Simbolismo dei colori

1. Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare.

2. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive.

3. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc.

4. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato.

5. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali.

6. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.

Rimozione

• Utilizzare la sagoma proveniente dalle indicazioni per il montaggio.

• Ritagliare lungo le linee tratteggiate.

• Fissare la sagoma con il nastro bordo contro bordo con lo stampo contro il parafango anteriore e lo stampo nella copertura del paraurti, come da illustrazione.

Montaggio accessori

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.

• Rimuovere la sagoma.

• Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

• Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

• Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

• Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio protettivo.

• Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

• Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio lavavetri.

• Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.

• Assicurarsi che il coperchio della presa anteriore si apra all'indietro.

• Tirare il filo con il filo di massa dalla presa anteriore dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

• Proseguire verso il basso all'interno del telaio ausiliario.

• Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 ") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione.

• Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

• Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

• Scaricare il liquido di raffreddamento.

• Serrare il raccordo filettato dopo lo scarico.

• Staccare il flessibile.

• Svitare la vite del compressore A/C di alcuni giri.

• Tagliare il flessibile dal radiatore dell'olio.

• Non serrare ancora con forza la vite (K).

• Ruotare il riscaldatore approssimativamente come da illustrazione.

• Inserire il riscaldatore con la mensola nella vite del gruppo A/C.

• Montare il flessibile superiore nel riscaldatore.

• Collegare il flessibile dal radiatore dell'olio.

• Verificare che il riscaldatore sia correttamente montato nella fascetta e che i flessibili scorrano correttamente.

• Serrare tutte le fascette stringitubo.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo con grasso per basse temperature.

• Collegare il cavo al riscaldatore.

• Prendere i fermagli dal kit e fissare sul boro superiore/anteriore del telaio ausiliario e nel bordo anteriore sinistro di esso.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

• Prendere i manicotti di bloccaggio e il contatto di derivazione dal kit.

• Collegare i cavi come segue:

Cavi (1) dal riscaldatore del motore.

Cavo (2) del contatto abitacolo.

Cavo (3) dalla presa frontale.

• Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo con grasso per basse temperature.

Vale solo quando si monta il riscaldatore motore

• Collegare i cavi e fissare nelle graffe.

Vale per tutti i veicoli

• Fissare i cavi sul lato anteriore/superiore del telaio ausiliario.

• Fissare la giunzione dei cavi sul cablaggio esistente.

Montaggio

• Rabboccare il refrigerante scaricato, far riscaldare il motore, spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite.

• All'occorrenza rabboccare l'impianto di raffreddamento.

• Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.