Simbolismo dei colori

1. Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare.

2. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive.

3. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc.

4. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato.

5. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali.

6. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.

Rimozione

• Staccare la fascetta del flessibile di aspirazione e staccare il flessibile.

• Pulire la guaina del paraurti con isopropanolo nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore del riscaldatore elettrico.

• Asciugare con un panno.

• Utilizzare la sagoma proveniente dalle indicazioni per il montaggio.

• Ritagliare lungo le linee tratteggiate.

• Fissare la sagoma bordo contro bordo in linea con il bordo anteriore del parafango anteriore e il bordo inferiore della fascia paraurti.

Montaggio accessori

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.

• Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

• Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

• Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

• Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

• Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

• Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

• Assicurarsi che il coperchio della presa anteriore si apra all'indietro.

• Tirare il filo con il filo di massa dalla presa anteriore dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

• Proseguire verso il basso all'interno del telaio ausiliario.

• Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 " ) per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto indicato in figura.

• Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

• Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

• Scaricare il refrigerante.

• Serrare il raccordo filettato dopo lo scarico.

• Abbassare il flessibile di aspirazione e agganciarlo sul telaio ausiliario.

• Prendere il manicotto distanziale dal kit e serrarlo nel foro destro sul lato anteriore del motore, sopra il giunto tra blocco motore e coppa dell'olio.

• Prendere il riscaldatore e la fascetta dal kit e assemblare come da illustrazione.

• Prendere la vite dal kit e serrare il riscaldatore nel manicotto distanziale.

• Tagliare il flessibile (1) come segue:

Misurare il punto di taglio sul flessibile di raffreddamento tra radiatore olio e alloggiamento termostato.

Sistemare il flessibile presso il raccordo inferiore del riscaldatore; fare in modo che esso scorra correttamente intorno al filtro olio e tagliarlo.

• All'occorrenza appianare le estremità dei flessibili. Tagliare in modo che i flessibili abbiano una lunghezza sufficiente.

• Prendere le fascette per flessibili e fissare i flessibili sul riscaldatore. Ciò viene fatto più agevolmente da sotto.

• Fissare il cavo nel foro dell'attacco anteriore sinistro nel telaio ausiliario.

• Prendere la fascetta dotata di fermaglio destinata ai fori da Ø6,5 mm (Ø1/4 ") e fissarla a pressione nel foro sinistro sul lato interno del bordo superiore del telaio ausiliario.

• Prendere i fermagli dal kit e fissare sul boro superiore/anteriore del telaio ausiliario e nel bordo anteriore sinistro di esso.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del conduttore dalla presa frontale con grasso per basse temperature.

Vale solo quando si monta il riscaldatore motore

Se il contatto dell'abitacolo dell'accessorio deve essere montato contemporaneamente, montare il contatto di derivazione ora, secondo le illustrazioni C e D, e collegare ad esso i relativi cavi.

• Prendere il cavo di giunzione per il riscaldatore del motore dal kit e collegare al cavo dalla presa frontale. Premere bene tra loro i contatti e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra il giunto.

• Fissare il giunto del cavo (1) nel lato interno del telaio ausiliario con la fascetta e fissare a pressione il cavo nei fermagli montati.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

• Se deve essere montato contemporaneamente il contatto dell'abitacolo, montare a questo punto anche il contatto di derivazione. Lubrificare gli O-ring sui contatti secondo le precedenti istruzioni.

• Collegare:

cavo (1) dalla presa frontale

cavo (2) del contatto abitacolo

Cavo (3) del riscaldatore

• Inserire il contatto di derivazione nello spazio nel telaio ausiliario. Serrare il contatto di derivazione con la fascetta intorno al contatto esterno tra i due contatti sul contatto di derivazione. La posizione dei fermagli del bordo nel bordo superiore sul lato sinistro del telaio ausiliario può richiedere una certa modifica per l'adattamento al contatto di derivazione.

Vale per tutti i veicoli

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo di giunzione con grasso per basse temperature.

• Fissare bene a pressione il conduttore nel contatto del riscaldatore.

• Fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Far salire in posizione il flessibile di aspirazione e fissare la fascetta. Fare in modo che esso capiti sul corretto lato rispetto al conduttore diretto al riscaldatore.

• Fissare il conduttore di giunzione intorno al flessibile di aspirazione con fascetta doppia e nei fermagli del bordo con fascetta sul lato interno del bordo superiore sul telaio ausiliario.

Montaggio

• Rabboccare il refrigerante e far riscaldare il motore. Spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite.

• Se del caso regolare il livello del refrigerante.