Przygotowania

Przygotowania

• Wykręć cztery śruby (1) osłony zderzaka. Śruby są pod spodem / po bokach otworu drzwi tyłu nadwozia i w dolnej krawędzi zderzaka.

Wykonać po obu stronach, lewej i prawej:

• Wykręcić sześć śrub (1) mocujących osłonę zderzaka przy tylnej krawędzi osłony nadkola w tylnym nadkolu.

Wykonać po obu stronach, lewej i prawej:

• Odłączyć koniec osłony zderzaka, chwytając ją od wewnątrz osłony nadkola i ostrożnie ciągnąc, aby zwolnić zaczepy na górnej krawędzi.

Wykonać po obu stronach, lewej i prawej:

• Wymontować osłonę zderzaka, ciągnąc ją prosto do tyłu.

• Odłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania.

• Usunąć powłokę zabezpieczającą i zanieczyszczenia z wewnętrznej belki zderzaka w miejscu montażu kątownika haka holowniczego.

• Oczyścić metalowy kołnierz wewnątrz i na zewnątrz w miejscu montażu wspornika wzmacniającego.

• Zamontować kątownik na wewnętrznej belce zderzaka za pomocą czterech śrub kołnierzowych M10x25 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

• Zamontować uchwyt haka holowniczego na kątowniku za pomocą dwóch śrub kołnierzowych M14x110 i odpowiednich nakrętek kołnierzowych. Jeszcze nie dokręcaj.

Dotyczy samochodów z silnikiem 5-cylindrowym

• Ustawić podporę pod tłumikiem.

• Odłączyć gumowe mocowanie tłumika od jego wsporników po prawej i lewej stronie.

Dotyczy samochodów z silnikiem 5-cylindrowym

• Wykręcić śruby i wymontować wsporniki mocowania tłumika po prawej i lewej stronie.

Dotyczy samochodów z silnikiem 4-cylindrowym

• Odłączyć gumowe mocowanie końcówek układu wydechowego od wspornika na spodzie lewej podłużnicy.

• Wykręcić śrubę i zdjąć wspornik.

Montaż

Montaż

• Włożyć wspornik wzmacniający z tyłu nad tłumikiem.

• Wkręcić trzy śruby M8x30 z podkładki z każdej strony wspornika wzmacniającego. Jeszcze nie dokręcaj. Zamontować w przedstawionej kolejności.

• Popchnąć tylną krawędź wspornika wzmacniającego w górę.

• Wkręcić cztery śruby kołnierzowe M10x25 przez uchwyt haka holowniczego i wspornik wzmacniający na płycie montażowej. Jeszcze nie dokręcaj.

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (1) kątownika, aby kątownik prawidłowo przylegał do wewnętrznej belki zderzaka. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić naprzemiennie cztery śruby M10 (2) mocowania haka holowniczego i wspornika wzmacniającego. Moment obrotowy dokręcania: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Dokręcić dwie śruby M14 (3). Moment obrotowy dokręcania: 200 Nm (147 lbf.ft).

• Dokręcić etapowo sześć śrub (4) przednich mocowań wspornika wzmacniającego. Dokręcić momentem 20 Nm (15 lbf.ft.), a następnie dokręcić o kąt 90°. Dokręcanie środkowej śruby podanym momentem jest utrudnione z uwagi na ograniczoną przestrzeń. Należy użyć narzędzia specjalnego, nr kat. 9997361 z nasadką przedłużającą 3/8".

• Zamontować z powrotem mocowanie gumowe.

• Usunąć podporę spod tłumika.

• Zamontować wiązkę przewodów haka holowniczego zgodnie z oddzielną instrukcją montażu.

Na ilustracji A przedstawiono samochód bez zestawu do stylizacji nadwozia

Na ilustracji B przedstawiono samochód z zestawem do stylizacji nadwozia

• Przykleić taśmę na zewnętrzną powierzchnię osłony zderzaka, naprzeciwko oznaczenia (1) po wewnętrznej stronie. Ma to na celu ochronę lakieru przed piłą podczas wykonywania wycięcia na hak holowniczy.

• Wykonać wycięcie zgodnie z istniejącym oznaczeniem. Oznaczeniem na osłonie zderzaka jest tylko cienka linia.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni osłony zderzaka.

  
  

• Wygładzić krawędzie cięcia drobnym pilnikiem lub nożem. Usunąć taśmę.

Dotyczy samochodów z zestawem do stylizacji nadwozia

• Zamontować z powrotem osłonę zderzaka do nadwozia.

• Podłączyć wszystkie złącza układu wspomagania parkowania.

• Docisnąć końce osłony zderzaka, aby zamocować je w mocowaniach na nadwoziu.

• Wkręcić z powrotem śruby w nadkolach, na górze i na dolnej krawędzi osłony zderzaka.

Przechowywanie haka holowniczego

Przechowywanie haka holowniczego

Punkty 19-21 dotyczą samochodów bez koła zapasowego

• Umieść hak holowniczy w miejscu montażu i sprawdź jego dopasowanie.

• Oczyść powierzchnie, do których mają przylegać kawałki taśmy piankowej.

• Weź kawałki taśmy piankowej z zestawu i przyklej je, jak pokazano na ilustracji.

• Odkręć śrubę zabezpieczającą styropianowe pudełko w nadwoziu.

• Włożyć hak holowniczy do dołączonego pokrowca i umieścić go w położeniu pokazanym w punkcie 19.

• Przeprowadzić taśmę przez otwór na śrubę skrzynki ze styropianu. Owiń hak holowniczy taśmą dwa razy tak, aby znajdowała się po obu stronach mechanizmu blokującego, jak pokazano na ilustracji.

• Przywiąż torbę z hakiem holowniczym do styropianowego pudełka.

• Mocno dokręć śrubę w styropianowym pudełku.

Punkty 22-24 dotyczą samochodów z kołem zapasowym

• Umieść hak holowniczy w miejscu montażu i sprawdź jego dopasowanie.

• Oczyść powierzchnie, do których mają przylegać kawałki taśmy piankowej.

• Weź kawałki taśmy piankowej z zestawu i przyklej je, jak pokazano na ilustracji.

• Włożyć hak holowniczy do dołączonego pokrowca i umieścić go w położeniu pokazanym w punkcie 22.

• Przeprowadź taśmę przez jeden z otworów w kole i przywiąż torbę z hakiem holowniczym na oponie.

• Weź etykietę z zestawu i mocno naklej ją pod dywanikiem przedziału bagażowego, naprzeciwko wycięcia w tylnej krawędzi, jak pokazano na ilustracji. Odległość od krawędzi wycięcia do etykiety (A) musi wynosić 100 mm (4").

• Przymocować etykietę zszywkami w czterech narożnikach.

osłona zabezpieczająca

osłona zabezpieczająca

Montaż

• Wziąć uchwyt osłony zabezpieczającej z zestawu i wcisnąć go do otworu na hak holowniczy. Upewnij się, że zatrzask (1) zatrzasnął się i że uchwyt jest dobrze zamocowany.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą na uchwyt, aż oprze się o osłonę zderzaka. Wciskaniu osłony do prawidłowego położenia powinno towarzyszyć kilka kliknięć. Sprawdzić, czy osłona zabezpieczająca przylega do osłony zderzaka.

• Sprawdź, czy obudowa ochronna jest bezpiecznie zamocowana.

Demontaż

• Najpierw pociągnąć ramię blokujące do tyłu, aby połączyć zaczepy. Następnie pociągnąć całą osłonę zabezpieczającą do tyłu.