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| | Simbolismo dei colori Nota!
Questa carta cromatica indica (in caso di stampa a colori e in versione elettronica) il significato dei vari colori usati nelle immagini delle fasi del metodo. |
Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.
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| | Montaggio accessori Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit. Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata. Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.
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| | Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 ") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione. sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
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| | Staccare la fascetta doppia sul cavo all'alternatore montata sul flessibile all'alloggiamento del termostato. Ruotare il fermo sul tubo all'alloggiamento del termostato in senso antiorario. Staccare il flessibile e scaricare il refrigerante residuo.
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| | Consiglio
Montare un pezzo di nastro adesivo sopra il punto di taglio e marcare con un pennarello il punto del taglio. Rimettere a posto il raccordo del flessibile nel tubo per avere sostegno durante il taglio. |
Nota!
Fare attenzione ai cablaggi circostanti. |
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| | Prendere l'estremità corta del flessibile e fissarla a pressione sul tubo diretto all'alloggiamento termostato. Accertarsi che la scanalatura nel raccordo del flessibile sia rivoltata in giù e si adatti al corrispondente maschio nel raccordo del tubo. Ruotare il bloccaggio sul tubo in senso orario verso il fermo. Prendere una fascetta stringitubi dal kit e applicarla sull'estremità del flessibile.
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| | Prendere riscaldatore, console, fascetta rivestita di gomma e vite dal kit e assemblare questi componenti come da illustrazione. Non serrare ancora la vite.
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| | Sistemare il riscaldatore elettrico con la consolle sul bordo anteriore della coppa dell'olio e collegare entrambe le estremità del flessibile ai raccordi del riscaldatore elettrico. Prendere la vite del kit e fissare la consolle con il riscaldatore nel foro esistente nella coppa dell'olio.
Nota!
La vite è autofilettante; pertanto può essere necessaria più forza per farla entrare. Accertarsi che la vite sia centrata perpendicolarmente nel foro, in modo che le teste delle viti siano a livello piano rispetto alla console. |
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| | Ora regolare il riscaldatore nella fascetta rivestita di gomma, in modo che i flessibili siano montati correttamente sul raccordo del riscaldatore. Serrare la vite della fascetta rivestita di gomma. Serrare le fascette stringitubi sul riscaldatore. Fissare la pressione la fascetta doppia sul cavo all'alternatore nel flessibile superiore del riscaldatore.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo Prendere i manicotti di bloccaggio dal kit. Collegare i cavi come segue: Cavi (1) dal riscaldatore del motore. Cavo (2), cavo di giunzione al contatto dell'abitacolo. Cavo (3) dalla presa frontale. Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.
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| | Rabboccare il refrigerante scaricato, far riscaldare il motore, spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite. Se del caso regolare il livello del refrigerante.
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