색상 심볼

1. 주요 부품, 즉 작업에 사용할 부품에 사용됩니다.

2. 추가 부품을 표시하거나 구분할 필요가 있을 때 추가 색으로 사용됩니다.

3. 탈거/장착할 부착물에 사용됩니다. 나사, 클립, 커넥터 등일 수 있습니다.

4. 구성부품이 차량에서 완전히 탈거되지 않고 측면에 매달려 있을 때 사용됩니다.

5. 표준 공구 및 특수 공구에 사용됩니다.

6. 차량 구성부품의 배경색으로 사용됩니다.

탈거

트윈 리어 머플러 장착 차량에 적용됩니다.

• 차량 엔진 버전을 확인합니다. VIDA의 다음 항목으로 이동합니다:

마운팅 포함 엔진

흡기 및 배기 시스템

머플러와 배기 라인

머플러 리어.

• 배기 시스템 연결용 배기 클램프를 주문합니다.

모든 차량에 적용됩니다.

• 양쪽의 나사 네 개를 탈거합니다.

• 펜더 라이너를 한쪽에 둡니다. 양쪽의 커버 상부 가장자리에서 나사를 탈거합니다.

• 반대쪽에서도 반복하십시오.

• 반대쪽에서도 반복하십시오.

• 커넥터의 캐치를 해제하십시오.

• 커넥터를 분리하십시오.

• 부트 리드의 실 패널을 조심스럽게 잡아당깁니다. 실 패널은 클립 여섯 개로 고정되어 있습니다.

• 양쪽 충돌 멤버의 나사를 탈거합니다.

• 패널을 탈거합니다.

• 우측 리어 멤버 안쪽에서 견인 아일릿의 마운팅용 나사를 약간 풉니다. 충돌 멤버를 분리할 수 있도록 마운팅용 나사를 풉니다.

• 충돌 멤버를 탈거합니다.

트윈 리어 머플러 장착 차량에 적용됩니다.

AWD 차량에 적용됩니다.

• 배기 파이프를 파이프 절단기를 사용하여 그림과 같이 절단합니다. 절단 위치는 파이프 아래에 작은 자국을 만들어 표시합니다.

• 뒤쪽 고무 마운팅을 종감속장치에서 탈거합니다.

2WD 차량에 적용됩니다.

• 배기 파이프를 파이프 절단기를 사용하여 그림과 같이 절단합니다. 절단 위치는 파이프 아래에 작은 자국을 만들어 표시합니다.

트윈 리어 머플러 장착 차량에 적용됩니다.

• 머플러의 뒤쪽 마운팅 나사를 탈거합니다.

• 머플러를 차체에서 탈거합니다.

• 클립 여섯 개를 방열판에서 탈거합니다.

• 사이드 멤버 안쪽에 접근할 수 있도록 방열판을 아래로 접습니다.

• 사이드 멤버 안쪽에서 커버의 마지막 부분을 탈거합니다.

• 언더씰 덩어리, 퍼티 또는 오물을 보강재가 장착되는 사이드 멤버 안쪽의 플레이트 표면에서 깨끗이 씻어냅니다.

액세서리 장착

• 사이드 멤버 내부의 접촉면이 깨끗한지 확인합니다. 깨끗하지 않을 경우, 견인 멤버의 사이드 플레이트를 고정할 반대쪽을 닦습니다.

• 견인 멤버를 키트에서 꺼내 사이드 플레이트 두 개를 사이드 멤버 뒤쪽 가장자리의 구멍에 끼웁니다.

• 나사와 보강봉을 키트에서 꺼냅니다. 나사가 견인봉의 용접 너트에 장착되므로 보조 작업자의 도움을 요청하고 견인봉의 위치를 조정합니다.

  
  

  주! 보강봉이 올바른 위치에 고정되어 있는지 확인합니다(작은 이미지 참조).

  
  

• 나사를 양쪽에서 번갈아 조입니다.

• 나사를 90 Nm (66.5 lbf.ft.) 토크로 조이고 60°도로 각도 조임합니다. 밀폐 공간에서 조인트를 각도 조임할 때, 토크 렌치에 적용되는 각도기를 사용할 수 없습니다. 그 대신 알렌 나사의 헤드를 사용하여 각도를 측정합니다.

나사 헤드 플랜지(1)에 표시를 합니다.

사이드 멤버 또는 보강봉에 두 번째 표시(2)를 합니다.

이제 나사를 조여 나사 헤드 표시(1)가 사이드 멤버/보강봉의 표시(2)와 정렬되게 합니다.

모든 나사에 대해 이것을 반복합니다.

장착

• 배기 파이프의 가장자리를 줄질하여 다듬습니다.

• 새 배기 클램프를 꺼내 차량의 배기 파이프 위에 끼웁니다.

• 클램프를 조인트가 가운데 오도록 놓습니다. 펜을 사용하여 하부 가장자리에 표시합니다.

• 보조 작업자의 도움을 요청하여 머플러와 배기 파이프를 들어올려 배기 클램프에 재장착합니다.

• 머플러용 마운팅을 재장착합니다. 나사를 50 Nm (37 lbf. ft.) 토크로 조입니다.

• 뒤쪽 고무 마운팅을 종감속장치에 재장착합니다.

• 배기 클램프를 앞에서 만든 표시를 사용하여 그림과 같이 놓습니다.

  
  

  주! 배기 클램프가 배기 시스템 이동 시 주변 부품과 부딪치지 않도록 놓여 있는지 확인합니다.

  
  

• 너트를 50 Nm (37 lbf. ft.) 토크로 조입니다.

  
  

  주! 배기 가스 누출이 없는지 확인합니다.

  
  

탈거

단일 리어 머플러 장착 차량에 적용됩니다.

AWD 차량에 적용됩니다.

• 배기 시스템의 고무 마운팅을 탈거합니다.

• 머플러의 뒤쪽 마운팅 나사를 탈거하고 머플러를 멈출 때까지 내립니다.

• 클립 네 개를 방열판에서 탈거합니다.

• 촉매변환장치 사이의 조인트에서 너트를 탈거하고 조인트를 분리합니다.

  
  

  주! 장착 시 항상 새 가스켓과 너트를 사용합니다.

  
  

• 촉매변환장치를 고정하여 부트 손상을 방지합니다.

• 배기 파이프를 돌려서 뺍니다.

• 고정 스트랩을 머플러와 휠 사이에 고정합니다. 머플러가 옆으로 돌게 고정하되 배기 시스템이 손상되므로 너무 세게 고정하지 마십시오.

• 머플러를 동시에 흔들어 방열판을 분리합니다.

• 고정 스트랩을 최적 위치로 이동시켜 견인 히치 마운팅 구멍에 접근할 수 있게 합니다.

• 사이드 멤버 안쪽에서 커버의 마지막 부분을 탈거합니다. 양각부 중앙에서 뒤쪽 방향으로 측정합니다. 그 위치에서 절단합니다.

• 언더씰 덩어리, 퍼티 또는 오물을 보강재가 장착되는 사이드 멤버 안쪽의 플레이트 표면에서 깨끗이 씻어냅니다.

액세서리 장착

• 사이드 멤버 내부의 접촉면이 깨끗한지 확인합니다. 깨끗하지 않을 경우, 견인 멤버의 사이드 플레이트를 고정할 반대쪽을 닦습니다.

• 견인 멤버를 키트에서 꺼내 사이드 플레이트 두 개를 사이드 멤버 뒤쪽 가장자리의 구멍에 끼웁니다.

• 나사와 보강봉을 키트에서 꺼냅니다. 나사가 견인봉의 용접 너트에 장착되므로 보조 작업자의 도움을 요청하고 견인봉의 위치를 조정합니다.

  
  

  주! 보강봉이 올바른 위치에 고정되어 있는지 확인합니다(작은 이미지 참조).

  
  

• 나사를 양쪽에서 번갈아 조입니다.

• 나사를 90 Nm (66.5 lbf.ft.) 토크로 조이고 60°도로 각도 조임합니다. 밀폐 공간에서 조인트를 각도 조임할 때, 토크 렌치에 적용되는 각도기를 사용할 수 없습니다. 그 대신 알렌 나사의 헤드를 사용하여 각도를 측정합니다.

나사 헤드 플랜지(1)에 표시를 합니다.

사이드 멤버 또는 보강봉에 두 번째 표시(2)를 합니다.

이제 나사를 조여 나사 헤드 표시(1)가 사이드 멤버/보강봉의 표시(2)와 정렬되게 합니다. 특수 공구 9997338을 사용합니다.

모든 나사에 대해 이것을 반복합니다.

장착

• 클립 네 개를 방열판에 장착합니다.

• 배기 파이프들 사이의 조인트의 접촉면이 깨끗한지 연결합니다.

• 새 가스켓과 새 너트를 꺼내 배기 파이프에 조입니다. 너트를 24 Nm (18 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 머플러를 뒤쪽 마운팅에 재장착합니다. 나사를 50 Nm (37 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

탈거

2WD 차량에 적용됩니다.

• 서브프레임 위와 연료 탱크 좌측에 있는 배기 시스템의 고무 마운팅을 탈거합니다.

• 머플러의 리어 마운팅 나사를 탈거하고 머플러를 멈출 때까지 내립니다.

4 실린더 디젤 엔진 차량에 적용됩니다.

• 프런트 머플러 뒤/앞의 조인트에서 너트를 탈거하고 조인트를 분리합니다.

4 실린더 가솔린 엔진 차량에 적용됩니다.

• 프런트 머플러 뒤/앞의 조인트에서 너트를 탈거하고 조인트를 분리합니다.

  
  

  주! 장착 시 항상 새 가스켓과 너트를 사용합니다.

  
  

5 실린더 디젤 엔진 차량에 적용됩니다.

• 프런트 머플러 뒤/앞의 조인트에서 너트를 탈거하고 조인트를 분리합니다.

  
  

  주! 장착 시 항상 새 가스켓과 너트를 사용합니다.

  
  

• 머플러를 산화촉매장치의 부트를 손상시키지 않도록 고정합니다.

모든 2WD 차량에 적용됩니다.

• 클립 네 개를 머플러 방열판에서 탈거합니다.

• 머플러를 사이드 멤버에서 최대한 멀리 내립니다. 배기 시스템을 너무 세게 누르지 마십시오.

• 방열판을 탈거합니다.

• 사이드 멤버 안쪽에서 커버의 마지막 부분을 탈거합니다.

• 언더씰 덩어리, 퍼티 또는 오물을 보강재가 장착되는 사이드 멤버 안쪽의 플레이트 표면에서 깨끗이 씻어냅니다.

액세서리 장착

• 사이드 멤버 내부의 접촉면이 깨끗한지 확인합니다. 깨끗하지 않을 경우, 견인 멤버의 사이드 플레이트를 고정할 반대쪽을 닦습니다.

• 견인 멤버를 키트에서 꺼내 사이드 플레이트 두 개를 사이드 멤버 뒤쪽 가장자리의 구멍에 끼웁니다.

• 나사와 보강봉을 키트에서 꺼냅니다. 나사가 견인봉의 용접 너트에 장착되므로 보조 작업자의 도움을 요청하고 견인봉의 위치를 조정합니다.

  
  

  주! 보강봉이 올바른 위치에 고정되어 있는지 확인합니다(작은 이미지 참조).

  
  
  

  주의사항 머플러를 나사와 보강봉을 장착하고 올바르게 조일 수 있도록 아래로 내려야 합니다.

  
  

• 나사를 양쪽에서 번갈아 조입니다.

• 나사를 90 Nm (66.5 lbf.ft.) 토크로 조이고 60°도로 각도 조임합니다. 밀폐 공간에서 조인트를 각도 조임할 때, 토크 렌치에 적용되는 각도기를 사용할 수 없습니다. 그 대신 알렌 나사의 헤드를 사용하여 각도를 측정합니다.

나사 헤드 플랜지(1)에 표시를 합니다.

사이드 멤버 또는 보강봉에 두 번째 표시(2)를 합니다.

이제 나사를 조여 나사 헤드 표시(1)가 사이드 멤버/보강봉의 표시(2)와 정렬되게 합니다. 특수 공구 9997338을 사용합니다.

모든 나사에 대해 이것을 반복합니다.

장착

• 클립 네 개를 방열판에 장착합니다.

4 실린더 디젤 엔진 차량에 적용됩니다.

• 배기 파이프들 사이의 조인트의 접촉면이 깨끗한지 연결합니다.

4 실린더 가솔린 엔진 차량에 적용됩니다.

• 배기 파이프들 사이의 조인트의 접촉면이 깨끗한지 연결합니다.

모든 5 실린더 디젤 엔진 차량에 적용됩니다.

• 배기 파이프들 사이의 조인트의 접촉면이 깨끗한지 연결합니다.

• 새 가스켓과 새 너트를 키트에서 꺼내 배기 파이프에 조입니다. 너트를 24 Nm (18 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

모든 2WD 차량에 적용됩니다.

• 머플러를 뒤쪽 마운팅에 재장착합니다. 나사를 50 Nm (37 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

장착

모든 차량에 적용됩니다.

• 충돌 멤버, 견인 아일릿 브래킷 장착 아일릿, 좌우측 사이드 멤버의 뒤쪽 가장자리의 표시된 깨끗한 표면 패널들을 방청합니다.

• 충돌 멤버를 브래킷으로 견인 아일릿에 재장착한 후 양쪽 나사(7개)를 48 Nm (35.4 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

  
  

  주! 견인 아일릿 안쪽 나사의 케이블 배선을 손상시키지 마십시오.

  
  

• 견인 아일릿의 안쪽 나사를 토크 조임하려면 토크 렌치용 13 mm 플러그인 공구를 사용합니다.

액세서리 장착

• 관련 표시를 찾습니다.

• 표시에 따라 절단합니다.

• 가장자리를 줄질하여 다듬습니다.

• 견인 히치 커넥터와 케이블 배선을 해당 장착 지침을 따라 장착합니다.

장착

• 해당될 경우, 커넥터를 후방 주차 보조장치에 연결한 후 범퍼 커버를 재장착합니다. 모든 후크와 가이드가 물리는지 확인합니다.

  
  

  주! 범퍼 커버 손상을 방지하기 위해서 이 절차 중에 보조 작업자에게 도움을 요청할 것을 권장합니다.

  
  

• 끝의 앞쪽 가장자리에 나사를 조입니다.

• 머플러 엔드 파이프의 중심이 범퍼 커버 절단부에서 올바르게 설정되는지 확인합니다. 필요한 경우/해당될 경우, 절단 위치, 리어 머플러의 마운팅 또는 머플러 사이의 조인트에서 조정합니다.