Simbolismo dei colori

1. Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare.

2. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive.

3. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc.

4. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato.

5. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali.

6. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.

Rimozione

• Utilizzare la sagoma proveniente dalle indicazioni per il montaggio.

• Ritagliare lungo le linee tratteggiate.

Montaggio accessori

• Fissare la sagoma con il nastro bordo contro bordo con lo stampo contro il parafango anteriore e lo stampo nella copertura del paraurti, come da illustrazione.

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela le fasce del paraurti.

• Rimuovere la dima.

• Applicare il coperchio protettivo della presa frontale dal kit e provare se essa si adatta. regolare il foro con il coltello o la lima se necessario.

• Smussare i bordi dei fori. Rimuovere eventuali sfridi.

• Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

• Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

• Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

• Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio lavavetri.

• Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.

• Assicurarsi che il coperchio della presa anteriore si apra all'indietro.

• Tirare il filo con il filo di massa dalla presa anteriore dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

• Proseguire verso il basso all'interno del telaio ausiliario.

• Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 ") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione.

• sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

• Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

• Scaricare il refrigerante.

• Serrare il raccordo filettato dopo lo scarico.

• Rimuovere il fermaglio di blocco che fissa il tappo nel tubo dell'acqua di raffreddamento a destra sopra il semiasse.

• Staccare il tappo e lasciare scorrere l'acqua di raffreddamento.

• Estrarre l'anello di tenuta nel tubo dell'acqua di raffreddamento e controllare che sia integro. All'occorrenza sostituirlo.

• Lubrificare l'anello di tenuta con grasso per basse temperature.

• Rimettere a posto l'anello di tenuta nel tubo dell'acqua di raffreddamento.

• Prendere il riscaldatore, fissarlo a pressione nel tubo dell'acqua di raffreddamento e bloccarlo con il fermaglio.

• Controllare che il riscaldatore sia fissato correttamente.

• Ruotare il riscaldatore in modo che esso non sia a contatto con i dettagli circostanti.

• Prendere la protezione anti-irradiamento dal kit e tagliarla in modo che la lunghezza risulti di 240 mm (9 7/16 ").

• Prelevare dal kit il conduttore di giunzione e la protezione anti-irradiamento.

• Inserire la protezione anti-irradiamento sul conduttore di giunzione.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto sul conduttore di giunzione con grasso per basse temperature.

• Prendere il cavo di giunzione e fissarlo bene nel contatto del riscaldatore del motore. Fissare successivamente a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Abbassare la protezione anti-irradiamento in modo che copra l'intero contatto del riscaldatore.

• Prendere la fascetta grigia dal kit e serrare la protezione anti-irradiamento in basso contro il riscaldatore.

• Tirare il filo dal riscaldatore motore verso l'alto e verso sinistra, verso il cablaggio grosso presso il motorino d'avviamento e verso l'alto dove il cambio è collegato al motore. Tirare il filo fino al motore/al lato anteriore del cambio.

• Fissare il filo al cablaggio grosso con una fascetta del kit.

• Tirare verso il basso il filo dall'attacco del cambio nel motore fino al lato anteriore del cambio lungo il tubo del turbo.

• Fissare il filo presso il cablaggio grosso sul lato destro del depuratore aria con una fascetta.

• Continuare a fissare il filo presso il tubo del turbo con una fascetta doppia.

• Prendere la fascetta dotata di fermaglio destinata ai fori da Ø6,5 mm (1/4") e fissarla a pressione nel foro sinistro sul lato interno del bordo superiore del telaio ausiliario.

• Prendere due fermagli dal kit. Fissare sul bordo superiore/anteriore del telaio ausiliario e nel bordo anteriore sinistro di esso, attenendosi all'indicazione sulle misure contenuta nell'immagine.

• Se viene montato contemporaneamente il connettore dell'abitacolo, la posizione del fermaglio destro deve essere adattata al contatto di derivazione associato.

• Lubrificare l'o-ring sul contatto del filo dalla presa anteriore e se l'automobile è dotata di connettore dell'abitacolo, anche gli o-ring del contatto di derivazione con grasso per basse temperature.

Vale solo quando si monta il riscaldatore motore

• Congiungere il cavo di giunzione del riscaldatore del motore al cavo dalla presa frontale. Comprimere bene tra loro i contatti e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra il giunto.

• Fissare il filo dalla presa anteriore nei due fermagli sul bordo superiore del telaio ausiliario e fissare la giunzione del filo all'interno del telaio ausiliario con l'ausilio della fascetta.

• Fissare il filo presso la barra della ventola di raffreddamento elettrica con una fascetta e sul bordo superiore del telaio ausiliario con una fascetta dotata di fermagli. Assicurarsi di posizionare il fermaglio della fascetta in modo che il filo venga fissato contro di esso e non sfreghi contro il telaio ausiliario.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del connettore abitacolo

Collegare:

• filo (1) dalla presa frontale

• cavo (2) del connettore abitacolo.

• filo (3) al riscaldatore

• Inserire il contatto di derivazione nello spazio nel telaio ausiliario. Serrare il contatto di derivazione con la fascetta nel foro posteriore nel contatto di derivazione.

• Fissare il filo nelle altre fascette allo stesso modo descritto al punto B.

Vale per tutti i veicoli

Montaggio

• Montare l'adattatore, codice componente 9512955, nel serbatoio di espansione e serrare.

• Montare il kit di spurgo, codice componente 9512957, sul raccordo filettato dell'adattatore.

• Spurgare e riempire l'impianto di raffreddamento ai sensi delle istruzioni nel manuale del kit di spurgo.

• Azionare e controllare che non ci siano perdite.