Op. No.: 86311
Protegge il motore, la coppa dell'olio e il cambio dagli urti durante la guida in cattive condizioni, come ad esempio su una strada con dossi e buche.
E' verificato che il motore, in combinazione con la piastra protettiva, continua a ricevere un raffreddamento corretto e allo stesso tempo non influenza negativamente le proprietà aerodinamiche dell'automobile.
| Part. No. | Descrizione | |
| 31414675 | 19-, T3 (B4154T2) | |
| 31414675 | 16-, T3 (B4154T4) | |
| 31414675 | 15-, T5 (B4204T11) | |
| 31414675 | 16-, T5 (B4204T41) | |
| 31414675 | 16-, T4 (B4204T19) | |
| 31414675 | 16-, T4 (B4204T21) | |
| 31414675 | 15-, D4 (D4204T14) | |
| 31414675 | 16-, D3 (D4204T9) | |
| 31414675 | 16-, D2 (D4204T8) |
| Part. No. | ||
| 9814112 |
| Part. No. | ||
| 9512782 |
Fatti e vantaggi
Lamiera in alluminio da 4 mm leggera e ad alta resistenza.
Va installata nei fori già presenti che sono stati trapanati in precedenza
Attrezzi speciali (trapano ed attrezzo per dadi a rivetto) sono necessari per allargare i fori esistenti dell'auto, per fissare i dadi a rivetto e per fissare le piastre protettive
Collaudato per assicurare un corretto raffreddamento del motore e per influire al minimo sulle proprietà aerodinamiche
Dati tecnici
Materiale: | Alluminio, 4 mm di spessore Plastica (PP-GF29, PET) |
Colore: | Alluminio non trattato |
Peso accessori: | |
4 cil 2.0 | 7,0 kg |
5 cil. | 6,5 kg |
4 cil 1.6 | 6,5 kg |
