엔진 히터

이미 따뜻한 엔진을 시동하면:

• 차량의 배출가스가 줄어듭니다.

• 차량의 연료 소비량이 크게 줄어듭니다.

• 엔진 마모가 줄어듭니다.

실내 히터

물을 덮혀 차량의 표준 히팅 시스템 내에서 순환시킵니다. 또한 송풍기 팬을 자동으로 작동시켜 열을 실내에 고르게 분산시킵니다.

차량을 시동할 때 차량 엔진이 따뜻하고 실내 온도가 쾌적하면:

• 탑승객이 따뜻한 차량에 탑승하여 감기의 위험이 줄어듭니다.

• 윈도우에서 얼음을 긁어낼 필요가 없습니다.

기술 정보

좌측 프런트 윙 아래에 용이하게 장착되며, 차량의 전기 시스템에 연결됩니다. 히터는 차량의 전기 시스템과 완전히 통합되어 차량과 히터 사이의 통신이 잘 이루어집니다. 따라서 다음과 같은 장점을 얻을 수 있습니다.

• 결함코드(DTC)가 발생할 경우, 예를 들어 히터가 시동되지 않거나 정지된 경우, 정보가 차량의 혼합 계기판에 선명한 텍스트로 표시됩니다.

• 배터리 전압이 낮을 경우, 실내 팬이 작동하지 않아 배터리 누액 배출을 방지합니다. 그러나 엔진은 여전히 따뜻합니다.

• 배터리 전력이 낮을 경우, 히터는 엔진 시동을 위해 이용할 수 있는 배터리 전력을 남겨 두기 위해서 작동하지 않습니다.

• 연료 레벨이 너무 낮을 경우 히터가 작동하지 않습니다.

• 에어백이 전개될 경우 히터가 자동으로 꺼집니다.

• 제어 장치가 효율적 연소를 위해 최적화됩니다.

타이머

별도의 타이머가 요구되지 않습니다. 이 기능은 소프트웨어 다운로드를 통해서 설치됩니다: 히터 및 타이머, 응용 프로그램¹.

보조 히터가 공장에서 장착되는 차량은 주차 히터: 타이머 시스템²으로 쉽게 업그레이드됩니다

타이머는 방향 지시등 스토크의 링을 사용하여 트립 컴퓨터와 똑같은 방식으로 간단히 조작됩니다. 컨트롤 스토크는 차량에 트립 컴퓨터가 장착되지 않은 경우 추가됩니다.

히터 원격 시동

직접 차량에 가지 않고 히터를 간편하게 켤 수 있게 하는 실용적 원격 시동기. 장애물이 없을 경우 수신 거리가 600 m (1968 ft)인 송신기에 의해서 제어됩니다. 동절기에도 적합한 실용적 액세서리입니다.