Przygotowania

Przygotowania

• Przestawić kluczyk zapłonu do położenia „0”. Wyjąć kluczyk zapłonowy z wyłącznika zapłonu.

• Odłączyć przewód ujemny akumulatora.

Demontaż kierownicy 3-ramiennej

Demontaż kierownicy 3-ramiennej

• Włożyć ponownie kluczyk zapłonowy i obrócić go w położenie „I”, aby zapobiec zablokowaniu blokady kierownicy.

• Obrócić kierownicę o ćwierć obrotu, aby uzyskać dostęp do otworów z tyłu kierownicy.

• Włóż wkrętak w otwór (2) z tyłu kierownicy pod kątem prostym do tylnej powierzchni kierownicy.

  Włożyć wkrętak najdalej jak to możliwe, aby zlokalizować koniec sprężyny blokującej (1).

• Ustawić koniec wkrętaka u góry zapinki sprężynowej w sposób pokazany na rysunku

• Używając wkrętaka, podważać w kierunku krawędzi górnej otworu (2), aby koniec wkrętaka docisnął zapinkę sprężynową do dołu (1), dopóki jeden z końców modułu kierownicy nie wyskoczy i nie uwolni się z mocowania

• Obrócić kierownicę o pół obrotu w kierunku przeciwnym. Wykonać tę samą czynność po drugiej stronie

• Obrócić kierownicę do położenia neutralnego.

• Rozłożyć moduł kierownicy

• Wymontować dwa złącza (1) przewodów zapłonowych poduszki powietrznej. Wciśnij najpierw zaczepy znajdujące się po bokach. Następnie bezpośrednio wyciągnąć złącza.

  
  

  Uwaga! Złącza są mocno zabezpieczone. Jednakże do ich demontażu nie wolno używać narzędzi.

  
  

• Odłożyć moduł kierownicy na bok.

Usuwanie:

• złącze (1)

• śrubę (2), która przytrzymuje kierownicę, pozostawić kierownicę na miejscu.

Usuwanie:

• śrubę (1). Zainstalować śrubę w cewce kontaktowej (2).

• kierownica. Wyciągnąć oprzewodowanie poprzez otwór w kierownicy.

• Wykręcić śrubę (1) i odłączyć przewód masy.

Dotyczy samochodów bez zespołu przycisków RTI zamontowanego na kierownicy

• Wykręcić trzy śruby (2) i wyjąć pierścień sygnału dźwiękowego (3).

• Umieść kierownicę po jednej stronie.

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy

• Wykręcić trzy śruby (2) i odłączyć pierścień sygnału dźwiękowego (3).

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy

• Ostrożnie obrócić pierścień sygnału dźwiękowego do góry i ustawić go tak, jak pokazano na ilustracji.

• Odłączyć złącze zespołu przycisków RTI zamontowanego na kierownicy. Wcisnąć zaczep (1) i wyciągnąć złącze.

• Odsunąć sygnał dźwiękowy na bok.

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy

Usuwanie:

• dwie śruby we wsporniku zespołu przycisków RTI,

• wspornik i wycisnąć zespół przycisków z pokrywy kolumny kierownicy.

• Umieść kierownicę po jednej stronie.

Dotyczy samochodów z tłumikiem drgań

• Wykręcić śrubę (2) i wymontować tłumik drgań (1).

• Umieść kierownicę po jednej stronie.

Demontaż kierownicy 4-ramiennej

Demontaż kierownicy 4-ramiennej

• Włożyć ponownie kluczyk zapłonowy i obrócić go w położenie „I”, aby zapobiec zablokowaniu blokady kierownicy.

• Przy użyciu wkrętaka Torx T30 odłączyć obie śruby sprężynowe (1) z tyłu kierownicy.

• Odkręcać śruby, aż odłączą się od gwintów i odskoczą w wyniku oddziaływania siły sprężyny.

• Rozłożyć moduł kierownicy (2).

  
  

  Uwaga! Obchodzić się ostrożnie z przewodami.

  
  

Usuwanie:

• złącze (1) sygnału dźwiękowego.

• złącza SRS (2). Wcisnąć zaczepy po bokach i ostrożnie pociągnąć złącza prosto do tyłu.

  
  

  Uwaga! Mimo że złącza są mocno połączone, nie należy używać żadnych narzędzi podczas ich rozłączania.

  
  

• moduł kierownicy. Bezpiecznie położyć moduł kierownicy, przednią stroną skierowaną do góry.

• śrubę (3), ale pozostawić kierownicę na miejscu;

• tłumik drgań (4) w razie potrzeby;

• złącze zespołu przycisków RTI w razie potrzeby;

Usuwanie:

• śrubę (1). Zainstalować śrubę w cewce kontaktowej (2).

• kierownica. Wyciągnij przewody z otworu (3).

Instalacja nowej kierownicy

Instalacja nowej kierownicy

• Montaż nowej kierownicy.

Dotyczy samochodów z tłumikiem drgań

• Zamontować tłumik drgań w nowej kierownicy i przykręcić go śrubą, patrz krok .

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy śruba jest prawidłowo dokręcona i czy tłumik drgań jest dobrze zamocowany. Śruba jest samogwintująca, co może utrudniać dokręcanie.

  
  

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy w przypadku montażu kierownicy wykończonej drewnem.

Ilustracja A

• Ustawić kierownicę w odpowiednim położeniu i małym nożem przeciąć wzdłuż istniejących oznaczeń.

Ilustracja B

• Odciąć część materiału na tylnej stronie ramienia kierownicy.

• Sprawdzić i przyciąć, aż zespół przycisków będzie prawidłowo pasował.

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy w przypadku montażu kierownicy wykończonej drewnem.

• Zamontować zespół wskaźników, dwie śruby i obejmę. Przewód musi się znajdować na spodzie ramienia kierownicy.

• Włóż zespół przycisków w otwór w kierownicy, kierując napisy na przyciskach do zewnątrz. Wciskać do momentu, aż połączy się prawidłowo z pokrywą kolumny kierownicy.

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy w przypadku montażu kierownicy wykończonej drewnem.

• Wkręcić śruby i przymocować zespół przycisków obejmą wokół ramienia kierownicy.

Dotyczy samochodów z zespołem przycisków RTI zamontowanym na kierownicy

• Ustawić pierścień sygnału dźwiękowego, jak pokazano na ilustracji.

• Podłączyć złącze zespołu przycisków do styku na odwrotnej stronie zespołu zlokalizowanego po prawej stronie pierścienia sygnału dźwiękowego. Przewód z zainstalowanego zespołu przycisków jest bardzo krótki, a zamontowanie złącza może być trudne.

• Ponownie zamontować pierścień sygnału dźwiękowego w kierownicy, patrz punkty -. Sprawdzić, czy trzy sprężyny na spodniej stronie są ustawione prawidłowo. Sprawdź, czy przewód masowy nie jest przytrzaśnięty.

• Wkręcić trzy śruby do pierścienia sygnału dźwiękowego i dokręcać je na przemian momentem 8 ± 2 Nm (6 ± 1,5 lbf.ft.).

  
  

  Uwaga! Śruby są samogwintujące.

  
  

• Zainstaluj ponownie przewód masowy. Dokręć.

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy śruba jest prawidłowo dokręcona i czy przewód masowy jest dobrze zamocowany. Śruba jest samogwintująca, co może utrudniać dokręcanie.

  
  

• Sprawdź działanie sygnału dźwiękowego, wciskając go wokół całego obwodu. Gdy zetkną się trzy punkty styku powinien być słyszalny metaliczny dźwięk

• Włożyć przewody przez otwór w nowym module kierownicy. Przełożyć przewody zapłonowe poduszki powietrznej przez uchwyt (1).

• Ostrożnie zainstalować nową kierownicę, w tym celu trzymając ją prosto i wyrównując kołki ustalające (2) na cewce kontaktowej.

• Wykręcić śrubę z cewki kontaktowej i zamontować na powrót śrubę w uchwycie. Patrz krok .

• Wkręcić nową śrubę (3). Dokręcić momentem 40 Nm (30 lbf.ft.).

• Podłączyć złącze (4).

• Sprawdzić, czy dwie sprężyny (1) znajdują się we właściwym położeniu

• Wcisnąć dwa złącza przewodów zapłonowych poduszki powietrznej w moduł kierownicy

• Włożyć dwa kołki z tyłu modułu kierownicy w dwie sprężyny. Sprawdzić, czy przewody zapłonowe nie są zakleszczone

• Wciśnij mocno moduł kierownicy w jego mocowania. (Powinno być słychać dwa głośne kliknięcia)

Prace dodatkowe

Prace dodatkowe

• Obrócić kluczyk zapłonu w położenie II.

• Podłączyć ponownie przewód ujemny akumulatora.