Unntatt GB
Op.nr.: 87652 87656
En elektrisk motorvarmer og en kupévarmer sikrer at bilen er varm og komfortabel når man setter seg inn i den, selv på de kaldeste vintermorgenene. Når motoren allerede er varm, reduseres slitasjen i motoren, den bruker mindre drivstoff og slipper ut mindre skadelige eksosgasser.
Frontkontakten er montert i den fremre støtfangeren, som gir et integrert inntrykk og samtidig er lett tilgjengelig. Elektriske motorvarmere kan kompletteres med et tilkoblingssett for passasjerkupeen hvor det kan tilkobles en kupévarmer.
Delenr. | Beskrivelse | |
31359329 | 14-, T5 (B4204T11), Ch 297017- | Monteringsanvisning |
31359329 | 16-, T4 (B4204T19), Ch 297017- | Monteringsanvisning |
Delenr. | Beskrivelse | |
31664097 | 14-, D4 (D5244T12) | Monteringsanvisning |
31359397 | 15-, D4 (D4204T5), Ch 322617- | Monteringsanvisning |
31359397 | 16-, D3 (D4204T9) | Monteringsanvisning |
31359397 | 16-, D2 (D4204T20) | Monteringsanvisning |
Delenr. | ||
31408950 |
------------------------------------------------------------------------------------
Tilkoblingssett for passasjerkupé
Delenr. | Beskrivelse | |
31359437 | 14-, D4 (D5244T12) | Monteringsanvisning |
31359331 | 15-, D4 (D4204T5), Ch 322617- | Monteringsanvisning |
31359331 | 16-, D3 (D4204T9) | Monteringsanvisning |
31359331 | 16-, D2 (D4204T20) | Monteringsanvisning |
Delenr. | Beskrivelse | |
31359331 | 14-, T5 (B4204T11), Ch 297017- | Monteringsanvisning |
31359331 | 16-, T4 (B4204T19), Ch 297017- | Monteringsanvisning |
Fakta og fordeler
Enkel montering.
Mindre motorslitasje.
Mindre drivstofforbruk.
Tekniske data
Tilbehørets vekt: | Maks. 2 kg |
Uttak: | 550W |
Bilde: | VCC_04725 |
Merk!
Kan ikke kombineres med Volvos batterilader.
Kan ikke kombineres med "Beskyttelsesplate under motor" for følgende motorer: D4 (D4204T5), D3 (D4204T9) eller D2 (D4204T20).
Kan ikke kombineres med "Drivstoffdrevet varmeapparat" for følgende motorer: T5 (B4204T11) og T4 (B4204T19).
Merk!
Den ideelle forvarmingstiden med en elektrisk motorvarmer er 2-3 timer. Dette er tilstrekkelig for å heve temperaturen i motoren til 20-30 °C over utetemperaturen. Etter dette vil temperaturen ikke øke ytterligere, og den elektriske strømmen brukes bare til å vedlikeholde temperaturen.