia.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni osłony zderzaka.

  
  

• Wygładzić krawędzie cięcia drobnym pilnikiem lub nożem. Usunąć taśmę.

Dotyczy samochodów z zestawem do stylizacji nadwozia

• Nałożyć taśmę na zewnętrzną część spojlera, naprzeciwko oznaczeń znajdujących się wewnątrz. Ma to na celu zabezpieczenie lakieru przed uszkodzeniem piłą podczas wykonywania wycięcia na złącze wiązki przewodów haka holowniczego.

• Wykonać wycięcie zgodnie z istniejącymi oznaczeniami.

• Wygładzić krawędzie cięcia drobnym pilnikiem. Usunąć taśmę.

• Zamontować z powrotem osłonę zderzaka do nadwozia.

• Podłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania.

• Docisnąć końce osłony zderzaka, aby zamocować je w mocowaniach na nadwoziu.

• Wkręcić z powrotem śruby w nadkolach, na górze i na dolnej krawędzi osłony zderzaka.