2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 우선 프런트 플로어 해치를 약간 들어올린 후 당겨 앞쪽 가장자리의 마운팅에서 빼서 탈거합니다.

2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 프런트 보관함을 들어냅니다.

• 우측 프런트 시트의 우측 리어 마운팅의 패널을 뒤쪽 가장자리를 약간 들어 올려 탈거한 후 뒤쪽 및 위로 당깁니다.

• 1열의 시트를 최대한 멀리 밉니다.

• 주의하여 들어올린 후 우측 도어 실 사이의 접합부 위에 있는 패널을 탈거합니다.

• 상부의 캐치(1)를 내리누르고 2열의 우측 시트의 우측 프런트 시트 마운팅 패널을 앞으로 당겨 탈거합니다. 패널 아래에 있는 나사를 탈거합니다.

• 상부의 캐치(1)를 내리누르고 2열의 우측 시트/중앙 시트의 프런트 시트 마운팅 패널을 앞으로 당겨 탈거합니다. 우측 시트 나사를 탈거합니다.

• 2열 우측 시트의 등받이를 내립니다.

• 뒤쪽 가장자리를 들어올려 우측 시트의 리어 시트 마운팅 커버(1)를 탈거합니다. 나사를 탈거합니다.

• 우측 리어 도어의 실 패널을 분리합니다. 클립이 분리될 때까지 뒤쪽 가장자리를 당깁니다. 나머지 클립이 분리될 때까지 앞으로 당깁니다.

• 실 트림 패널을 B-포스트 패널에서 분리합니다. 실 트림 패널을 화물실에 놓습니다.

• 시트를 탈거합니다.

3열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 좌측의 해당 패널 및 나사와 2열의 좌측 시트와 중앙 시트의 해당 패널 및 나사를 3~8 단계를 따라 탈거합니다.

• 좌측 시트와 중앙 시트를 탈거합니다.

3열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 우측과 좌측의 에어 노즐을 탈거합니다.

그림 A는 2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 플로어 매트를 한쪽으로 구부려 좌측 좌석 벨트로 고정합니다.

• 스티로폼 단열재를 주의하여 한쪽으로 구부려 탱크 유닛의 커버에 접근할 수 있게 합니다.

그림 B는 3열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 플로어 매트와 단열 매트를 한쪽으로 구부립니다.

• 스크루드라이버 등을 사용하여 매트를 제자리에 고정합니다.

• 에어 덕트를 탈거합니다.

• 양쪽 스티로폼 단열 패널을 탈거합니다.

• 탱크 장착 커버의 네 개의 나사를 탈거합니다.

• 웨더스트립 툴을 사용하여 커버를 주의하여 들어올립니다.

• 네 개의 나사(1)를 연료 탱크의 앞쪽 마운팅과 뒤쪽 마운팅에서 탈거하여 연료 탱크가 약간 내려가 흡입 라인을 연료 탱크에 장착할 수 있게 합니다. 필요한 경우 연료 필터 나사(2)를 풀어 연료 탱크를 훨씬 더 많이 내립니다.

• 탱크 피팅의 연결부(1)에 Ø4 mm (5/32") 드릴 비트를 이용하여 구멍을 뚫습니다.

  
  

  주! 압축 에어 드릴과 그리스를 바른 비트를 사용합니다.

  
  

• 파이프(1)를 키트에서 아래쪽으로 연결부(2)에 삽입합니다. 파이프를 연결부와 높이가 같아질 때까지 내리누릅니다.

• 연료 라인과 전기 라인을 키트로부터 가져옵니다. 플로어의 구멍에 삽입될 연료 라인 쪽에 보호 테이프를 부착합니다(짧고 연결되지 않은 쪽).

• 전체 라인 어셈블리(3)를 플로어와 밖의 우측에 있는 연료 탱크 사이에 삽입합니다.

• 퀵-릴리스 커넥터(1)를 딸깍 소리가 들릴 때까지 연결부 위로 누릅니다. 퀵-릴리스 커넥터가 고정되어 있는지 확인합니다.

2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 스티로폼 단열재의 끝을 주의하여 위로 구부립니다.

• 스페이서를 아래에 놓습니다.

모든 모델에 적용됩니다.

• 앞에서 배치한 라인과 연료 라인을 시트 프레임 아래에 배치하고 컨택트 브리지(2)의 앞쪽 커넥터(1)에 연결합니다.

• 2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다: 스페이서를 탈거하고 스티로폼 단열재를 접어 내립니다.

• 라인을 탱크 유닛 커버의 홀더에 끼웁니다.

• 탱크 피팅 커버를 재장착하고 네 개의 나사로 고정합니다.

• 스티로폼 단열 패널을 재장착합니다.

• 3열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다: 에어 덕트를 재장착합니다.

• 바닥 카펫을 뒤쪽으로 접으십시오.

• 3열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다: 에어 노즐을 바깥쪽 시트 아래에 재장착합니다.

• 시트를 재장착합니다.

• 시트를 고정합니다. 나사를 48 Nm (35 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 패널과 커버를 시트 마운팅 위에 재장착합니다.

• 패널을 도어 실 사이의 접합부 위에 재장착합니다.

2열 시트를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 프런트 보관함을 재장착합니다.

• 프런트 플로어 해치를 재장착합니다.

• 연료 탱크 뒤쪽 가장자리의 연료 호스와 배선 하니스(1)를 앞쪽으로 배치합니다. 연료 탱크의 우측을 따라 앞쪽으로 배치한 후 아래로 늘어뜨립니다.

• 작은 스크루드라이버를 연료 라인 레일과 황색 클립 사이에 삽입하여 연료 라인 레일을 분리합니다. 클립을 레일의 타원형 구멍과 동일한 방향으로 이동시킵니다. 뒤쪽의 검은색 클립에는 스크루드라이버로 눌러서 클립을 앞으로 이동시키기 위한 작은 점이 있습니다.

• 연료 펌프와 라인을 키트로부터 가져옵니다. 라인을 연료 탱크의 우측의 앞쪽 가장자리에 삽입합니다.

• 연료 라인을 연료 탱크 위의 절단 부위의 기존 연료 라인 옆에 배치합니다. 그런 후 엔진룸으로 이어지는 배선의 우측에 연료 라인을 배치합니다.

• 배선을 당겨 올려 연료 펌프(FP)가 그림과 비슷하게 놓이게 합니다.

• 브레이크 파이프(1)를 클램프에서 탈거합니다.

• 연료 펌프와 브래킷을 꺼내 브래킷을 블라인드 리벳을 위한 작은 구멍 앞의 연료 탱크 장착 브래킷 위에 놓습니다.

• 키트에 포함된 두 개의 금속 팝 리벳(2)을 사용하여 연료 펌프 브래킷을 연료 탱크 장착 브래킷에 리벳으로 고정합니다.

• 키트에 포함된 이중 클램프를 사용하여 연료 펌프의 두 연료 라인을 두 개의 청색 표시 부분에서 고정합니다.

• 브레이크 파이프를 클램프에 다시 눌러 넣습니다.

• 탱크를 제자리에 고정하는 네 개의 나사를 조입니다. 연료 필터 나사가 풀린 경우 연료 필터 나사를 조입니다. 나사를 24 Nm (18 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 커넥터(1)를 사전에 배치된 전원 케이블과 연료 펌프(FP)에 연결합니다.

• 사전에 배치된 연료 라인의 퀵-릴리스 커넥터(2)를 연료 펌프(FP)에 연결합니다.

• 키트에 포함된 이중 클램프를 사용하여 연료 라인을 위치 (1)에서 연료 파이프에 고정합니다.

• 최근에 장착된 연료 펌프(FP)의 연료 호스를 제자리에 눌러 넣습니다. 레일 하부와 앞쪽에, 즉 우측에 가장 가까운 절단 부위에 눌러 넣습니다.

  
  

  주! 연료 호스의 표시는 연료 호스가 레일에 들어가는 위치와 정반대의 위치에 있어야 합니다.

  
  

• 레일용 고정 클립을 뒤로 밉니다. 레일을 차체 쪽으로 누릅니다. 레일이 단단히 장착되어 있는지 확인합니다.

• 좌측 프런트 휠을 탈거합니다.

• 펜더 라이너를 제자리에 고정하는 다섯 개의 팝 리벳(1)과 범퍼 하단 가장자리의 팝 리벳(2)을 드릴로 제거합니다. Ø6 mm (1/4")드릴 비트를 사용합니다.

탈거:

• 남은 리벳 조각

• 윙 라이너를 제자리에 고정하는 플라스틱 너트(3)

• 작은 보호 플레이트

액세서리 사이드 데코를 장착한 차량에 적용됩니다.

• 
  

  주! 프런트 윙의 사이드 데코를 탈거하지 마십시오.

  
  

  프런트 윙의 사이드 데코에 있는 고정 러그만 한쪽으로 구부려 윙 라이너의 가장자리가 분리될 수 있게 합니다.

액세서리 사이드 데코를 장착하지 않은 차량에 적용됩니다.

• 웨더스트립 툴을 사용하여 아래쪽 모서리를 주의하여 들어올려 윙 익스텐션을 분리합니다.

• 하단 가장자리에 있는 세 개의 캐치와 조금 더 위에 있는 두 개의 클립이 분리될 때까지 휠 하우징의 가장 높은 위치로 느슨하게 당겨 올립니다.

• 하부와 안쪽의 클립이 분리될 때까지 좌측 범퍼 패널을 좌측 하부 가장자리에서 주의하여 들어올려 탈거합니다. 주변 클립 모두가 분리될 때까지 계속 당깁니다.

• 윙 라이너를 한쪽으로 구부려 타이 스트랩 등으로 고정합니다.

• 나사(2)를 탈거하여 보호 엔진 플레이트(1)를 탈거합니다.

• 우선 하부에 있는 여섯 개의 나사(1)를 탈거하여 프런트 스키드 플레이트를 탈거합니다.

• 보조 작업자의 도움을 받아 스키드 플레이트를 앞쪽으로 당깁니다. 스키드 플레이트 고정 러그 가운데 하나가 서브 프레임에서 분리될 때까지 한쪽 모서리를 당깁니다. 그런 다음 반대쪽 모서리를 분리합니다. 동시에 범퍼 라이닝의 하부 가장자리를 주의하여 아래로 구부릴 필요가 있을 수 있습니다.

• 라디에이터 익스팬션 탱크의 캡을 엽니다.

• 호스를 엔진 냉각수 드레인 니플에 연결합니다.

• 드레인 니플을 열고 냉각수를 배출합니다.

• 파이프 엘보우를 잡아당겨 분리한 후 한쪽으로 밀어 연료 파이프를 놓을 수 있게 합니다.

• 연료 파이프를 더 쉽게 장착할 수 있도록 파워 스티어링 파이프와 플라스틱 호스를 해당 클립에서 탈거합니다. 상부 파워 스티어링 파이프를 한쪽으로 밀려면, 서브 프레임의 앞쪽 가장자리의 위쪽에 있는 고무 코팅 클램프를 탈거하는 것이 필요할 수 있습니다.

• 네 개의 사전 장착 클립(1)이 있는 연료 파이프를 키트에서 가져와 서브 프레임에 장착합니다. 클립으로 서브 프레임 앞쪽 가장자리와 플라스틱 호스를 제자리에 고정하는 클립(2) 위의 하부에 눌러 넣습니다. 공간이 협소하기 때문에 연료 파이프를 구부리고 꼬아야만 호스를 제자리에 고정할 수 있습니다.

• 파워 스티어링 파이프를 재장착하고 플라스틱 호스를 연료 파이프 바깥쪽의 제자리에 눌러 넣습니다. 고무 코팅 클램프를 탈거한 경우 재장착합니다.

• 연료 파이프가 서브 프레임에 걸리지 않는지 확인하십시오. 연료 파이프가 파이프 또는 서스펜션용 나사 머리와 마찰하지 않는지 확인하십시오.

• 파이프 엘보우를 재장착합니다.

• 정비소 리프트(1)를 서브 프레임의 앞쪽 가장자리 아래에 놓습니다.

• 서브 프레임에서 웨이트를 제거합니다.

• 나사(2)와 와셔(3)를 서브 프레임의 좌측 프런트 마운팅에서 탈거합니다.

• 키트에 포함된 나사(3)를 사용하여 히터(1)를 브래킷(2)에 끼운 후 나사를 조입니다.

• 히터를 올려 장착 위치에 넣습니다.

• 연료 라인용 작은 호스 클램프를 키트에서 가져와 서브 프레임의 연료 파이프에 연결된 호스(1)에 장착합니다.

• 연료 펌프(FP)의 흡입구(2)에 연료 라인을 눌러 끼운 후 나사를 조입니다.

• 새 나사(1)를 키트에서 가져와 히터를 서브 프레임의 좌측 앞쪽 모서리에 고정합니다. 아직 단단히 조이지 마십시오.

• 금속 브래킷과 너트 두 개를 키트에서 가져옵니다.

• 금속 브래킷의 고정 러그 가운데 하나를 히터의 스터드(2) 위에 놓고 너트를 끼운 후 느슨하게 조입니다.

• 브래킷의 다른 고정 러그를 스터드(3) 위에 놓고 너트를 끼웁니다.

• 히터를 서브 프레임과 브래킷에 조입니다. 나사(1)를 105 Nm (78 lbf.ft.) 토크로 조입니다. 120° 또는 최대 280 Nm (206 lbf.ft.) 토크로 각도 조임을 합니다.

• 보호 캡을 사전에 배치된 커넥터(4)에서 탈거합니다. 상단의 캐치를 눌러 넣은 후 잡아당겨 분리합니다.

• 케이블로 히터와 커넥터를 연결합니다.

• 마멸 보호대 및 짧은 연료 파이프를 키트에서 가져옵니다. 마멸 보호대를 파이프에 끼웁니다.

• 두 곳이 구부러진 짧은 연료 파이프의 끝을 서브 프레임의 우측 뒤쪽 모서리 위의 파워 스티어링 서보 및 스태빌라이저 아래에 삽입합니다.

• 호스 클램프를 키트에서 가져와 서브 프레임의 연료 파이프의 짧은 연료 라인에 고정합니다.

• 짧은 연료 파이프를 연료 라인에 연결합니다. 파이프를 연료 라인에 밀어넣습니다. 파이프를 멀리 밀어넣어 두 파이프가 서로 접촉하게 합니다. 이렇게 하면 에어포켓이 생성되지 않습니다.

• 호스 클램프를 함께 압착합니다.

그림 A

• 타이 스트랩을 키트에서 가져옵니다. 보호 튜브를 연료 파이프에 클램프로 고정하여 단단히 장착되게 합니다.

그림 B

• 호스 클램프를 키트에서 가져와 앞에서 배치한 연료 펌프의 연료 라인에 물립니다. 연료 라인을 짧은 연료 파이프에 연결합니다. 파이프를 밀어넣어 두 파이프가 서로 접촉하게 합니다. 이렇게 하면 에어포켓이 생성되지 않습니다.

• 연료 라인이 올바르게 배치되고 플라스틱 호스를 막지 않거나 서브 프레임 또는 기타 구성 부품에 마찰하지 않게 합니다.

• 호스 클램프를 함께 압착합니다.

  
  

  주! 연료 라인과 연료 파이프는 브레이크 파이프로부터 최소 15 mm (19/32") 이어야 합니다.

  
  

• 타이 스트랩을 키트에서 가져와 연료 파이프를 플라스틱 호스에 클램프로 고정합니다.

• 이중 클램프를 키트에서 가져와 주차 히터용 연료 라인을 일반 연료 라인에 클램프로 고정합니다.

• 나사 두 개(1)를 에어 필터의 유도 파이프에서 탈거합니다.

• 유도 파이프를 탈거하여 한쪽에 놓습니다.

• 호스 클램프(2)를 분리합니다.

• 커넥터(3)를 터보차저의 흡기 매니폴드에서 탈거합니다.

• 에어 클리너(ACL)를 좌측 프런트 멤버의 마운팅으로부터 당깁니다.

• 에어 필터(1)를 프런트 멤버 상단의 에어 필터 마운팅으로부터 당겨 올립니다. 흡기 호스 내에서 돌려 끈 또는 비슷한 것으로 묶어 기어박스로부터 분리합니다. 에어 필터 주변에서 여러 개의 호스 또는 커넥터를 분리하는 것이 필요할 수 있습니다.

• 두 개의 화살표 위치 바로 앞에 있는 퀵-릴리스의 잠금 링을 눌러 좌측 히팅 호스(2)의 퀵-릴리스 커넥터를 분리하는 동시에 잠금 링을 화살표 방향으로 돌립니다. 퀵-릴리스를 살짝 돌려 잡아당겨 뺍니다.

• 실린더 헤드 좌측의 히터 호스(3)를 분리합니다.

• 히터 호스를 옆에 놓습니다. 히터 호스는 다시 사용되지 않습니다.

• 히터 호스를 서브 프레임의 좌픅 프런트 마운팅을 따라 키트에서 아래쪽으로 배치합니다.

• 호스를 그림과 같이 기어박스 위로 배치합니다.

• 실린더 헤드의 두꺼운 냉각수 호스를 분리하여 새 라디에이터 호스를 더 쉽게 장착할 수 있게 합니다.

• 호스(1)를 호스 클램프를 사용하여 실린더 헤드의 좌측에 연결합니다. 호스 클램프를 조입니다. 호스(2)를 카울 패널의 좌측 호스 커넥터에 연결합니다.

• 플라스틱 호스 클램프(3)를 키트에서 가져옵니다. 호스 클램프를 기어박스의 브래킷의 상단 구멍에 눌러 넣습니다.

• 클램프의 카울 패널에 연결된 호스를 장착합니다. 클램프를 닫습니다.

• 두 개의 히터 호스(1)를 키트의 호스 클램프를 사용하여 히터에 연결한 후 조입니다.

• 드레인 니플을 라디에이터에 조인 후 호스를 탈거합니다.

• 엔진 보호 플레이트를 재장착한 후 25 Nm (18 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 프런트 스키드 플레이트를 재장착한 후 50 Nm (37 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 윙 라이너를 뒤로 구부립니다. 소형 플레이트와 너트를 재장착한 후 조입니다.

• 윙 익스텐션을 제자리에 눌러 넣습니다.

• 키트의 팝 리벳을 사용하여 윙 라이너의 앞쪽/하단 가장자리를 제자리에 리벳 고정합니다.

• 범퍼 패널을 재장착합니다.

• 휠을 재장착한 후 볼트를 140 Nm (103 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 커버를 엔진 룸의 퓨즈 박스에서 탈거합니다. 25A 퓨즈를 위치 1에 장착합니다.

• 커버를 재장착합니다.

• 냉각수를 채웁니다. 익스팬션 탱크 캡을 재장착합니다.

• 에어 필터를 재장착한 후 분리한 케이블 또는 호스를 모두 다시 연결합니다.

• 유도 파이프를 헤드램프 사이의 프런트 플레이트에 재장착합니다. 나사를 10 Nm (7 lbf.ft.) 토크로 조입니다.

• 엔진을 시동하고 냉각 시스템에서 냉각수를 배출합니다.

• 소프트웨어를 VIDA의 정비 정보에 따라 프로그래밍합니다.

• 히터 기능을 별도의 지침에 따라 테스트합니다.