2014 L.H.D

Istruzioni di installazione

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
S60 2014
S60 (11-18) 2014 D5204T3, S60 (11-18) 2014 D5244T11, S60 (11-18) 2014 D5244T15, S60 (11-18) 2014 D5204T7

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Riscaldatore elettrico del motore, 230 V




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Attrezzatura
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INTRODUZIONE

  • Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione.

  • Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione.

  • Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione.

  • Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo.

  • In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale.

 
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Simbolismo dei colori


Nota!

Questa carta cromatica indica (in caso di stampa a colori e in versione elettronica) il significato dei vari colori usati nelle immagini delle fasi del metodo.


  1. Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare.

  2. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive.

  3. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc.

  4. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato.

  5. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali.

  6. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.

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Rimozione

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  • Rimuovere la ruota anteriore destra.

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  • Rimuovere le 5 viti dal bordo anteriore della guaina del parafango, su entrambi i lati.

  • Rimuovere i dadi di plastica che fissano la guaina del parafango sulla carrozzeria su entrambi i lati.

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  • Scostare via le guaine dei parafanghi su entrambi i lati.

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  • Pulire la fascia del paraurti con isopropanol nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore.

  • Asciugare con un panno.

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  • Utilizzare la sagoma nelle istruzioni di montaggio.

  • Ritagliare lungo le linee tratteggiate.

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  • Fissare la sagoma bordo contro bordo in linea con il bordo anteriore del parafango anteriore e il bordo inferiore della fascia paraurti.

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Montaggio accessori

  • Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.


Nota!

Tagliare con cautela. Il coltello potrebbe scivolare e tagliare al di fuori della sagoma.


  • Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

  • Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

  • Sbavare i bordi del foro e rimuovere i trucioli.

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  • Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

  • Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

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  • Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

  • Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

  • Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

  • Verificare che il coperchio della presa frontale si apra all'indietro.

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Rimozione

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Montaggio accessori

  • Tirare il filo con il filo di massa dalla presa anteriore dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

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  • Proseguire all'interno del sottotelaio.

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  • Fissare il cavo nel foro sulla staffa anteriore sinistra nel telaio ausiliario.

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  • Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 " ) per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto indicato in figura.

  • Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

  • Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

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  • Scaricare il refrigerante.

  • Serrare il raccordo filettato dopo lo scarico.

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  • Rimuovere la fascetta stringitubi, staccare il flessibile dallo scambiatore di calore per l'olio e lasciare fuoriuscire il liquido di raffreddamento residuo.

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  • Reinserire il flessibile e tagliarlo all'incirca al centro della curvatura diritta del flessibile.

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  • Staccare l'estremità del flessibile e buttarla. Un nuovo flessibile con raccordo è fornito nel kit.

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  • Prendere il raccordo di giunzione dal kit e inserirlo per metà nella rimanente parte di flessibile.

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  • Prendere la fascetta stringitubi dal kit e serrare il raccordo.

  • Serrare bene la fascetta stringitubi.

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  • Prendere la console, due viti e rondelle dal kit e fissare la console nei fori esistenti a sinistra del radiatore dell'olio.


Nota!

Le viti sono autofilettanti pertanto può essere necessaria più forza per farle entrare. Accertarsi che le viti siano centrate perpendicolarmente nei fori, in modo che le teste delle viti siano a livello piano rispetto alla consolle.


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Vale per i veicoli a trazione a 2 ruote

  • Prendere il riscaldatore, la fascetta rivestita in gomma e la vite dal kit e serrare il riscaldatore con la fascetta nel foro superiore nella console. I raccordi dei flessibili sul riscaldatore devono essere rivolti all'indietro.

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Vale per i veicoli a trazione a 4 ruote

  • Prendere il riscaldatore, la fascetta rivestita in gomma e la vite dal kit e serrare il riscaldatore con la fascetta nel foro inferiore nella mensola. I raccordi dei flessibili sul riscaldatore devono essere rivolti all'indietro.

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Vale per tutti i veicoli

  • Prendere il condotto di giunzione e due fascette stringitubi dal kit.

  • Tagliare via il flessibile come nell'illustrazione.

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  • Montare il flessibile tra il raccordo di giunzione precedentemente monatto e la presa superiore nel riscaldatore del motore.

  • Serrare bene le fascette. Verificare che i flessibili non sfreghino contro il semiasse o le fascette stringitubi.

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  • Prendere l'ultimo flessibile di giunzione e le due rimanenti fascette dal kit. Collegare il flessibile di giunzione tra le rimanenti prese nel riscaldatore del motore e lo scambiatore di calore per il radiatore olio.

  • Serrare bene le fascette.

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  • Prendere la fascetta dotata di fermaglio destinata ai fori da Ø 6,5 mm (1/4 ") e fissarla a pressione nel foro sinistro sul lato interno del bordo superiore del telaio ausiliario.

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  • Prendere quattro fermagli dal kit e fissarli a pressione sul bordo anteriore/superiore del telaio ausiliario.

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  • Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo del riscaldatore con grasso per basse temperature p/n 1161427.


Nota!

Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.


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Vale quando si monta solamente l'elemento termico monoblocco

  • Congiungere il cavo di giunzione del riscaldatore del motore al cavo dalla presa frontale. Comprimere bene tra loro i contatti e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra il giunto.

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  • Fissare il giunto del cavo (1) nel lato interno del telaio ausiliario con la fascetta e fissare a pressione il cavo nei fermagli montati.

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Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

  • Collegare:

  • il cavo (1) dal riscaldatore

    cavo (2) del contatto abitacolo

    Il cavo (3) alla presa frontale

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  • Inserire il contatto di derivazione nello spazio nel telaio ausiliario e serrare il contatto di derivazione intorno al cavo più arretrato con la fascetta nel foro nel bordo superiore del telaio ausiliario.

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Vale per tutti i veicoli

  • Continuare facendo scorrere il cavo verso l'alto intorno all'attacco destro del telaio ausiliario, tra pompa servosterzo e carrozzeria.

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  • Continuare facendo scorrere il cavo lungo il flessibile della pompa servosterzo e verso il lato interno del telaio ausiliario.

  • Fissare con la fascetta con fermaglio.

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  • Montare il fermaglio del bordo come da illustrazione.

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  • Prendere la protezione anti-irradiamento dal kit e infilarla sopra il cavo di giunzione.

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Valer per le auto a trazione integrale (AWD)

  • Fissare bene a pressione il cavo di giunzione predisposto nel riscaldatore e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio sopra il giunto.

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  • Tirare indietro la protezione anti-irradiamento in modo che essa copra integralmente il contatto del riscaldatore.

  • Prendere la fascetta grigia dal kit e serrare la protezione anti-irradiamento sul contatto del riscaldatore.


Nota!

Accertarsi che il cavo sia posizionato in modo che esso non entri in contatto con la puleggia della cinghia del compressore dell'aria condizionata o con il semiasse.


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Valer per le auto a trazione anteriore (FWD)

  • Sistemare il particolare come indicato nell'illustrazione.

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  • Collegare il connettore.

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Vale per tutti i modelli

  • Rabboccare il refrigerante e far riscaldare il motore. Spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite. All'occorrenza rabboccare l'impianto di raffreddamento.

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