Etichettatura degli pneumatici estivi, descrizione generale
Queste informazioni non valgono per tutti i paesi.
Per fornire una visione d'insieme più chiara ed agevolare il confronto fra vari marchi e modelli, è stata introdotta in ambito UE l'etichettatura energetica degli pneumatici.
Per ulteriori informazioni sull'etichettatura: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm
Spiegazione dell'immagine:
1. Consumo di carburante (resistenza al rotolamento)
Grazie alla lettera di questa classificazione a sette gradi è possibile rilevare la classe di resistenza al rotolamento di un certo pneumatico. Quanto più alta è la resistenza al rotolamento, cioè l'attrito sul fondo stradale, tanto più alto risulterà il consumo di carburante. Tra uno pneumatico etichettato con la lettera A (resistenza al rotolamento più bassa) e uno con la lettera G (resistenza al rotolamento più alta) c'è una differenza nel consumo di carburante anche del 9%1.
2. Presa sul bagnato
La presa sul bagnato è un importante fattore che incide sulla sicurezza. Gli pneumatici con una buona presa sul bagnato danno uno spazio di frenata più corto sui fondi bagnati. La lettera A corrisponde allo spazio di frenata più breve, mentre la lettera G a quello più lungo.
3. Livello di rumorosità
Il livello di rumorosità emesso dagli pneumatici è suddiviso in tre classi. Il valore è indicato nella freccia nera. Un arco nero indica che gli pneumatici sono a basso livello di rumorosità, mentre gli pneumatici con tre archi hanno un alto livello di rumorosità.
- Fonte: La Commissione europea.
