Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych -07

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych -07

• Do oczyszczenia płaszcza zderzaka w miejscu, w którym ma zostać umocowany szablon gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika, należy użyć izopropanolu numer katalogowy 1161721.

• Wytrzeć do sucha.

• Nałożyć kawałek taśmy pionowo na osłonę zderzaka. Patrz rysunek.

• Usunąć taśmę ochronną szablonu z zestawu.

• Wcisnąć szablon w wytłoczenie na osłonie zderzaka. Oznaczenie (1) na szablonie powinno znajdować się po przeciwnej stronie taśmy. Oznaczenie (2) na szablonie musi być umieszczone w jednej linii z krzywą (3) przy górnej krawędzi wytłoczenia na osłonie zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Usunąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wykręcić siedem śrub z osłony przeciwbryzgowej silnika.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić pięć śrub mocujących obudowę zderzaka do okładziny błotnika po stronach lewej i prawej.

• Wykręcić nakrętkę mocującą okładzinę błotnika po lewej stronie do belki przedniej.

• Wygiąć przednią krawędź okładziny lewego błotnika w górę, nad zaciskiem hamulca.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

Ilustracja A

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

Ilustracja B

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

• Odłączyć końce obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej. Chwycić koniec obudowy zderzaka od wewnątrz okładziny błotnika. Ostrożnie pociągnąć koniec obudowy zderzaka, tak aby zwolnić dwa wewnętrzne zaczepy.

• Usunąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza. Pociągnąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Przeprowadzić przewód gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika wraz z przewodem masowym z zestawu przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracja A

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

Ilustracja B

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do przodu. Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do osłony zderzaka.

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych 07-

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modeli S40/ V50 z lat modelowych 07-

• Wykręcić siedem śrub z osłony przeciwbryzgowej silnika.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić pięć śrub mocujących obudowę zderzaka do okładziny błotnika po stronach lewej i prawej.

• Wykręć cztery śruby.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

• Odłączyć końce obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej. Chwycić koniec obudowy zderzaka od wewnątrz okładziny błotnika. Ostrożnie pociągnąć koniec obudowy zderzaka, tak aby zwolnić dwa wewnętrzne zaczepy.

• Usunąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza. Pociągnąć osłonę zderzaka i deflektor powietrza do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Posługując się ostrym nożem, wpierw wykonać wąskie cięcie wzdłuż krawędzi nowego zaznaczenia wewnątrz osłony zderzaka. Następnie ostrożnie wyciąć otwór w osłonie zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i przesunąć poza szablon.

  
  

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wyjąć osłonę zabezpieczającą z zestawu i wcisnąć ją w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Wziąć przewód przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika z przewodem masowym z zestawu i przeprowadzić je przez osłonę zabezpieczającą.

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

• Złącze przedniego gniazda zasilającego obrócić w taki sposób, aby pokrywa otwierała się do przodu.

• Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do obudowy zderzaka.

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modelu C30

Montaż przedniego gniazda zasilającego, dotyczy modelu C30

• Do oczyszczenia płaszcza zderzaka w miejscu, w którym ma zostać umocowany szablon gniazda przedniego nagrzewnicy kadłuba silnika, należy użyć izopropanolu numer katalogowy 1161721.

• Wytrzeć do sucha.

• W instrukcji instalacyjnej należy odszukać szablon dla modelu C30. Wyciąć go, podążając wzdłuż linii kropkowanych.

Ilustracja A

• Szablon ustawić w narożniku wytłoczenia osłony zderzaka i wyrównać go względem górnej krawędzi z prawej strony.

Ilustracja B

• Szablon przykleić taśmą do osłony zderzaka.

• Wziąć ostry nóż. Najpierw należy wykonać nacięcie o niewielkiej grubości wzdłuż krawędzi po wewnętrznej stronie szablonu. W ten sposób zostanie utworzony rowek prowadzący. Następnie ostrożnie wyciąć fragment osłony zderzaka.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i wykonać cięcie poza szablonem.

  
  

• Usunąć szablon.

• Zamontować osłonę zabezpieczającą przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Wygładzić krawędzie otworów. Usunąć wszelkie opiłki.

• Wykręcić siedem śrub z osłony przeciwbryzgowej silnika.

• Ściągnąć koło przednie lewe.

• Wykręcić cztery śruby mocujące osłonę zderzaka w okładzinie nadkoli po stronach lewej i prawej.

• Wykręcić nakrętkę mocującą okładzinę błotnika po lewej stronie do belki przedniej.

• Wygiąć przednią krawędź okładziny lewego błotnika w górę, nad zaciskiem hamulca.

• Wepchnąć część środkową pięciu zapinek (1). Usunąć spinki.

• Wykręć dwie śruby (2).

Ilustracja A

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

Ilustracja B

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

Ilustracja A

• Aby ochronić panel krawędzi błotnika, należy przykleić na nim kawałek taśmy.

• Posługując się narzędziem do demontażu listew uszczelniających, ostrożnie podważyć narożnik osłony zderzaka w taki sposób, aż zwolnione zostaną trzy zaczepy wewnętrzne.

Ilustracja B

• Wymontować osłonę zderzaka wraz z owiewką, chwytając za końce i ciągnąc do przodu, aż do zwolnienia pozostałych zaczepów pod lampami.

  
  

  Uwaga! W celu wykonania tej procedury należy uzyskać pomoc drugiej osoby.

  
  

• Odłączyć złącza lamp przeciwmgłowych lub układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Z krawędzi błotnika usunąć kawałki taśmy.

• Wcisnąć osłonę zabezpieczającą (z zestawu) na miejsce w otwór wycięty w osłonie zderzaka.

• Przeprowadzić przewód gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika wraz z przewodem masowym z zestawu przez osłonę zabezpieczającą.

Ilustracja A

• Zamontować mocowanie i przykręcić nakrętkę z zestawu. Podłącz złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika. Użyć złącza jako przyrządu do unieruchamiania podczas dokręcania.

Ilustracja B

• Obrócić złącze gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika tak, by osłona otwarła się do tyłu. Dokręcić gniazdo przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika do osłony zderzaka.

Montaż przedniego wlotu (C70)

Montaż przedniego wlotu (C70)

• Przykleić folię ochronną wzdłuż zewnętrznej części lewego narożnika zderzaka.

• Zdjąć osłony dyszy spryskiwaczy reflektorów po prawej i lewej stronie. Ostrożnie chwycić pokrywę. Wyciągnąć osłonę aż będzie można uzyskać dostęp do zaczepu.

• Wcisnąć zaczep do góry. Wymontować pokrywę. Uważać, aby nie uszkodzić polakierowanych powierzchni lub dysz czyszczących.

• Wykręć śruby z deflektora.

• Nacisnąć pośrodku zapinek (1) i wyjąć je. Wykręcić śruby (2).

• Wymontować koła przednie lewe i prawe.

• Wykręcić pięć śrub mocujących obudowę zderzaka do okładziny błotnika po stronach lewej i prawej.

• Odłączyć prawe i lewe zakończenia zderzaka.

• Złapać zderzak od wewnątrz i pociągnąć go do przodu w celu odczepienia dwóch uchwytów pod reflektorami.

• Wymontować zderzak, odłączyć złącza świateł przeciwmgielnych i umieścić zderzak na powierzchni, która nie uszkodzi powłoki lakierniczej.

  
  

  Wskazówka! Demontaż zderzaka można ułatwić, jeśli wykonuje go dwie osoby.

  
  

• Odkręcić i wyjąć śrubę i nakrętki mocujące nadkole.

• Wymontować osłonę nadkola.

• Wykręcić śruby mocujące osłonę przeciwbryzgową i zdjąć osłonę.

• Odszukać oznaczenie fabryczne wewnątrz osłony zderzaka po lewej stronie samochodu.

• Użyj wiertła Ø 10 mm (3/8"), aby wywiercić otwory w czterech rogach oznaczonego obszaru.

• Wyciąć ostrym nożem oznaczony obszar w osłonie zderzaka z lewej strony samochodu.

  
  

  Uwaga! Podczas wycinania zachować ostrożność. Nóż może się ześlizgnąć i przesunąć poza szablon.

  
  

• Usunąć opiłki i mniejsze zadziory pilnikiem. Uważać, aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej i dokładnie podążać za oznaczeniem.

• Zamontować obudowę przedniego gniazda nagrzewnicy kadłuba silnika z zestawu. Sprawdzić spasowanie. Poprawić otwór za pomocą noża lub pilnika, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Spiłować krawędzie otworów.

• Wyjąć wiązkę przewodów z przednim gniazdem i skrzynką z zestawu.

• Poprowadzić kabel przez skrzynkę i zamontować złącze.

• Pociągnąć przewód i wyrównać skrzynkę w otworze w zderzaku.

• Wyjąć wspornik i dużą plastikową nakrętkę z zestawu i przełożyć przez nie wiązkę przewodów.

• Pociągnąć wspornik do przodu wewnątrz zderzaka i dokręcić skrzynkę dużą plastikową nakrętką. Podłączyć złącze elektryczne do przedniego gniazda jako przyrząd do unieruchamiania, gdy dokręca się gniazdo.

• Sprawdzić, czy pokrywa złącza działa w zamierzony sposób.

Trasowanie przewodów

Trasowanie przewodów

• Zamontować trzy zapinki z zestawu na krawędzi panelu pod lewą przednią belką.

• Zamontować ponownie osłonę bagażnika. Użyć pięciu zapinek i dwóch śrub przy górnej krawędzi. Sprawdzić, czy deflektor powietrza jest prawidłowo osadzony w swoim mocowaniu.

• Podłączyć złącza lamp przeciwmgłowych i układ wspomagania parkowania, jeśli ma to zastosowanie.

• Wcisnąć końcówki obudowy zderzaka w pierwotne miejsce na nadwoziu.

• Poprowadzić przedni przewód wejściowy od przedniej krawędzi zbiornika płynu do spryskiwaczy, wzdłuż dolnej krawędzi przedniej belki i nad półosią napędową. Wprowadzić niewielką część kabla do przedziału silnikowego.

• Wcisnąć kabel do wcześniej zamontowanych zapinek.

• Wziąć zapinkę (1) z zestawu. Wcisnąć zapinkę na miejsce w krawędzi panelu. Patrz rysunek.

• Wciśnij linkę do zapinki.

• Zacisnąć kabel w otworze we wsporniku lewego przedniego mocowania chłodnicy. Użyć opaski mocującej (1) z zestawu.

• Wywiercić otwór Ø4 mm (5/32 ") na przewód masowy po zewnętrznej stronie lewej przedniej belki w sposób podobny do przedstawionego na rysunku.

• Zabezpieczyć krawędzie otworów środkiem antykorozyjnym.

• Przymocować przewód masowy w wywierconym otworze. Użyć śruby i podkładki zębatej z zestawu.

• Zabezpieczyć nadmiar przewodu masowego przy obejmie przewodu nagrzewnicy.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

Zamontowanie nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównawczego chłodnicy.

• Wykręcić złączkę wkrętną spustową przy lewej dolnej krawędzi chłodnicy. Spuścić płyn chłodzący.

• Osłonę silnika pociągnąć za przednią krawędź w taki sposób, aby na spodzie zwolnione zostały trzy zaczepy (1).

• Zdemontować osłonę silnika, pociągając ją do przodu w taki sposób, aby na spodzie zwolnione zostało zamocowanie (2).

• Odkręcić dużą nakrętkę przednią przy zacisku akumulatora na rozruszniku.

• Wykręcić dwie górne śruby rozrusznika.

• Wykręcić dolną śrubę rozrusznika.

• Rozrusznik wyciągnąć ze swojego zamocowania na silniku i obrócić go w taki sposób, aby uzyskać dostęp do połączeń elektrycznych.

• Odkręcić małą nakrętkę i odłączyć ostatnie przyłącze elektryczne.

• Zdemontować rozrusznik z dolnej części samochodu.

• Odłączyć wąż płynu chłodzącego od obejmy i umocować go poniżej broka.

• Uderzyć środek zaślepki korpusu silnika na cylindrze numer dwa punktakiem.

• Użyć ściągacza, nr kat. 9512960, aby wymontować zaślepkę bloku silnika.

• Zamontować rozpieracz na zaślepce bloku silnika i dokręcić.

  
  

  Ostrożnie! Dokręcić momentem 10–25 Nm (7–18 lbf. ft.), maks. 40 Nm (30 lbf. ft.). Dokręcenie większym momentem może spowodować uszkodzenie rozpieracza.

  
  

• Zamontować wspornik montażowy. Wymontować zaślepkę bloku silnika.

  
  

  Uwaga! W silniku może znajdować się pewna ilość płynu chłodzącego.

  
  

• Zainstalować ponownie wąż płynu chłodzącego w obejmie.

• Wykręcić śrubę z napinacza połączenia węża w cylindrze numer trzy.

• Posmarować pierścień O-ring na nagrzewnicy kadłuba silnika smarem niskotemperaturowym.

• Wcisnąć nagrzewnicę kadłuba silnika w otwór na zaślepkę korpusu silnika, z ustawionym pod kątem elementem grzejnym skierowanym do dołu.

• Dokręcić nagrzewnicę kadłuba silnika do kadłuba silnika przy użyciu napinacza i śruby z zestawu. (napinacz jest ustawiony nad napinaczem).

• Dokręcić śrubę momentem 10 Nm (7,5 lbf. ft).

• Posmarować pierścienie O-ring na wszystkich przewodach nagrzewnicy kadłuba silnika smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161417. Jeśli samochód ma być wyposażony w gniazdo przyłączeniowe w kabinie pasażerskiej/złącze połączeniowe/przekaźnik czasowy, należy również przesmarować O-ringi na tych elementach.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

Ilustracja A

• Podłączyć przewód (1) z zestawu do nagrzewnicy kadłuba silnika.

• Mocno ścisnąć łącznik kabli razem. Nałożyć tuleję blokującą z zestawu na połączenie przewodów. Sprawdź, czy kabel nie obciera o ostre krawędzie ani części ruchome w przedziale silnikowym.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód (1) od nagrzewnicy kadłuba silnika nad skrzynią biegów (w miejscu, w którym skrzynia biegów jest przymocowana do silnika) i do wału napędowego, gdzie znajduje się przewód wlotu przedniego (2).

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i/lub gniazdo złącza kabiny pasażerskiej/przekaźnik licznika czasu.

• Wziąć wspornik i osłonę gumową z zestawu gniazda przyłączeniowego w kabinie pasażerskiej. Wcisnąć gumową osłonę na wspornik.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i gniazdo złącza kabiny pasażerskiej.

• Przymocować złącze połączeniowe przy wsporniku (dołączone do zestawu gniazda przyłączeniowego w kabinie pasażerskiej) w położeniu pokazanym na ilustracji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do złącza połączeniowego.

Ułóż (1) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ustawić (2) kabel złącza w kabinie pasażerskiej

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się nagrzewnicę kadłuba silnika i przekaźnik licznika czasu.

• Przymocować przekaźnik czasowy przy wsporniku (do nabycia oddzielnie) w przedstawionej pozycji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do przekaźnika czasowego.

• Podłączyć złącze długiej wiązki przewodów z zestawu do przekaźnika czasowego.

• Wcisnąć gumowy korek (1), nr kat. 346509 (do nabycia oddzielnie), w odpowiednie miejsce w wolnym gnieździe przekaźnika czasowego. Gumowy korek zabezpieczyć taśmą butylową.

Ułóż (2) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

Dotyczy samochodów, w których jednocześnie montuje się gniazdo złącza kabiny pasażerskiej i przekaźnik licznika czasu.

• Przymocować przekaźnik czasowy przy wsporniku (do nabycia oddzielnie) w przedstawionej pozycji. Użyj śruby, podkładki oporowej i nakrętki z zestawu. Wspornik należy ustawić równolegle do przekaźnika czasowego.

• Podłączyć złącze długiej wiązki przewodów z zestawu do przekaźnika czasowego.

Ustawić (1) kabel gniazda w kabinie pasażerskiej

Ułóż (2) kabel nagrzewnicy bloku silnika.

Ułóż (3) kabel z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

• Podłączyć przewód (1) nagrzewnicy kadłuba silnika do wstępnie poprowadzonego przewodu (1) z przedniego wlotu. (Równocześnie z montażem złącza gniazda kabiny pasażerskiej/ przekaźnika czasowego należy zamontować wspornik i zamocowanie wraz ze złączem rozgałęźnym/ przekaźnikiem czasowym).

• Mocno ścisnąć łącznik kabli razem.

• Nałożyć tuleję blokującą (z zestawu) na połączenie przewodów.

• Weź podwójną opaskę mocującą z zestawu. Założyć podwójną opaskę wokół podpory i odcinka kabla. Upewnić się, że odcinek kabla jest przymocowane pośrodku kolumny zawieszenia. Odpowiednio dokręcić podwójną obejmę.

• Z kołnierza zamocowania rozrusznika na skrzyni biegów wymontować sprężynującą tuleję prowadzącą.

• Zainstalować tuleję prowadzącą w kołnierzu montażowym rozrusznika. Docisnąć ją tak, aby dosięgła do spodniej części otworu.

• Zainstalować ponownie rozrusznik.

• Dokręcić trzy śruby M10. Dokręcić momentem 35 Nm (26 lbf.ft.).

• Dokręcić nakrętkę M8 do zacisku akumulatora. Dokręcić momentem 12 Nm (9 lbf.ft.).

• Dokręcić nakrętkę M6 do zacisku akumulatora. Dokręcić momentem 6 Nm (4,5 lbf.ft.).

• Podłączyć ponownie przewód ujemny akumulatora

• Zamontować z powrotem osłonę lewego błotnika. Przymocować okładzinę błotnika do belki po lewej stronie.

• Przymocować dwie okładziny błotników do obudowy zderzaka po stronach lewej i prawej.

Odpowietrzanie i napełnianie układu chłodzenia, rysunek A

• Zainstalować adapter, numer części 9512955, w zbiorniku wyrównawczym. Dokręć.

Ilustracja B

• Zainstalować zestaw do odpowietrzania, numer części 9512957, na złączce wkrętnej łączącej adaptera.

Ilustracja C

• Odpowietrzyć i napełnić układ chłodzenia. Patrz instrukcja odnośnie do zestawu do odpowietrzania.

• Ponownie zamontować osłonę przeciwrozbryzgową silnika.

• Ponownie zamontować koło przednie. Dokręcić nakrętki mocujące koła. Dokręcić momentem 90 Nm (66 lbf.ft.).

• Zamontować ponownie pokrywę silnika.