• Wymontować prawy boczny panel konsoli tunelowej, zaczynając od ostrożnego odciągnięcia jego tylnej krawędzi. Jest przymocowany za pomocą pięciu zapinek po wewnętrznej stronie.

• Odgiąć dywanik i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny. Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej i otwór na gumową przelotkę w panelu przegrody.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wziąć wspornik gniazda złącza kabiny pasażerskiej z zestawu. Przykręcić go za pomocą wcześniej wykręconej śruby.

• Ustawić go prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 stopofuntów).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Wziąć z zestawu gniazdo złącza w kabinie pasażerskiej, tuleję zabezpieczającą i dwa wkręty. Zamontować gniazdo złącza w kabinie pasażerskiej przy konsoli.

• Wcisnąć tuleję zabezpieczającą na gniazdo złącza w kabinie pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż złącza gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

  
  

  Uwaga! Nie uszkodzić żadnych przewodów elektrycznych ani elastycznych pod dywanikiem.

  
  

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Odkręć cztery śruby we wsporniku pod kolektorem wydechowym i zdejmij wspornik.

• Odkręcić śruby i zdjąć osłonę przeciwbryzgową silnika.

• Wyjąć gumową uszczelkę z panelu przegrody. Nie zostanie ponownie wykorzystany.

• Odciąć opaskę zaciskową nad złączem kablowym przewodu biegnącego z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika w lewym przednim rogu ramy pomocniczej. Zdjąć opaskę mocującą z ramy pomocniczej.

• Wymontuj tuleję blokującą nad splotem przewodów i oddziel kable.

• Wziąć z zestawu złącze połączeniowe i przewód połączeniowy gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

• Nasmarować O-ringi:

złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika

obu złączy w złączu połączeniowym

złącza przewodu połączeniowego gniazda złącza w kabinie pasażerskiej

• Użyć smaru niskotemperaturowego (nr kat. 1161427).

• Weź tuleje blokujące, śrubę, nakrętkę i podkładkę z zestawu.

• Podłączyć przewody w następujący sposób:

Kabel (1) z nagrzewnicy bloku silnika.

Podłączyć przewód łączący (2) do gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

Kabel (3) z przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika.

• Wcisnąć mocno przewody w złącze połączeniowe, a następnie wcisnąć na złącza kablowe tule zabezpieczające.

• Zamocować złącze połączeniowe do ramy pomocniczej za pomocą śruby, podkładki i nakrętki, korzystając z istniejącego otworu. Podkładkę należy umieścić między złączem połączeniowym a ramą pomocniczą.

• Poprowadzić przewód gniazda złącza w kabinie pasażerskiej wzdłuż istniejącego przewodu do nagrzewnicy bloku silnika.

• Zamocować przewód przy istniejących obejmach za pomocą trzech czarnych opasek zaciskowych z zestawu.

• Poprowadzić przewód z tyłu wspomaganego układu kierowniczego, obok sztywnych przewodów, które do niego prowadzą. Poprowadzić przewód w prawą stronę, wzdłuż całego wspomaganego układu kierowniczego, i pozostawić go, aby zwisał.

Ilustracje A i B

• Wziąć dwie obejmy i jedną szarą opaskę zaciskową z zestawu i zamocować przewód gniazda złącza w kabinie pasażerskiej wzdłuż sztywnego przewodu powrotnego wspomagania układu kierowniczego oraz stabilizatora poprzecznego. Wyregulować przewód w obejmach do wysokości opaski zaciskowej w stabilizatorze, aby był poprowadzony prawidłowo i nie było ryzyka jego przetarcia lub kontaktu z ruchomymi częściami w przedziale silnikowym. Cały nadmiar zostanie wepchnięty do kabiny pasażerskiej.

• Wziąć z zestawu osłonę przed promieniowaniem i naciągnąć ją na przewód.

• Wziąć gumową przelotkę i odciąć górną część największej gumowej wypustki.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161427, w celu ułatwienia jej montażu w otworze w panelu przegrody.

  
  

  Uwaga! Uważać, aby smar nie dostał się na powierzchnie złącza.

  
  

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Dostosować długość przewodu biegnącego wzdłuż stabilizatora poprzecznego do miejsca, gdzie znajduje się gumowa przelotka w otworze w panelu przegrody.

• Podciągnąć osłonę termiczną aż do gumowej przelotki.

• Za pomocą dwóch szarych opasek zaciskowych znajdujących się w zestawie zamocować górny koniec osłony termicznej na przewodzie przy gumowej przelotce oraz jej dolny koniec wokół stabilizatora poprzecznego.

• Ponownie zamontować osłonę przeciwrozbryzgową silnika.

• Zamontować z powrotem rozpórkę i dokręcić śruby momentem 60 Nm (44 funtostóp).

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Posmarować pierścień O-ring smarem niskotemperaturowym (nr kat. 1161427).

  
  

  Uwaga! Sprawdzić, czy na powierzchniach złącza nie ma smaru.

  
  

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odwinąć wykładzinę z powrotem na miejsce i przykręcić gniazdo złącza kabiny pasażerskiej obiema śrubami.

• Zamontować z powrotem prawy boczny panel konsoli tunelowej.