Excl. GB
Handelingsnr.: 87652 87656
Met een elektrische motorverwarming en een elektrische interieurverwarming is de auto warm en comfortabel als u op een koude winterdag instapt om weg te gaan. Niet alleen slijt de motor minder bij een warme start, de auto verbruikt ook minder brandstof en er worden minder uitlaatgassen uitgestoten.
De frontinlaat wordt in de voorbumper gemonteerd. Dat levert een geïntegreerde uitstraling op en maakt het makkelijk bereikbaar. De elektrische motorverwarming kan worden aangevuld met een interieuraansluitingsset die inschakelen van de elektrische interieurverwarming mogelijk maakt.
| Ond. nr. | Beschrijving | |
| 30776728 | 09-10, T6 AWD (B6304T2) | Installatie-instructie |
| 30776728 | 08-10, 3.2 AWD (B6324S) | Installatie-instructie |
| Ond. nr. | Beschrijving | |
| 31664097 | 10-11, D5 (D5244T10) | |
| 31664097 | 10-11, 2.4D (D5244T16) | |
| 31664097 | 2010, 2.4D (D5244T14) |
| Ond. nr. | ||
| 30776576 |
------------------------------------------------------------------------------------
Interieuraansluitingsset
| Ond. nr. | Beschrijving | |
| 31359436 | 09-10, T6 AWD (B6304T2) | Installatie-instructie |
| 31359436 | 08-10, 3.2 AWD (B6324S) | Installatie-instructie |
| Ond. nr. | Beschrijving | |
| 31359437 | 10-11, D5 (D5244T10) | Installatie-instructie |
| 31359437 | 10-11, 2.4D (D5244T16) | Installatie-instructie |
| 31359437 | 2010, 2.4D (D5244T14) | Installatie-instructie |
Feiten en voordelen
Eenvoudig te monteren.
Minder motorslijtage.
Lager brandstofverbruik.
Technische gegevens
Gewicht accessoire: | max. 2 kg |
Vermogen: | 550 W |
Foto: | VCC_04725 |
NB!
Kan niet worden gecombineerd met de acculader van Volvo.
Kan niet worden gecombineerd met "Beschermplaat onder motor" voor de volgende motoren: D4 (D4204T5), D3 (D4204T9) of D2 (D4204T20).
Kan niet worden gecombineerd met "Verwarming op brandstof" voor de volgende motoren: T5 (B4204T11) en T4 (B4204T19).
NB!
De ideale voorverwarmingstijd met een elektrische motorverwarming is 2-3 uur. Dit volstaat om de temperatuur van de motor 20-30 °C boven de buitentemperatuur te laten stijgen. Daarna neemt de temperatuur niet meer toe en wordt er alleen stroom afgenomen om de temperatuur constant te houden.
